BMW 1-series - Car Review

Photo BMW 1-series

Die Weltpremiere des kleinsten Mitglieds der BMW Familie fand 2004 statt. Die 1-Serie (E87) ist eine Fünf-Türen-Hecktürmodell-Golfklasse mit Hinterradantrieb und einem Längsmotor-Layout. Ein kleines, elegantes Auto mit einem unverwechselbaren, attraktiven Design. Verfügbar in Deutschland. Die Hauptkonkurrenten sind Audi A3 und Volkswagen Golf. Das ungestüme und anmutige Erscheinungsbild der 1er-Serie behält die traditionellen Merkmale der Marke BMW bei.

Lange Motorhaube, kurze Überhänge und längliche Seitenlinien unterstreichen den sportlichen Look des Autos. Eine stilvolle Frontstoßstange, die allmählich über die Seitenwand fließt, charakteristische Doppelscheinwerfer, fast vertikal markierter Kühlergrill machten das Auto jederzeit und überall erkennbar. In den Umrissen des Körpers gibt es keinen scharfen Winkel, der als Garantie für die beste dynamische Leistung diente. BMW 1-Serie hat einen hervorragenden Luftwiderstandsbeiwert - nur 0,29. Dank des beeindruckenden Radstandes (2,66 m) verfügt das Auto über hervorragende Fahreigenschaften. Drehdurchmesser beträgt nur 10,7 Meter.

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Wenn der Stahlkörper "edinichki" einzigartig ist, dann ist die Füllung eine Mischung von Einheiten verschiedener Modelle. Die vordere Aluminiumfederung McPherson - von der neuen "fünf", die hintere "Multi-Link" - von der "treshki". Außerdem sind die hinteren Arme nicht aus Aluminium, sondern aus Stahl. Der Hersteller positioniert dieses Modell ausschließlich als Viersitzer. Das Interieur ist makellos und streng. Die Frontplatte wird auf den nur für den Fahrer vorgesehenen Funktionsteil gedreht. Der ideale Standort der Geräte, die optimale Wahl der Funktionen und die komfortable Verteilung um das Lenkrad garantieren Fahrspaß.

Die Lenksäule ist nur in der Höhe verstellbar - es ist unmöglich, die Abfahrt zu ändern. Die Landung ist niedrig, die Beine sind nach vorne gestreckt und die Schwelle verläuft auf Schulterhöhe. Eine große Auswahl an Sitzeinstellungen ermöglicht es Fahrern jeder Größe, die optimale Passform zu finden. Zündschlüssel - Kunststoff-Schlüsselanhänger - wird in einen speziellen Steckplatz auf der Frontplatte eingefügt. Darüber ist der Starterknopf.

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Der Schlüssel kommt übrigens ohne die Batterie aus: Die Batterie wird durch den Schlitz aufgeladen. Der Kofferraum bietet Platz für 330 Liter und bei umgeklappter Rücksitzbank erhöht sich das Volumen auf 1.150 Liter. Es ist bemerkenswert, dass die Rückseite des hinteren Sofas separat faltet.

Die Einzigartigkeit dieses Modells ist Hinterradantrieb. Alle Teilnehmer haben eine Front. Plus symmetrisches Wiegen: zwischen den Achsen ist die Masse in einem Verhältnis von 50/50 geteilt. In seiner Klasse ist der BMW 1er der einzige Wagen, dessen Motor in Längsrichtung angeordnet ist. Dadurch erhält der Wagen einen niedrigen Schwerpunkt und eine optimale Traktion. Im Jahr 2005 wurde der Benzinmotor mit einem 3,0-Liter-Motor mit einer Kapazität von 265 PS aufgefüllt. Die Basisversion der BMW 1er Reihe ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet.

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Das optionale Sechsgang-Automatikgetriebe sorgt für komfortables Fahren bei gleichzeitig hoher Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs. Es kombiniert maximales Drehmoment beim Start mit niedrigeren Drehzahlen und niedrigerem Energieverbrauch beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten. Aktive Fahrer können mit Steptronic manuell schalten. Die BMW 1er Reihe ist mit einer ganzen Reihe von aktiven Sicherheitssystemen ausgestattet, darunter DSC (Dynamische Stabilitätskontrolle), DTC (Dynamische Traktionskontrolle), DBC (Dynamische Bremsensteuerung) und elektronische Differenzialsperre EDL. Neben den serienmäßigen Airbags gehören auch die oberen Airbags zum Serienumfang.

Optional kann das Fahrzeug mit "sportlichen" Sitzen mit verstellbarer Rückenbreite, akustischen "Parksensoren" und Bi-Xenon-Scheinwerfern ausgestattet werden. Die Liste enthält auch eine Kombination mit dem Bluetooth-System, die Möglichkeit, ohne einen Schlüssel zuzugreifen, sowie sprachaktivierte Radio- und Navigationssysteme. Die Weltpremiere der BMW 1er Reihe in der dreitürigen Version der Karosserie, mit neuen Motoren, Änderungen im Außendesign und einem neu gestalteten attraktiven Interieur, fand im März 2007 anlässlich der Eröffnung der internationalen Automobilausstellung in Genf statt. Besondere Aufmerksamkeit verdient die Linie der Triebwerke.

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Die leistungsstarken Vierzylinder-Benzinmotoren nutzen das Doppel-Vanos-Ventilbetätigungssystem, Valvetronic-Technologie und Ventilpositionierungssystem. Dieselmotor nur ein 2,0 Liter (120d) / 177 PS Es reagiert überraschend auf niedrige Drehzahlen und bietet hervorragende Leistung und Drehmoment. Der gesamte Motorblock besteht aus Aluminium und hat sein Gewicht um bis zu 20 kg reduziert.

In der Standardausführung ist der 4-Zylinder-Dieselmotor mit einem Bremsenergie-Rückgewinnungssystem mit Auto-Start-Stop-Funktion (Bremsenergie durch Regeneration) ausgestattet. Mit allen Motoroptionen in der Basis BMW 1-Serie ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Optional können die Motoren mit einem Sechsgang-Getriebe einschließlich der Steptronic-Funktion kombiniert werden.

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Das Aussehen ist noch energischer und athletischer geworden. Die Umrisse der Scheinwerfer auf der Stoßstangenseite erhielten eine neue Form, die Umrandung der Scheinwerfer wurde dunkler, der Lufteinlass im unteren Teil der Frontschürze wurde breiter, der Spoilersaum wurde verstärkt, eine neue Zierleiste verbaut. Das Auto in der dreitürigen Performance hat nur zehn Pfund abgenommen. Die Abmessungen der 3-türigen Version unterscheiden sich nicht von der Größe der 5-türigen Version.

Somit sind die Fondpassagiere nicht schlechter. Im Vergleich zu seinem Vorgänger gibt es fast keine Änderungen in der Kabine. Stimmt, erleichterte das Landen-Ausschiffen des Fahrers und Beifahrers, weil die Türen viel breiter geworden sind. Die Verweigerung der hinteren Türen hatte keinen Einfluss auf die Sichtbarkeit. Aufgrund der größeren Glasfläche ist es sogar ein wenig besser geworden. Der untere Teil der Frontplatte und der Türverkleidung wurden erheblich bearbeitet. Das innere Element der Türverkleidung zwischen der Schwellerlinie und der Armlehne hat eine neue, elegante Form erhalten und besteht nun aus dem gleichen Material wie das zentrale Tuch der Sitzpolsterung.

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Die Taschen und die Handschuhbox, die in die Polsterung der Türen integriert sind, fügen sich dank ihrer sanft geschwungenen Formen harmonisch in die Linien des Interieurs ein und sind zudem geräumiger geworden. Das Debüt des BMW 1er Coupés fand im September 2007 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt statt. Der BMW Automobilkonzern hat ein Werk in Leipzig (Deutschland) ausgewählt, um ein 1-er Coupé zu montieren. Das Coupé wird das dritte Modell sein, das vom Band läuft. Jetzt gibt es bereits produziert dreitürige Limousine 1-Serie und 3-Serie Limousine.

Das BMW 1er Coupé unterscheidet sich mit seinem langen Vorderwagen, der nach hinten gerichteten Kabine und dem kurzen Heck deutlich von der Konkurrenz. Das Äußere erfreut den Blick mit dynamischen Oberflächen, ausdrucksstarker Schulterlinie, entwickelten Radhäusern und langen Türen ohne Rahmen. Ein Merkmal dieses Coupés ist Hinterradantrieb und 4 Sitze für Passagiere in der Kabine nach dem Schema 2 + 2.

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Im Jahr 2008 wurde das kompakte Viersitzer-Cabriolet (E88) entwickelt, das auf der Basis der BMW 1er Reihe entwickelt wurde. Das Cabriolet wurde nach fünf- und dreitürigen Schräghecklimousinen sowie einem Coupé der vierte Vertreter der BMW 1er Modellreihe. Das Designkonzept spiegelt die Eigenschaften der Marke wider: eine elegante Silhouette, kraftvolle Radhäuser, eine ausgeprägte Schulterlinie. Die flache Schwellerlinie und der große Abstand von Fahrer und Beifahrer zur Windschutzscheibe stellen ein einzigartiges Fahrerlebnis aus einem BMW Cabrio dar. Das Auto ist mit einem Softtop ausgestattet, das mit einem elektrohydraulischen Antrieb ausgestattet ist.

In der Standard-Set Top kann in schwarz oder dunkelbraun bestellt werden. Eine zusätzliche Version namens Moonlight Black ist aus anthrazitfarbenem Gewebe mit eingewebten glänzenden Metallfäden, irisierendem Silber in der Sonne. Der Antrieb des Verdecks wird bei Geschwindigkeiten bis 40 km / h aktiviert und öffnet oder schließt innerhalb von 22 Sekunden.

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Elemente des Interieurs sind erwartungsgemäß aus sehr angenehm wirkenden und fühlbaren Materialien gefertigt. Der Salon kann optional mit einer Infrarot-reflektierenden Beschichtung versehen werden, die die Erwärmung der Oberfläche durch direkte Sonneneinstrahlung erheblich reduziert. Dafür sorgt die Technologie der Sun Reflective Technology, dank der die Haut die Sonnenstrahlen reflektiert und nicht absorbiert. Das Klimatisierungssystem wurde weiter verfeinert, ausschließlich für das Fahren in einem offenen-geschlossenen Fahrerhaus-Modus.

Während der Fahrt im normalen Modus lesen die Klimasteuerungssensoren Informationen von Sensoren, die sich in der Kabine befinden, aber wenn in den offenen Fahrmodus gewechselt wird, erfolgt das Lesen von externen Temperatur- und Sonnenaktivitätssensoren, um das System auf eine komfortable Belüftung einzustellen. Der Kofferraum ist natürlich nicht beeindruckend in der Größe, aber wenn das Dach angehoben wird, ist sein Volumen 305 Liter, und mit einer offenen Oberseite ist es kleiner - 260 Liter. Die Funktionalität der Kabine verbessert das optionale Schiebedach auf der Rückseite des Rücksitzes. Eine einzigartige Gelegenheit für diese Fahrzeugklasse, lange Gegenstände in die Kabine zu laden.

Das Cabriolet ist, wie die meisten BMW-Fahrzeuge, mit dem BMW EfficientDynamics-System ausgestattet, das es ermöglicht, den Kraftstoffverbrauch und die Menge schädlicher Emissionen in die Atmosphäre deutlich zu reduzieren. Es gibt eine spezielle Anzeige auf der Instrumententafel, die Ihnen sagt, wenn Sie nach oben oder unten schalten müssen, um den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Die Motorenpalette ist umfangreich und umfasst vier Benzinmotoren von 143 bis 306 PS. Die bescheidenste Benzinversion des 118i hat eine selbstsichere Beschleunigungsdynamik: Von null auf 100 km / h beschleunigt er in 9,3 s, die Höchstgeschwindigkeit erreicht 210 km / h.

Die praktischste Version des 125i mit einem 3,0-Liter-Benzinmotor mit 218 PS. Das Flaggschiff BMW 135i mit Sechszylinder-Reihenmotor und zwei Turbinen beschleunigt in nur 5,6 Sekunden auf "hundert" und beschleunigt auf 250 km / h. Das Basisfahrzeug ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet.

Als Option für alle Versionen der vorgeschlagenen sechsstufigen "Automatik" mit der Möglichkeit des manuellen Modus Steptronic. Alle Autos in der Basis sind bereits mit elektrischer Servolenkung Servolenkung mit variabler Kraft und Übersetzungsverhältnissen ausgestattet. Optional wird das Active Steering System angeboten, das die Lenkreaktion noch präziser macht. Trotz des Hinterradantriebs verfügt das Auto über eine ausgezeichnete Balance und ein scharfes Handling, und das eingebaute DSC-Stabilisierungssystem verhindert, dass das Auto selbst auf rutschigen Straßen die Kontrolle des Fahrers verlässt.

Das Cabriolet ist mit einem Inversionssensor ausgestattet, der bei Erkennung eines unvermeidlichen Überschlags die Gurte vorspannt und zwei Rohrrahmen hinter den hinteren Kopfstützen entfaltet. Die Frontsäulen- und Windschutzscheibenstruktur sind auch verstärkt, um zusätzlichen Schutz zu geben. Zur Grundausstattung gehören zwei weitere Front- und zwei Seitenairbags, die in den vorderen Kopfstützen montiert sind. Das Debüt der zweiten Generation der BMW 1er Reihe fand im September 2011 auf der IAA in Frankfurt statt. Das erste Publikum wurde mit einem fünftürigen Fließheck vorgestellt. Die Größe des Autos im Vergleich zur vorherigen Generation hat leicht zugenommen.

Die Länge erhöhte sich um 85 mm (4324 mm), die Breite um 17 mm (1765 mm), der Radstand wurde um 30 mm (2690 mm) breiter. Die vordere Spur hat 51 Millimeter und die Rückseite hinzugefügt - um 72 Millimeter. Die Höhe hat sich nicht geändert - 1421 mm.

Die Zunahme der Größe erlaubt, den inneren Raum des Hecktürmodells zu erweitern. Die Kabine ist in den Beinen der Fondpassagiere 21 mm freier geworden und der Gepäckraum hat um 30 Liter zugenommen und liegt jetzt bei 360 Litern. Bei umgeklappten Rücksitzen erhöht sich das Volumen auf 1.200 Liter. Der Rücksitz klappt im Verhältnis 40/20/40.

Die Kabine hat eine große Anzahl von Fächern für Dinge, Regale und Cupholders. Designer und Designer des Unternehmens versuchten, das bestehende Design so gut wie möglich zu erhalten, gleichzeitig aber das Auto besser und interessanter zu machen. Der Schwerpunkt im Exterieur liegt auf Scheinwerfern, einer "muskulösen" Stoßstange und breiten Radhäusern. Das Gefühl von Kompaktheit und Sportlichkeit erzeugt eine lange Motorhaube, einen großen Radstand und eine schräge Dachlinie. Für die potenziellen Käufer des Modells, die auf der Straße auffallen wollen, haben die Bayern zwei spezielle Versionen der Fließheck - Sport Line und Urban Line vorbereitet.

Der erste im Strom der "Nachbarn" entlang des Förderers ist leicht zu unterscheiden durch die vertikalen Lamellen des Gitters, horizontale Lamellen in der vorderen Stoßstange, die hintere Stoßstangenabdeckung und die "Kappe" des Auspuffrohrs, in glänzend schwarz gemacht. Die Urban Line-Version wiederum unterscheidet sich von anderen Modifikationen des neuen Produkts mit den gleichen Elementen, aber diesmal sind sie mit weißem Emaille lackiert. Für jede dieser Optionen müssen Sie extra bezahlen.

Die Version Urban Line unterscheidet sich vom Exterieur auch durch die Polsterung des Interieurs mit einer Kombination aus Leder und Stoff, "Casting", einem Lederlenkrad und Einsätzen für Acrylglas in Weiß und Schwarz im Innenraum. Die Sport Line-Version unterscheidet sich von anderen Versionen des Track-Stoff-Innenraums durch rote Nähte, 16-Zoll-Leichtmetallräder in einem anderen Design als die Urban Line-Version, das gleiche Lederlenkrad und schwarz polierte Einsätze an Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türen. Das modernisierte Interieur zeichnet sich durch eine neue Mittelkonsole aus, die viel größer geworden ist.

Die Mittelkonsole kann mit einem ausfahrbaren Farb-LCD-Display des optionalen iDrive-Systems der neuesten Generation ergänzt werden. Im Allgemeinen hat die Qualität von Verkleidungsmaterialien zugenommen, und die Liebe zum Detail hat zugenommen. Zum ersten Mal kommen die BMW 1er-Motoren einer neuen Generation mit BMW TwinPower Turbo Technologie zum Einsatz. Der Käufer kann zwischen 1,6-Liter-Benzinmotoren wählen: BMW 116i mit 136 PS. und der BMW 118i mit 170 PS. Modifizierte Dieselmotoren sind ebenfalls erhältlich: der 2,0-Liter-BMW 116d mit 116 PS, der BMW 118d mit 143 PS und der BMW 120d mit 184 PS.

Wenig später, eine spezielle Version des Dieselmotors BMW 116d EfficientDynamics Edition, 116 PS. und ein 1,6-Liter-Volumen, ausgestattet mit einer neuen Spritspar-Technologie, die es ermöglicht, die CO2-Emissionen in die Atmosphäre auf 99 g / km zu reduzieren. Für alle Modifikationen steht ein Sechsgang-Schaltgetriebe sowie ein neues Achtgang-Automatikgetriebe zur Verfügung. Alle Motoren sind mit einem Start-Stopp-System ausgestattet, mit dem Sie den Motor bei kurzen Stopps automatisch abschalten und automatisch und sehr schnell starten können.

Dies wird den Kraftstoffverbrauch deutlich reduzieren. Deutlich verbesserter Komfort und einzigartige Fahreigenschaften werden durch Hinterradantrieb, längs angeordnete Motoren, perfekt ausgewogene Gewichtsverteilung und den Einsatz fortschrittlicher Technologien im Fahrwerk geboten. BMW 1 Series 2012 ist mit einer vorderen Doppelgelenkfederung mit Federbeinen, Fünflenker-Hinterradaufhängung sowie einer außergewöhnlich präzisen Lenkung mit einem elektromechanischen Verstärker, frei von dem Einfluss des Antriebs ausgestattet. Als Option wird eine einstellbare Sportlenkung angeboten.

Zur Serienausstattung des neuen BMW 1er gehören das Dynamic Stability Control (DSC) -System (beinhaltet insbesondere ABS und Stability Control System), ein Bordcomputer, eine Reifenschadensanzeige, ein Motorstart- und -stopp-Taster sowie eine Wegfahrsperre , elektromechanische Servolenkung, zweifach verstellbares Lenkrad, Klimaanlage, bewegliche Mittelarmlehne der Vordersitze, beheizbare Vordersitze, Kopfeinheit Audiosystem mit Radio und CD-Play Telem, Leisten auf dem Dach in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer und beheizte Spiegel. Sicherheit ist traditionell hoch.

Das Auto ist mit einer vollständigen Palette an Schutzausrüstung ausgestattet, einschließlich Front- und Seitenairbags sowie Vorhangairbags.

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