I camion leggeri sono ancora il veicolo più popolare negli Stati Uniti. Il più di successo tra loro sono i pickup Ford F-150. Debutto che ha avuto luogo nel 1975. Nel 1997 uscì la nuova generazione di questi pickup. Questa generazione di Ford ha forme molto più morbide e più espressive. L'aspetto della macchina è particolare. Combina la semplicità quasi spartana, il potere nascosto e l'eleganza pesante.
Particolarmente impressionante è l'enorme dimensione della parte anteriore del pickup. Da un punto di vista tecnico, tutto è molto semplice, duraturo e affidabile. La base del design è una potente struttura in acciaio. Attaccato al suo corpo e, su cuscinetti di gomma, cabina. L'asse posteriore di guida è un raggio continuo su molle, a cui va un lungo tubo di un albero universale con un diametro di cento millimetri. Sospensioni anteriori interessanti: su leve diagonali a squadra singola. Inoltre, la croce, le dimensioni e la forma di una sezione che assomiglia a un binario ferroviario, sono di lunghezze diverse e si intersecano tra loro.
Questo design, con tutta la semplicità, ti permette di posizionare leve abbastanza lunghe. Quando la sospensione funziona, forniscono la deviazione minima delle ruote rispetto alla verticale, il che significa dalla traccia calcolata e, di conseguenza, una migliore stabilità. La cabina è molto spaziosa. L'ampio divano a tre posti può essere spostato avanti e indietro. Tuttavia, questo "adattamento" per il guidatore finisce e non ci sono altre regolazioni.
L'atterraggio al volante è quasi verticale. Sulla destra è una leva impressionante di un cambio manuale a cinque marce. Ci sono modelli dotati di una trasmissione automatica a quattro velocità. Freni: con amplificatore, disco ventilato anteriore, tamburo posteriore. La dimensione del pneumatico è 235 / 75R15.
Sul cruscotto - tachimetro, voltmetro e indicatori di pressione dell'olio, temperatura del liquido di raffreddamento e livello del carburante. Quest'ultimo può essere acceso a uno dei due serbatoi di carburante. Allo stesso tempo, anche la fornitura di benzina al motore passa. Un airbag gonfiabile è nascosto nel mozzo del volante; È stato dato il controllo di abbaglianti, indicatori di direzione, tergicristallo e rondella. Il propulsore è un motore a benzina sei cilindri in linea da 5 litri. In breve, non si tratta di un'autovettura, ma ai passeggeri non sono negati il comfort e le attrezzature di sicurezza.
Nel 2001, alla fiera di Chicago fu presentato un pick-up concettuale, lo sportivo F-150 Lightning Rod. Equipaggiato con un potente motore V8 e un look d'avanguardia per pick-up americani. Nel tentativo di compiacere i giovani ammiratori di Ford, il corpo e le sedie erano decorati con tatuaggi Maori. L'alta popolarità dell'F-150 tra i compratori americani rende l'azienda cauta nell'aggiornare il modello.
Dopo tutto, la novità dovrebbe conservare in sé tutte quelle qualità che hanno attratto gli acquirenti in precedenza, aggiungendo loro gli ultimi sviluppi del progresso tecnico. Anche la modernizzazione necessaria per competere con tali mostri come la vettura Chevrolet Silverado / GMC Sierra, per non parlare del opener mercato - un pickup full-size Nissan Titan. La risposta ai concorrenti è stata la famiglia Ford F-150 aggiornata. La nuova generazione ha debuttato al salone dell'auto di Detroit nel 2003. Poi è stato presentato al pubblico un pick-up full-size di un nuovo design, equipaggiato con motori modernizzati e personificato nel modello del 2004.
Questa generazione ha avuto un'immagine più virile. Design industriale aggressivo nello stile del concept truck Mighty F-350 Tonka, presentato al Detroit Motor Show 2002, linee del corpo tritate, una massiccia falsa griglia del radiatore, grandi ruote in alluminio da 17 o 18 pollici - tutto questo sottolinea lo scopo principale del pick-up: instancabilmente lavorare per il bene della classe media. Forme più severe ora sottolineano, piuttosto che ostacolare, le dimensioni di un camioncino. La pista è diventata più larga, le ruote sono aumentate, la cabina si è raddrizzata e ha perso la sua ingombro dei fianchi.
Il pickup ha ancora una struttura di frame, ma ora il frame è composto da elementi di box-section. Una tale costruzione supera la rigidità del telaio dal tradizionale profilo aperto: per la torsione di 9 volte e per la flessione - del 50%. Il nuovo arrivato ha ricevuto una sospensione modificata. La parte anteriore ha doppi bracci trasversali e montanti con molle e alcuni elementi della sospensione anteriore (per la prima volta in questa classe) sono realizzati in alluminio per ridurre le masse non sospese.
Dietro, oltre al rinforzo delle molle a balestra, la posizione degli ammortizzatori è stata modificata: sono stati portati oltre le dimensioni del telaio, rendendoli più resistenti migliorando la loro resistenza ai rotoli e all'accumulo e senza danneggiare la scorrevolezza. La dimensione della cabina e del vano di carico è aumentata. Inoltre, la Ford F-150 ha ricevuto una porta anteriore insolita con una linea di finestrini laterali, come nel F-250/350, che consente una migliore visibilità negli specchietti retrovisori. Il design geometrico prevale all'interno della cabina. F-150 ha ricevuto un interno composto da piani laconici, cerchi e angoli retti.
Oltre al motore V8 da 231 CV da 4,8 litri, un nuovo Triton V8 da 5,4 litri con 300 valvole e 3 valvole per cilindro e - per la prima volta su autocarri Ford - è apparso un tempismo variabile delle valvole. La scatola è automatica (su alcuni modelli, la leva del cambio automatico si trova sul pavimento), i freni a disco su tutte le ruote, l'ABS è di serie. Come opzione, viene offerta la trazione integrale. Ford F-150 è offerto in diverse configurazioni, per diversi gruppi di acquirenti.
Tre tipi di cabina, tutte a quattro porte. La cabina regolare ha una fila di sedili, dietro la quale c'è un posto per il carico - l'accesso è previsto dalle porte che si aprono contro il trasloco. Nella SuperCab e SuperCrew due file, nella versione più recente e più spaziosa, le porte posteriori sono regolari, sui cardini anteriori. Due stili del corpo di diverse lunghezze e finiture sono Styleside (alettoni posteriori sporgenti) e Flareside (lati normali). Cinque opzioni per finiture interne (XL, STX, XLT, FX4 e Lariat) - dalle più semplici per il "cavallo di battaglia" al più costoso con pelle e legno.
Nella lista delle apparecchiature aggiuntive, ora puoi persino trovare un lettore DVD con display a cristalli liquidi. Gli scompartimenti del carico possono essere di diverse lunghezze: da cinque e mezzo a otto piedi (da 1,68 a 2,44 m). La capacità massima del pick-up è di circa 1300 kg e la massa massima del rimorchio trainato è di 4300 kg. I modelli della serie F sono leader nel mercato dei pickup da 25 anni e negli ultimi anni hanno mantenuto il comando tra tutti i tipi di auto negli Stati Uniti.
Il record delle vendite dell'F-150 fu stabilito nel 2001: a quel tempo 911, furono venduti 597 pickup di questa serie. Sempre nel 2003, fu introdotto l'F-150 SVT Lightning. Oltre alle ovvie differenze esterne e alle sospensioni posteriori indipendenti, il concept vanta un manuale a sei rapporti e un motore forzato: il Triton V8 da 5,4 litri dell'F-150.
L'unità è dotata di un compressore e non sviluppa più 300, ma 500 CV. Inoltre, il dispositivo SuperCooler può aggiungere altri 50 hp al motore, ma breve, con una durata di non più di 45 secondi, a raffica.
