O Audi 5000 (o Audi 100 nos EUA foi vendido sob o índice Audi 5000) é um carro com tração dianteira com excelentes características dinâmicas, manuseio e conforto durante a condução a longo prazo. O modelo Audi 5000 (série 044) foi vendido apenas nos EUA de outubro de 1983 a 1988 - esses sedãs podem ser distinguidos pelo nível do equipamento, que inclui um sistema duplo de farol de quatro cabeças, vidros elétricos e ajuste de espelho, teto solar montado no teto, automático transmissão, porta-copos (opcional), ar condicionado e conversor catalítico.O Audi 5000 está em conformidade com os padrões de emissões US FTK de 1983 e os limites de consumo de combustível. No ano modelo de 1989, o Audi 100 e o Audi 200 atualizados já estavam sob seus próprios índices. Claro; Um papel importante nas vendas bem-sucedidas foi desempenhado pela imagem do Audi 100 como um automóvel importado de médio porte de prestígio.
O vagão da 44ª série, sob o nome tradicional Avant, apareceu em março de 1983 e, com sua extravagância, ainda surpreende muitos. Uma porta traseira muito suave para uma perua reduziu a turbulência dos fluxos de ar, o que melhorou o desempenho aerodinâmico (Cx = 0,34) e reduziu a poluição da janela traseira.O porta-malas quase não foi ferido - sua capacidade com os bancos traseiros desdobrou 1800 litros.
Em janeiro de 1985, a versão de tração integral do Quattro (tipo 440) apareceu no mercado, o que foi facilitado pelo tradicional layout longitudinal do motor no compartimento do motor.
O verdadeiro, mesmo modelo de topo, com um sistema de acionamento semelhante, foi a caminhonete Avant Quattro, que antecipava com a aparência a direção dos carros para atividades ao ar livre. A partir de 1985, a empresa começou a produzir carros com carrocerias totalmente galvanizadas. Portanto, vestígios de ferrugem nos locais onde não há cavacos e desgaste abrasivo (nichos de roda, soleiras, parte inferior da carroceria) indicam que a máquina foi liberada mais cedo.Além disso, em modelos posteriores, esses locais são adicionalmente protegidos por pára-lamas de marca e soleiras de portas. A reconstrução, realizada em janeiro de 1988, suavizou as linhas angulares do corpo, e os índices SS, CS e CD também são coisa do passado.
Apareceram maçanetas embutidas, com pára-choques, acabamentos nas luzes traseiras e nas molduras laterais, o cromo desapareceu.
