Leichte Lastwagen sind immer noch das beliebteste Fahrzeug in den Vereinigten Staaten. Die erfolgreichsten unter ihnen sind die Ford F-150 Pickups. Debüt, das 1975 stattfand. 1997 kam die nächste Generation dieser Tonabnehmer heraus. Diese Generation von Ford hat viel weichere und ausdrucksstärkere Formen.
Das Aussehen des Autos ist eigenartig. Es verbindet fast spartanische Einfachheit, versteckte Kraft und schwere Eleganz. Besonders beeindruckend ist die enorme Größe der Vorderseite des Pickups. Aus technischer Sicht ist alles sehr einfach, langlebig und zuverlässig. Die Basis des Designs ist ein kraftvoller Stahlrahmen.
An ihrem Körper und auf Gummifüßen befestigt, Kabine. Die treibende Hinterachse ist ein durchgehender Balken an Federn, an den ein langes Rohr der Universalwelle mit einem Durchmesser von einhundert Millimetern anschließt. Interessante Vorderradaufhängung - an einzelnen Teams diagonale Hebel. Darüber hinaus sind das gegossene Kreuz, die Größe und Form eines Abschnitts, der einer Eisenbahnschiene ähnelt, unterschiedlich lang und kreuzen sich. Dieses Design ermöglicht es Ihnen, in aller Einfachheit ziemlich lange Hebel zu platzieren.
Wenn die Radaufhängung funktioniert, sorgen sie für die minimale Abweichung der Räder von der Vertikalen, dh von der berechneten Spur und dadurch von besserer Stabilität. Die Kabine ist sehr geräumig. Das breite Dreisitzer-Sofa kann hin und her bewegt werden. Diese "Anpassung" für den Fahrer endet jedoch und es gibt keine weiteren Anpassungen.
Landung am Steuerrad ist fast vertikal. Auf der rechten Seite ist ein beeindruckender Hebel eines Fünfgang-Schaltgetriebes. Es gibt Modelle mit einem Viergang-Automatikgetriebe. Bremsen: mit dem Verstärker, vorne belüftete Scheibe, hinten - Trommel. Die Reifengröße beträgt 235 / 75R15.
Auf der Instrumententafel - Tachometer, Voltmeter und Indikatoren für Öldruck, Kühlmitteltemperatur und Kraftstoffstand. Letzterer kann auf einen der beiden Kraftstofftanks umgeschaltet werden. Gleichzeitig schaltet auch die Versorgung des Motors mit Benzin um.
Ein aufblasbarer Airbag ist in der Nabe des Lenkrads versteckt, der Stiel ist einer nach links. Es hat die Kontrolle über Fernlicht, Fahrtrichtungsanzeiger, Scheibenwischer und Waschanlage erhalten. Das Triebwerk ist ein Benzin-Reihensechszylinder mit 5 Litern Hubraum. Kurz gesagt, dies ist kein Pkw, aber den Fahrgästen wird Komfort- und Sicherheitsausrüstung nicht vorenthalten.
Im Jahr 2001 wurde ein konzeptioneller Pickup - der sportliche F-150 Lightning Rod - auf der Chicagoer Messe vorgestellt. Ausgestattet mit einem kraftvollen V8-Motor und einem avantgardistischen Look für amerikanische Pickups. Um den jungen Bewunderern von Ford zu gefallen, wurden Körper und Sitze mit Maori-Tattoos verziert. Die hohe Popularität des F-150 unter amerikanischen Käufern lässt das Unternehmen vorsichtig sein, das Modell zu aktualisieren. Schließlich sollte die Neuheit all jene Qualitäten in sich behalten, die die Käufer früher anzogen, und ihnen die neuesten Entwicklungen des technischen Fortschritts hinzufügen.
Außerdem werden Upgrades benötigt, um mit solchen Auto-Monstern wie dem Chevrolet Silverado / GMC Sierra gleichzuziehen, ganz zu schweigen von dem Neuling auf dem Markt - dem Full-Size Nissan Titan Pickup. Die Antwort auf die Konkurrenz war die aktualisierte Ford F-150 Familie. Die neue Generation debütierte 2003 auf der Automobilausstellung in Detroit. Dann wurde ein Full-Size-Pick-up eines neuen Designs, ausgestattet mit modernisierten Motoren und personifiziert das Modell von 2004, der Öffentlichkeit vorgestellt.
Diese Generation hatte ein männlicheres Image. Aggressives Industriedesign im Stil des Mighty F-350 Tonka Concept Trucks, gezeigt auf der Detroit Motor Show 2002, gehackte Karosserielinien, ein massiver Kühlergrill, große 17- oder 18-Zoll-Aluminiumräder - all das unterstreicht den Hauptzweck des Pickups: unermüdlich Arbeit für das Wohl der Mittelklasse. Strengere Formen betonen die Größe eines Pickup-Trucks, statt sie zu behindern Die Strecke ist breiter geworden, die Räder haben zugenommen, die Kabine hat sich geglättet und ihre Bauschigkeit in den Seitenwänden verloren.
Der Pickup hat immer noch eine Rahmenstruktur, aber jetzt ist der Rahmen aus Box-Section-Elementen. Eine solche Konstruktion übertrifft den Rahmen durch das traditionelle offene Profil in der Steifigkeit: 9-fache Torsion und 50% Biegung - bei Biegung. Der Neuling erhielt eine modifizierte Suspension. Die Front hat doppelte Querlenker und Federbeine, und einige Elemente der Vorderradaufhängung (zum ersten Mal in dieser Klasse) bestehen aus Aluminium, um ungefederte Massen zu reduzieren.
Dahinter wurde neben der Verstärkung der Blattfedern auch die Position der Stoßdämpfer verändert: Sie wurden über die Rahmenmaße hinaus getragen, wodurch sie widerstandsfähiger wurden, indem sie ihre Beständigkeit gegen Rollen und Ablagerungen verbesserten und die Laufruhe nicht beeinträchtigten. Die Größe der Kabine und Frachtraum erhöht. Darüber hinaus erhielt der Ford F-150 eine ungewöhnliche Vordertür mit einer groben Reihe von Seitenfenstern, wie in der größeren F-250/350, die bessere Sichtbarkeit in den Rückspiegeln ermöglicht. Geometrische Gestaltung herrscht in der Kabine. F-150 erhielt ein Interieur aus lakonischen Ebenen, Kreisen und rechten Winkeln.
Neben dem 231-PS-4,6-Liter-V8-Motor, einem neuen 5,4-Liter-300-PS-Triton V8 mit 3 Ventilen pro Zylinder und - erstmals auf Ford-Lkw - erschien eine variable Ventilsteuerung. Die Box ist automatisch (bei einigen Modellen befindet sich der Automatikhebel auf dem Boden), Scheibenbremsen an allen Rädern, ABS ist Standard. Als Option bietet eine volle Fahrt. Ford F-150 wird in verschiedenen Konfigurationen für verschiedene Käufergruppen angeboten.
Drei Arten von Taxi, alle viertürig. Das reguläre Fahrerhaus hat eine Sitzreihe, hinter der sich ein Platz für die Ladung befindet - der Zugang wird durch die Türen ermöglicht, die sich gegen die Bewegung öffnen. In der SuperCab und SuperCrew zwei Reihen, in der neuesten, geräumigeren Version, sind die hinteren Türen regelmäßig, an den vorderen Scharnieren. Zwei Körperformen in verschiedenen Längen und Ausführungen sind Styleside (gewölbte hintere Flügel) und Flareside (normale Seiten). Fünf Optionen für die Innenausstattung (XL, STX, XLT, FX4 und Lariat) - vom einfachsten für das "Arbeitspferd" bis zum teuersten mit Leder und Holz.
In der Liste der Zusatzgeräte finden Sie jetzt sogar einen DVD-Player mit Flüssigkristallanzeige. Laderäume können verschiedene Längen haben: von fünfeinhalb bis acht Fuß (von 1,68 bis 2,44 m). Die maximale Aufnahmekapazität beträgt ca. 1300 kg und die maximale Masse des gezogenen Anhängers beträgt 4300 kg. Die Modelle der F-Serie sind seit 25 Jahren führend auf dem Markt für Pickup-Trucks und haben in den letzten Jahren in allen USA die Nase vorn.
Der F-150-Verkaufsrekord wurde 2001 aufgestellt: Zu dieser Zeit wurden 911, 597 Tonabnehmer dieser Serie verkauft. Ebenfalls im Jahr 2003 wurde der F-150 SVT Lightning vorgestellt. Zusätzlich zu den offensichtlichen äußeren Unterschieden und der unabhängigen Hinterradaufhängung verfügt das Konzept über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und einen Zwangsmotor - den 5,4 Liter Triton V8 aus dem F-150. Das Gerät ist mit einem Kompressor ausgestattet und entwickelt nicht mehr 300, sondern 500 PS. Darüber hinaus kann das SuperCooler-Gerät dem Motor weitere 50 PS hinzufügen, jedoch kurz, mit einer Dauer von nicht mehr als 45 Sekunden.
