A estréia mundial do menor representante da família BMW ocorreu em 2004. O 1-Series (E87) é um hatchback de cinco portas com tração traseira e motor longitudinal. Um carro pequeno e elegante, com um design inconfundível e atraente. Disponível na Alemanha. Os principais concorrentes são o Audi A3 e o Volkswagen Golf.A aparência rápida e graciosa da série 1 manteve as características tradicionais da marca BMW.
Um capô longo, saliências curtas e linhas laterais alongadas enfatizam a aparência esportiva do carro.
Um pára-choques dianteiro elegante, que flui gradualmente para a parede lateral, faróis duplos característicos, uma grade do radiador de marca quase vertical tornou o carro reconhecível sempre e em qualquer lugar.Não há um ângulo agudo nos contornos da carroceria, o que serviu como garantia das melhores características dinâmicas. A série BMW 1 possui um excelente coeficiente de resistência - apenas 0,29. Graças a uma impressionante distância entre eixos (2,66 m), o carro tem um excelente desempenho de condução.
O círculo de viragem tem apenas 10,7 metros Se o corpo de aço do “um” é único, o enchimento é uma mistura de unidades de vários modelos.
Suspensão dianteira de McPherson em alumínio - dos novos "cinco", da traseira "multi-link" - dos "três rublos". Além disso, as alavancas traseiras não são de alumínio, mas de aço.O fabricante posiciona esse modelo exclusivamente como um veículo de quatro lugares. O interior é impecável e austero.
O painel frontal é voltado para o driver apenas pela parte funcional. A disposição ideal dos dispositivos, a seleção ideal de funções e sua distribuição conveniente ao redor do volante garantem o prazer de dirigir.
A coluna de direção é ajustável apenas em altura - a partida não pode ser alterada. A aterrissagem é baixa, as pernas são esticadas para a frente e o peitoril da janela se estende ao nível dos ombros.
Uma ampla gama de ajustes de assento permitirá que você escolha o ajuste ideal para motoristas de qualquer altura.
A chave de ignição - um chaveiro de plástico - é inserida em um slot especial no painel frontal. Acima, está o botão inicial. A chave, a propósito, está sem bateria: a bateria é recarregada através da fenda.O compartimento de bagagem pode acomodar 330 litros e, com o banco traseiro dobrado, seu volume aumenta para 1150 litros. Vale ressaltar que a parte de trás do sofá traseiro é dobrada separadamente.A característica única deste modelo é a tração traseira.Todos os concorrentes têm uma frente. Distribuição de peso simétrica da marca Plus: entre os eixos, a massa é dividida na proporção de 50/50.
Na sua classe, o BMW Série 1 é o único carro cujo motor é posicionado longitudinalmente, garantindo assim um baixo centro de gravidade e ótima tração.Inicialmente, a linha de unidades de força oferecia três motores a gasolina: 1,6 l (116i) / 115 hp; 2,0 L (120i) / 150 hp; 2.0 L (118i) / 130 cv Dois diesel: 2,0 L (120d) / 163 hp
e 2,0 litros (118d) / 122 hp Em 2005, a linha de gasolina foi reabastecida com um motor de 3,0 litros com capacidade de 265 hp. A versão básica do BMW Série 1 está equipada com uma caixa de câmbio manual de seis velocidades.
Uma transmissão automática opcional de seis velocidades proporciona direção confortável, mantendo alta manobrabilidade do veículo. Combina o torque máximo de partida com rotações mais baixas e menos energia ao dirigir em altas velocidades.
Os entusiastas da direção ativa podem trocar as marchas manualmente usando o sistema Steptronic.A BMW Série 1 é equipada com toda uma gama de sistemas de segurança ativos, incluindo DSC (Dynamic Stability Control), DTC (Dynamic Traction Control), DTC (Dynamic Traction Control), DBC (Dynamic Brake Control) e bloqueio eletrônico do diferencial EDL.
Além dos airbags padrão, há airbags superiores incluídos no pacote básico. Como equipamento adicional, o carro pode ser equipado com assentos "esportivos" com largura traseira ajustável, "sensores de estacionamento" acústicos e faróis bi-xenon.
A lista também inclui combinação com o sistema Bluetooth, acesso sem chave e sistemas de rádio e navegação ativados por voz.A estréia mundial da série BMW 1 em uma variante de carroceria de três portas, com novos motores, mudanças no design externo e um atraente interior recém-projetado ocorreu durante A abertura do Salão Internacional do Automóvel de Genebra em março de 2007. É de destacar a linha de trem de força. Os potentes motores a gasolina de quatro cilindros utilizam o sistema de válvulas Double Vanos, a tecnologia Valvetronic e o sistema de posicionamento de válvulas.
São oferecidos quatro motores a gasolina: 1,6 litros (116i) / 116 hp .; 2,0 litros (118i) / 136 hp; 2,0 litros (120i) / 156 h.p. e o mais potente motor a diesel de 3.0 litros (130i) / 265 hp, apenas um 2.0 litro (120d) / 177 hp É surpreendentemente responsivo em baixas rotações e oferece excelente desempenho e torque.Todo o bloco do motor é feito de alumínio, o que reduziu seu peso em até 20 kg.
Como padrão, o motor diesel de 4 cilindros é equipado com regeneração de energia de freio com parada automática de partida (usando energia de frenagem durante sua regeneração) Com todas as opções de motor, o BMW Série 1 é equipado com uma caixa manual de seis marchas. Como opção, os motores podem ser agregados a uma caixa de seis marchas, incluindo a função Steptronic.O exterior tornou-se ainda mais enérgico e atlético.
Os contornos dos faróis do lado do para-choque assumiram uma nova forma, os faróis ficaram mais escuros, a entrada de ar na parte inferior do avental dianteiro ficou mais larga, o lábio do spoiler foi reforçado, uma nova guarnição decorativa foi instalada.O carro de três portas perdeu apenas dez quilos de peso. Ao mesmo tempo, as dimensões da versão de 3 portas não diferem das dimensões da versão de 5 portas. Assim, os passageiros traseiros não pioraram.
Comparado ao seu antecessor, quase não há alterações na cabine.
É verdade que o desembarque e desembarque do motorista e do passageiro da frente foi facilitado, pois as portas se tornaram visivelmente mais largas. A rejeição das portas traseiras não afetou a visibilidade.
Até ficou um pouco melhor devido à maior área envidraçada.A parte inferior do painel frontal e a guarnição da porta passaram por um processamento significativo. O elemento interno do painel da porta entre a linha do peitoril da janela e o apoio de braço recebeu uma forma nova e elegante e agora é feito do mesmo material que o tecido central do estofamento do assento.
Graças às suas curvas suaves, os bolsos e o porta-luvas integrados no acabamento das portas agora se harmonizam com as linhas internas e, além disso, tornaram-se mais espaçosos.A estréia do BMW Série 1 coupe ocorreu no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt em setembro de 2007.
A fabricante de automóveis BMW escolheu uma fábrica na cidade de Leipzig (Alemanha) para montar um cupê de 1 série. O cupê será o terceiro modelo saindo da linha de montagem deste empreendimento.
Um hatchback de três portas da 1ª série e um sedã da 3ª série já estão sendo produzidos lá.O BMW Série 1 Coupé difere visivelmente de seus concorrentes na parte dianteira longa, no interior com câmbio traseiro e na parte traseira curta.
O exterior deleitará os olhos com superfícies dinâmicas, uma linha expressiva nos ombros, arcos das rodas desenvolvidos e portas compridas sem armação.Uma característica deste cupê é a tração traseira e 4 assentos para passageiros na cabine de acordo com o esquema 2 + 2. Em 2008, a luz viu um compacto conversível de quatro lugares (E88), desenvolvido com base no BMW Série 1.
O cabriolet tornou-se o quarto representante da linha de modelos BMW 1 Series, depois dos hatchbacks de cinco e três portas, além de um cupê.O conceito de design reflete as características da marca: silhueta graciosa, arcos poderosos das rodas, uma linha pronunciada nos ombros.
O peitoril da janela e uma longa distância entre os assentos do motorista e do passageiro dianteiro e o para-brisa proporcionam uma experiência única de direção para um conversível BMW.O carro é equipado com uma capota de lona equipada com um acionamento eletro-hidráulico.
Em um conjunto padrão, a parte superior pode ser solicitada em preto ou marrom escuro.
Uma opção adicional é chamada Moonlight Black, feita de tecido antracite com fios de metal brilhantes entrelaçados, brilhando em prata ao sol.
A unidade superior conversível é ativada em velocidades de até 40 km / he abre ou fecha em 22 segundos.Os elementos do interior, como seria de esperar, são feitos de materiais muito agradáveis e sensíveis ao toque. O salão pode opcionalmente ser aparado com couro com um revestimento refletindo a radiação infravermelha, reduzindo significativamente o aquecimento da superfície da exposição direta ao sol.
Por isso, graças à Sun Reflective Technology, através da qual a pele reflete, mas não absorve, os raios do sol.
O sistema de controle climático foi desenvolvido, exclusivamente para dirigir no modo de cabine aberta e fechada.
Enquanto dirigem no modo normal, os sensores de controle climático lêem informações dos sensores localizados dentro da cabine, mas ao mudar para o modo de direção aberta, a leitura ocorre a partir de sensores de temperatura externa e atividade solar, para ajustar o sistema à ventilação confortável. Obviamente, o tamanho não é impressionante, mas com o teto elevado, seu volume é de 305 litros e com um teto aberto já menor - 260 litros.
A funcionalidade interior é aprimorada pelo teto solar opcional no encosto do banco traseiro.
Uma oportunidade única para essa classe de carros carregar objetos longos no compartimento de passageiros.O Cabriolet, como a maioria dos carros da família BMW, está equipado com o sistema BMW EfficientDynamics, que pode reduzir significativamente o consumo de combustível e a quantidade de substâncias nocivas na atmosfera. O painel de instrumentos possui um indicador especial que informa quando reduzir o consumo de combustível, você precisa mudar para cima ou para baixo.A gama de motores é extensa e inclui quatro motores a gasolina com potência de 143 a 306 hp.A versão mais modesta a gasolina do 118i possui dinâmica de aceleração confiante: de zero a 100 km / h, em 9,3 s, a velocidade máxima é de 210 km / h.
A versão mais prática do 125i com um motor a gasolina de 3,0 litros com 218 cavalos de potência. O carro-chefe BMW 135i, com um motor em linha de seis cilindros e duas turbinas, dispara até "centenas" em apenas 5,6 s, permitindo acelerar a 250 km / h artificialmente limitados. Existem dois motores a diesel: um turbodiesel de 2,0 litros, com 177 cv. e mais potente 2,0 l / 204 hp O carro básico está equipado com uma caixa de câmbio manual de seis velocidades.
Como opção para todas as modificações, está disponível um "automático" de seis velocidades com modo manual Steptronic.Todos os carros na base já estão equipados com direção elétrica, com relações de potência e marchas variáveis.
A direção ativa está disponível como opção, tornando a direção mais precisa.
Apesar da tração nas rodas traseiras, o carro é caracterizado por um excelente equilíbrio e forte controle, e o sistema de estabilização DSC integrado não permite que o carro fique fora de controle do motorista, mesmo em estradas escorregadias. o quadro atrás dos apoios de cabeça traseiros. A estrutura do pilar A e o para-brisa também são reforçados para maior proteção.
O equipamento básico inclui mais dois airbags frontais e dois laterais montados nos apoios de cabeça dianteiros.A estréia da segunda geração do BMW Série 1 ocorreu no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro de 2011. O primeiro público recebeu um hatchback de cinco portas. O tamanho do carro em comparação com a geração anterior aumentou ligeiramente.
O comprimento aumentou 85 mm (4324 mm), a largura 17 mm (1765 mm), a distância entre eixos ficou maior em 30 mm (2690 mm). A pista dianteira acrescentou 51 milímetros e a traseira adicionou 72 mm.
A altura não mudou ao mesmo tempo - 1421 mm. O aumento das dimensões permitiu expandir o interior do hatchback.
O interior tornou-se mais livre aos pés dos passageiros traseiros em 21 mm e o compartimento de bagagem aumentou 30 litros e agora é de 360 litros. Quando os bancos traseiros são rebatidos, seu volume aumenta para 1200 litros.O banco traseiro dobra-se na proporção de 40/20/40. A cabine fornece um grande número de compartimentos para itens, prateleiras e porta-copos.Os projetistas e designers da empresa tentaram manter o design existente o máximo possível, mas, ao mesmo tempo, tornam o carro melhor e mais interessante.
A ênfase principal no exterior é colocada nos faróis, no pára-choque "musculoso" e nos arcos largos das rodas.
A sensação de compacidade e esportividade é criada por um capô longo, uma grande distância entre eixos e uma linha de teto inclinado.Para os potenciais compradores do modelo que querem se destacar na estrada, os bávaros prepararam duas versões especiais do hatchback - Sport Line e Urban Line.
O primeiro no fluxo de “vizinhos” ao longo do transportador é fácil de distinguir pelas barras verticais da grade do radiador, barras horizontais no para-choque dianteiro, acabamento do para-choque traseiro e “cauda” do tubo de escape, feitas em preto brilhante.
A versão do Urban Line, por sua vez, difere de outras modificações da novidade pelos mesmos elementos, mas desta vez são pintadas com esmalte branco.
A versão Urban Line, além da aparência, difere do carro de estoque também nos estofados interiores com uma combinação de couro e tecido, "moldagem", volante de couro e inserções de vidro acrílico branco e preto no interior.
A versão Sport Line pode ser diferenciada de outras versões no interior do tecido Track, com costura vermelha dos elementos, jantes de liga leve de 16 polegadas com um design diferente da versão Urban Line, o mesmo volante de couro e pastilhas polidas em preto no painel, console central e portas. o interior apresenta um novo console central, que se tornou notavelmente maior.
O console central pode ser complementado pelo visor LCD colorido retrátil do sistema iDrive opcional de última geração.
Em geral, a qualidade dos materiais internos aumentou e a atenção aos detalhes aumentou.Pela primeira vez na série BMW 1, foi usada uma nova geração de motores equipados com a tecnologia BMW TwinPower Turbo. O comprador poderá escolher entre motores a gasolina de 1,6 litros: o BMW 116i com 136 cv. e BMW 118i com 170 hp
Também estão disponíveis motores diesel modificados: o BMW 116d de 2.0 litros com 116 cv, o BMW 118d com 143 cv, o BMW 120d com 184 cv
Um pouco mais tarde, uma versão especial do motor diesel BMW 116d EfficientDynamics Edition apareceu, com uma capacidade de 116 hp. e um volume de 1,6 litros, equipado com a nova tecnologia de economia de combustível, que permite reduzir as emissões de CO2 na atmosfera para 99 g / km.Para todas as modificações, está disponível uma transmissão mecânica de seis velocidades, bem como uma nova transmissão automática de oito velocidades.Todos os motores estão equipados com um sistema de partida / parada que desliga automaticamente o motor durante paradas curtas e o inicia automaticamente e muito rapidamente.
Isso reduzirá significativamente o consumo de combustível.O conforto significativamente aprimorado e as características exclusivas de manuseio são garantidas pela tração traseira, motores montados longitudinalmente, distribuição de peso perfeitamente equilibrada e uso de tecnologias avançadas no chassi.
O BMW Série 1 2012 está equipado com uma suspensão dianteira de duas dobradiças com suportes de suspensão, uma suspensão traseira de cinco elos, bem como um mecanismo de direção extremamente preciso com um amplificador eletromecânico, livre da influência do acionamento.
Como opção, é oferecida uma direção esportiva ajustável.O equipamento padrão do novo BMW Série 1 inclui um sistema de controle dinâmico de estabilidade na estrada DSC (inclui, em particular, ABS e controle de estabilidade ao deslizar), um computador de bordo, um indicador de danos nos pneus, um botão partida e parada do motor, travamento central com imobilizador, direção eletromecânica, coluna de direção de duas vias, ar condicionado, apoio de braço central móvel dos bancos dianteiros, aquecimento dianteiro x assentos, a unidade principal do sistema de áudio com rádio e CD player, molduras de teto na cor da carroceria, faróis de neblina e espelhos aquecidos.A segurança é tradicionalmente alta.
