Audi 5000 (l'Audi 100 aux États-Unis était vendue sous le symbole Audi 5000) - une voiture à traction avant offrant d'excellentes performances, une maniabilité et un confort exceptionnels. La Audi 5000 (série 044) n’a été vendue qu'aux États-Unis d’octobre 1983 à 1988 - ces berlines se distinguent par leur niveau de configuration, qui comprenait un système double d’éclairage avant à quatre têtes, des vitres électriques et des rétroviseurs, montés dans la trappe de toit, automatique transmission, dessous de verre (uniquement sur demande), climatisation et échappement de convertisseur catalytique.
L'Audi 5000 était conforme aux normes d'émission de substances nocives et aux limites de consommation de carburant de la US FTC de 1983. En 1989, les modèles Audi 100 et Audi 200 mis à niveau étaient déjà sous leurs propres indices. Bien sur L’image de l’Audi 100 en tant que véhicule intermédiaire importé prestigieux a joué un rôle important dans le succès des ventes. Le break de la série 44 sous le nom traditionnel d'Avant est apparu en mars 1983 et surprend encore beaucoup avec son extravagance.
Une porte très plate pour la porte arrière de la familiale réduit la turbulence du flux d’air, ce qui améliore les caractéristiques aérodynamiques (Cx = 0,34) et réduit la pollution de la lunette arrière. Le coffre n’est presque pas blessé - sa capacité avec les sièges arrière est de 1 800 litres. En janvier 1985, la version à traction intégrale du Quattro (type 440) est apparue sur le marché, aidée par la configuration longitudinale traditionnelle du moteur Audi dans le compartiment moteur.
Le break Avant Quattro est devenu un véritable modèle haut de gamme avec un système d’entraînement similaire, qui anticipe la direction des voitures pour les activités de plein air. Après 1985, la société a commencé à produire des voitures avec des carrosseries entièrement galvanisées. Par conséquent, des traces de rouille dans les endroits dépourvus de copeaux et d'usure par abrasion (passages de roue, appuis, bas) indiquent que la voiture a été relâchée plus tôt. De plus, sur les modèles plus récents, ces endroits sont en outre protégés par des passages de roue et des seuils de porte de marque.
La reconstruction, effectuée en janvier 1988, a quelque peu lissé les lignes angulaires du corps, et les indices SS, CS et CD appartiennent désormais au passé. Il y avait des poignées de porte en retrait, du chrome disparu des pare-chocs, des feux arrières et des moulures latérales. De plus, sur les modèles plus récents, ces endroits sont en outre protégés par des passages de roue et des seuils de porte de marque. La reconstruction, effectuée en janvier 1988, a quelque peu lissé les lignes angulaires du corps, et les indices SS, CS et CD appartiennent désormais au passé.
Il y avait des poignées de porte en retrait, du chrome disparu des pare-chocs, des feux arrières et des moulures latérales. De plus, sur les modèles plus récents, ces endroits sont en outre protégés par des passages de roue et des seuils de porte de marque. La reconstruction, effectuée en janvier 1988, a quelque peu lissé les lignes angulaires du corps, et les indices SS, CS et CD appartiennent désormais au passé.
