Fluence è una berlina di classe C della Renault. Sulla linea di fabbrica, il modello ha sostituito la Megane II. Rispetto al suo predecessore, Fluence è cresciuta in modo significativo: lunghezza 4620 mm (+ 122 mm), larghezza 1809 mm (+ 32 mm), altezza 1479 mm (+14 mm), passo 2702 mm (+ 16 mm). In Russia, le vendite di auto sono iniziate nella primavera del 2010. Fluence è sviluppato con la partecipazione di un team internazionale di ingegneri, focalizzando l'intera esperienza dell'Alleanza Renault-Nissan. Il modello è assemblato in Turchia. La società riferisce di aver speso 110 milioni di euro per la pre-produzione di Fluence.
L'elegante design di Fluence si distingue per la raffinatezza delle linee e la completezza della silhouette. I fari allungati continuano con una linea morbida ed elegante, che circonda armoniosamente il corpo e copre il bagagliaio. La lamella e la griglia cromata della presa d'aria superiore conferiscono alla parte anteriore un elemento di sportività. Archi paffuti e un lungo cappuccio migliorano lo status del personaggio di Renault Fluence. Le luci posteriori disposte orizzontalmente di due parti permettono al cofano del bagagliaio di aprirsi in ampiezza ed evidenziare lo stile moderno della vettura.
Elementi come modanature di davanzali di finestra, orlatura di tronco, fari antinebbia di orli di cromo e maniglie di porta, rivestimento nero lucente delle cremagliere medie e pannelli di parte di colore di corpo accentuano lo stato dell'auto. La spaziosità della cabina è una delle carte vincenti della macchina. La larghezza a livello della spalla è 1420 mm, a livello del gomito - 1480 mm. Il design e la decorazione degli interni sono gradevoli con linee morbide, materiali scelti con cura, piacevoli alla vista e al tatto.
La scelta dell'acquirente offre un elegante rivestimento interno luminoso, creando una sensazione di comfort, o rigorosi colori scuri con una quantità moderata di inserti in metallo, che conferiscono alla cabina allo stesso tempo una nobile severità e un'eleganza un po 'giocosa. Visibilità al più alto livello Il parabrezza è davvero gigantesco, le luci nella cabina sono più che sufficienti. I controlli sono a portata di mano. Sono raggruppati attorno al volante per liberare il massimo spazio possibile e aumentare la comodità di collocazione in cabina.
Molta attenzione è stata posta anche alla qualità dei materiali e delle articolazioni. Il conducente può prendere una posizione di guida confortevole grazie ai numerosi corpi di regolazione che possono essere raggiunti a mano. È possibile regolare l'inclinazione dello schienale e del poggiatesta, modificare la regolazione del supporto lombare, regolare il volante in altezza e in estensione, regolare la posizione del sedile, che può muoversi di 70 mm in altezza (salita e discesa 35 mm) e 240 mm nella direzione longitudinale . Un'attenzione particolare è stata prestata alla comodità dei passeggeri della seconda fila.
I passeggeri posteriori hanno la più grande riserva in classe nella zona delle ginocchia (238 mm). regolare il volante in altezza e raggiungere, regolare la posizione del sedile, che può muoversi in altezza di 70 mm (salita e discesa di 35 mm) e 240 mm nella direzione longitudinale. Un'attenzione particolare è stata prestata alla comodità dei passeggeri della seconda fila. I passeggeri posteriori hanno la più grande riserva in classe nella zona delle ginocchia (238 mm). regolare il volante in altezza e raggiungere, regolare la posizione del sedile, che può muoversi in altezza di 70 mm (salita e discesa di 35 mm) e 240 mm nella direzione longitudinale.
Un'attenzione particolare è stata prestata alla comodità dei passeggeri della seconda fila. I passeggeri posteriori hanno la più grande riserva in classe nella zona delle ginocchia (238 mm). Il vano bagagli - 530 litri. L'accesso è facilitato da una soglia di carico bassa (727 mm) e un'ampia apertura orizzontale (1.020 mm) posizionando parte dei segnali luminosi posteriori sul cofano del bagagliaio.
I sedili posteriori si piegano in un rapporto di 2 / 3-1 / 3. I motori sono offerti come segue: due benzina, 110 hp. (1,6 litri) o 140 CV (2,0 litri) e due cilindri turbo diesel da 90 e 110 CV, entrambi con un volume di 1,5 litri. La trasmissione è manuale, a cinque o sei velocità o variatore. Renault Fluence ha una sospensione anteriore tipo McPherson con barra antirollio da 22 mm di diametro. La sospensione posteriore è un raggio con una deformazione programmata. Grazie all'ottima rigidità della molla in combinazione con ammortizzatori selezionati con precisione, ha delle impostazioni di sospensione dinamiche confortevoli ma allo stesso tempo.
Grazie ai dischi ventilati da 280 mm nella parte anteriore e da 260 mm nella parte posteriore, la distanza di arresto della vettura da una velocità di 100 km / h (con frenata intensa ripetuta) è di soli 39 m. Una delle carte vincenti di Fluence sarà piacevole scherzetto, solitamente caratteristico dei modelli di fascia più alta: accesso senza chiave e accensione, sistema di navigazione integrato della nuova generazione Carminate Tom Tom (opzionale), sistema audio RadioSat Classic da 60 watt con ricevitore CD / MP3, Bluetooth per il telefono. Il sistema di climatizzazione con presa d'aria sui sedili posteriori è di serie, come opzione viene offerto un sistema automatico a due zone.
Mancano anche i sistemi elettronici ausiliari: ABS, sistema di assistenza alla frenata di emergenza EBA, sistema di stabilizzazione ESC. Oltre al tradizionale forte, con zone di deformazione efficaci, il corpo dei passeggeri di Fluence è protetto da almeno sei airbag. Nel 2013, il modello Fluence aggiornato. Lo spettacolo della versione aggiornata si è tenuto presso l'annuale Auto Show di Istanbul. Come prima, il rilascio dell'auto è regolato nella città turca - Bursa. L'aspetto della berlina ha subito cambiamenti nello spirito dell'identità visiva, quando le caratteristiche comuni sono state viste in tutti i modelli del marchio.
La versione aggiornata di Fluence differisce dalla versione dorestaylingovoy principalmente da un front-end ridisegnato, realizzato con la berlina Renault Clio di quarta generazione. Nella parte anteriore della restyling della macchina Fluence, c'è un grande logo aziendale che si adatta perfettamente alla griglia ed è raffigurato come un diamante con raggi cromati che sono diretti in diverse direzioni. La forma modificata della presa d'aria sotto forma di trapezio e blocchi di fendinebbia con l'effetto del volume 3D cattura immediatamente l'attenzione. Nuovo paraurti con luci di marcia a LED, nuovi blocchi di luci posteriori e un design delle ruote modificato.
L'aspetto dell'auto con l'aiuto di designer è diventato più deciso e carismatico. L'auto mostra contorni molto lisci di pannelli di carrozzeria, una linea del tetto morbida che cade a poppa, grandi aperture di porte, un davanzale piuttosto alto, e anche la frittura di poppa. I progettisti hanno cambiato radicalmente l'interno del modello aggiornato Renault Fluence 2013. Le plastiche applicate alla finitura sono più morbide e più piacevoli al tatto. Il cruscotto è ora digitale con dati perfettamente leggibili, installato anche un freno di stazionamento elettrico automatico.
Un nuovo sistema multimediale con schermo tattile a colori R-Link è stato aggiunto all'elenco delle apparecchiature delle versioni principali. È in grado di supportare funzioni di controllo multimediale, la possibilità di collegare la navigazione, vari lettori e smartphone. Fluence 2013 ha importanti cambiamenti nelle specifiche. Il modello è disponibile per gli acquirenti con tre motori. Il motore da 1,6 litri è ora abbinato non con l'arcaico automatico a quattro velocità, ma con il nuovo variatore senza fine X-Tronic.
In tandem con un motore CVT produce 114 CV a 6000 giri / min e la coppia è di soli 155 Nm a 4000 giri / min. Con un variatore, la velocità massima che una berlina è in grado di sviluppare è di 175 km / h. A "centinaia" dell'auto accelera due secondi più velocemente rispetto al suo predecessore - in 11,9 secondi. Lo stesso motore, ma abbinato a una trasmissione manuale eroga 106 CV di potenza. Il più potente della gamma di motori benzina da 2 litri con una capacità di 138 "cavalli" con un CVT a scatola variabile.
La gamma di motori diesel (purtroppo non disponibile in Russia) è stata ampliata da un motore dCi con una capacità di lavoro di 1,6 litri e 130 cavalli di potenza. Il diesel consuma solo 4,6 litri per 100 chilometri. L'anno di modello Renault Fluence 2013 è stato offerto in sei livelli: Authentique, Comfort, Dynamique, Expression, Limited Edition e Sport Way. Il più modesto di loro - Authentique, dispone di aria condizionata, sistemi ABS AFU DEB, electromirrors dotati elettrico e riscaldati, una coppia di airbag frontali, regolazione del sedile di guida regolabile, sistema audio con possibilità di lettura dei file MP3 e chiusura centralizzata con telecomando.
La versione top-end presuppone la presenza di cerchi in lega da 16 pollici, sensori di parcheggio posteriori, fendinebbia e luci di marcia diurna, sensori di pioggia e luce, un bracciolo tra i sedili anteriori e airbag laterali e airbag a tendina. A seconda della configurazione, l'auto ha pneumatici 205/65 R15, 205/60 R16 e 205/55 R17, equipaggiati con cerchi in acciaio da 15 pollici o in lega leggera R 16-17. Ancora offerto pneumatici 225/40 R18, rivestiti su ruote in acciaio.
Per la carrozzeria del database sono offerti due colori: rosso brillante e "bianco ghiaccio".
