Fluence es un sedán de clase C de Renault. En la línea de fábrica, el modelo reemplazó al Megane II. En comparación con su predecesor, Fluence ha crecido significativamente: longitud 4620 mm (+ 122 mm), ancho 1809 mm (+ 32 mm), altura 1479 mm (+14 mm), distancia entre ejes 2702 mm (+ 16 mm). En Rusia, las ventas de automóviles comenzaron en la primavera de 2010.
Fluence se desarrolla con la participación de un equipo internacional de ingenieros, que enfoca toda la experiencia de la Alianza Renault-Nissan. El modelo está montado en Turquía. La compañía informa que ha gastado 110 millones de euros en la preproducción de Fluence.
El elegante diseño de Fluence se distingue por su sofisticación de líneas y la integridad de la silueta. Los faros alargados continúan con una línea suave y elegante, rodeando armoniosamente el cuerpo y cubriendo el tronco. El listón y la rejilla cromada de la toma de aire superior le dan a la parte delantera un elemento deportivo.
Arcos gruesos y una capucha larga mejoran el estado del personaje Renault Fluence. Las luces traseras dispuestas horizontalmente de dos partes permiten que la tapa del maletero se abra de par en par y resalte el estilo moderno del automóvil. Elementos como molduras de alféizar de ventanas, molduras de baúles, luces de niebla y manijas de puertas cromadas, forro negro brillante de los racks centrales y paneles laterales en color de la carrocería enfatizan el estado del automóvil.
La amplitud de la cabina es una de las principales cartas de triunfo del coche. El ancho al nivel del hombro es de 1420 mm, al nivel del codo - 1480 mm. El diseño y la decoración del interior son agradables con líneas suaves, bien elegidos, agradables a la vista y al tacto.
La elección del comprador ofrece un elegante acabado interior brillante, que crea una sensación de confort, o colores oscuros estrictos con una cantidad moderada de inserciones de metal, que le dan a la cabina al mismo tiempo una severidad noble y una elegancia un tanto lúdica. Visibilidad al más alto nivel. El parabrisas es verdaderamente gigantesco, las luces en la cabina son más que suficientes.
Los controles están a la mano. Se agrupan alrededor del volante para liberar el máximo espacio posible y aumentar la comodidad de colocar en la cabina. También se prestó mucha atención a la calidad de los materiales y juntas.
El conductor puede adoptar una posición de conducción cómoda gracias a los numerosos cuerpos de ajuste que se pueden alcanzar con la mano. Es posible ajustar la inclinación del respaldo y el reposacabezas, cambiar el ajuste del soporte lumbar, ajustar el volante en altura y alcance, ajustar la posición del asiento, que puede moverse 70 mm en altura (subir y bajar 35 mm) y 240 mm en la dirección longitudinal . Se prestó especial atención a la conveniencia de los pasajeros de la segunda fila. Los pasajeros traseros tienen la mayor reserva en el aula en el área de las rodillas (238 mm).
ajuste el volante en altura y alcance, ajuste la posición del asiento, que puede moverse en altura por 70 mm (subir y bajar por 35 mm) y 240 mm en la dirección longitudinal. Se prestó especial atención a la conveniencia de los pasajeros de la segunda fila. Los pasajeros traseros tienen la mayor reserva en el aula en el área de las rodillas (238 mm). ajuste el volante en altura y alcance, ajuste la posición del asiento, que puede moverse en altura por 70 mm (subir y bajar por 35 mm) y 240 mm en la dirección longitudinal. Se prestó especial atención a la conveniencia de los pasajeros de la segunda fila.
Los pasajeros traseros tienen la mayor reserva en el aula en el área de las rodillas (238 mm). El maletero - 530 litros. El acceso se facilita mediante un umbral de carga bajo (727 mm) y una amplia apertura horizontal (1,020 mm) colocando parte de las señales de luz traseras en la tapa del maletero. Los asientos traseros se pliegan en una proporción de 2 / 3-1 / 3. Los motores se ofrecen de la siguiente manera: dos de gasolina, 110 CV. (1.6 litros) o 140 hp (2.0 litros) y dos turbo diesel con capacidad de 90 y 110 CV, ambos con un volumen de 1.5 litros. La transmisión es manual, de cinco o seis velocidades, o el variador.
Renault Fluence tiene una suspensión delantera tipo McPherson con una barra estabilizadora de 22 mm de diámetro. La suspensión trasera es una viga con una deformación programada. Debido a la rigidez óptima del resorte junto con los amortiguadores seleccionados con precisión, tiene ajustes de suspensión cómodos, pero al mismo tiempo dinámicos. Gracias a los discos de freno ventilados, 280 mm en la parte delantera y 260 mm en la parte trasera, la distancia de frenado del automóvil a una velocidad de 100 km / h (con frenada intensiva repetida) es de solo 39 m.
Una de las cartas de triunfo de Fluence serán las bagatelas agradables, generalmente características de los modelos de gama alta: acceso y encendido sin llave, sistema de navegación incorporado de la nueva generación de Tom Tom (opcional), sistema de audio RadioSat Classic de 60 vatios con receptor de CD / MP3, Bluetooth para el teléfono. El sistema de control de clima con admisión de aire a los asientos traseros es un equipo estándar, como opción se ofrece un sistema automático de dos zonas. También faltan sistemas electrónicos auxiliares: ABS, sistema de asistencia de frenado de emergencia EBA, sistema de estabilización ESC.
Además del tradicionalmente fuerte, con zonas de deformación efectivas, el cuerpo de los pasajeros de Fluence está protegido por al menos seis bolsas de aire. En 2013, se actualizó el modelo Fluence. El show de la versión actualizada se llevó a cabo en el Auto Show anual de Estambul. Como antes, el lanzamiento del auto se ajusta en la ciudad turca - Bursa. La apariencia del sedán ha sufrido cambios en el espíritu de identidad visual, cuando se ven características comunes en todos los modelos de la marca. El Fluence actualizado difiere de la versión dorestaylingovoy principalmente por un frente rediseñado, hecho en el estilo de hatchback Renault Clio de cuarta generación.
En la parte frontal de la máquina Fluence rediseñada, hay un gran logotipo de la empresa que se adapta perfectamente a la rejilla y se representa como un diamante con rayos cromados que se dirigen en diferentes direcciones. La forma cambiada de la entrada de aire en forma de trapecio y bloques de luces de niebla con el efecto de volumen 3D llama la atención de inmediato. Nuevo parachoques con luces de marcha LED, nuevos bloques de luces traseras y un diseño de rueda modificado. La aparición del automóvil con la ayuda de diseñadores se ha vuelto más decidida y carismática.
El automóvil muestra contornos muy suaves de paneles de carrocería, una línea de techo suave que cae hacia la popa, grandes aberturas de las puertas, un alféizar bastante alto de la ventana y también la fritura de la popa. Los diseñadores han cambiado fundamentalmente el interior del modelo actualizado Renault Fluence 2013. Los plásticos aplicados al acabado son más suaves y más agradables al tacto. El tablero de instrumentos ahora es digital con datos perfectamente legibles, también instaló un freno de estacionamiento eléctrico automático. Se ha agregado un nuevo sistema multimedia con una pantalla táctil en color R-Link a la lista de equipos de las versiones principales.
Es capaz de soportar funciones de control multimedia, la capacidad de conectar la navegación, varios jugadores y teléfonos inteligentes. Fluence 2013 tiene importantes cambios en las especificaciones. El modelo está disponible para compradores con tres motores. El motor de 1.6 litros ahora está emparejado no con la arcaica automática de cuatro velocidades, sino con el nuevo variador continuo X-Tronic. En tándem con un motor CVT produce 114 CV. a 6000 rpm y el par es de solo 155 Nm a 4000 rpm. Con un variador, la velocidad máxima que puede desarrollar un sedán es de 175 km / h.
A "cientos" del automóvil acelera dos segundos más rápido que su predecesor, en 11.9 segundos. El mismo motor, pero emparejado con una transmisión manual entrega 106 hp de potencia. El motor más potente en la gama de gasolina de 2 litros con una capacidad de 138 "caballos" con una caja variable CVT. La gama de motores diesel (desafortunadamente no disponible en Rusia) se ha ampliado con un motor dCi con una capacidad de trabajo de 1.6 litros y 130 caballos de fuerza.
El diésel solo consume 4,6 litros cada 100 kilómetros. El año del modelo Renault Fluence 2013 se ofrece en seis niveles de equipamiento: Authentique, Comfort, Dynamique, Expression, Limited Edition y Sport Way. El más modesto de ellos es Authentique, tiene aire acondicionado, sistemas ABS AFU EBD, espejos eléctricos equipados con motor eléctrico y calefacción, un par de airbags frontales, altura ajustable del asiento del conductor, un sistema de audio con capacidad para leer archivos MP3 y una cerradura central con control remoto.
La versión superior supone la presencia de rines de aleación de 16 pulgadas, sensores de estacionamiento traseros, faros antiniebla y luces de circulación diurna, sensores de lluvia y luz, un reposabrazos entre los asientos delanteros y airbags laterales y airbags de cortina. Dependiendo de la configuración, el automóvil tiene neumáticos 205/65 R15, 205/60 R16 y 205/55 R17, equipados con llantas de acero de quince pulgadas o de aleación ligera R 16-17. Todavía se ofrecen neumáticos 225/40 R18, revestidos sobre ruedas de acero. Para la carrocería del automóvil en la base de datos se ofrecen dos colores: rojo brillante y "hielo blanco".
