Fluence est une berline de classe C de Renault. Sur la ligne d'usine, le modèle a remplacé la Mégane II. Par rapport à son prédécesseur, Fluence a considérablement augmenté: longueur 4620 mm (+ 122 mm), largeur 1809 mm (+ 32 mm), hauteur 1479 mm (+14 mm), empattement de 2702 mm (+ 16 mm). En Russie, les ventes de voitures ont commencé au printemps 2010. Fluence est développé avec la participation d'une équipe internationale d'ingénieurs, il concentre toute l'expérience de l'Alliance Renault-Nissan. Le modèle est assemblé en Turquie.
La société rapporte avoir dépensé 110 millions d'euros pour la pré-production Fluence. Le design élégant de Fluence se distingue par la sophistication de ses lignes et la complétude de la silhouette. Les phares allongés continuent avec une ligne lisse et élégante, encerclant harmonieusement le corps et couvrant le tronc. La latte et la calandre chromée de la prise d'air supérieure confèrent à la partie avant un élément de sportivité.
Des arches charnues et une longue capuche rehaussent le statut du personnage de Renault Fluence. Les feux arrière de deux pièces disposés horizontalement permettent au couvercle du coffre de s'ouvrir largement et soulignent le style moderne de la voiture. Des éléments tels que les moulures de rebord de fenêtre, la garniture de coffre, les antibrouillards et les poignées de porte chromés, la doublure noire brillante des porte-bagages centraux et les panneaux latéraux en couleur de carrosserie soulignent le statut de la voiture. L'espace de la cabine est l'un des atouts principaux de la voiture. La largeur au niveau des épaules est de 1420 mm, au niveau des coudes - 1480 mm.
Le design et la décoration de l'intérieur sont agréables avec des lignes douces, bien choisies, agréables à l'oeil et aux matériaux tactiles. Le choix de l'acheteur offre une garniture intérieure élégante et lumineuse, créant une sensation de confort, ou des couleurs foncées strictes avec une quantité modérée d'inserts métalliques, conférant à la cabine une grande sévérité et une élégance légèrement enjouée. Visibilité au plus haut niveau. Le pare-brise est vraiment gigantesque, les lumières de la cabine sont amplement suffisantes. Les contrôles sont à portée de main. Ils sont regroupés autour du volant afin de libérer le maximum d’espace et d’être plus pratiques à placer dans la cabine.
Une grande attention a également été portée à la qualité des matériaux et des joints. Le conducteur peut prendre une position de conduite confortable grâce aux nombreux organes de réglage accessibles à la main. Il est possible de régler l'inclinaison du dossier et de l'appuie-tête, de modifier le réglage du soutien lombaire, de régler le volant en hauteur et en profondeur, de régler la position du siège pouvant se déplacer de 70 mm en hauteur (montée et descente de 35 mm) et de 240 mm dans le sens longitudinal .
Une attention particulière a été accordée à la commodité des passagers de la deuxième rangée. Les passagers arrière disposent de la plus grande réserve en classe au niveau des genoux (238 mm). réglez le volant en hauteur et en profondeur, réglez la position du siège pouvant se déplacer en hauteur de 70 mm (montée et descente de 35 mm) et de 240 mm dans le sens longitudinal. Une attention particulière a été accordée à la commodité des passagers de la deuxième rangée. Les passagers arrière disposent de la plus grande réserve en classe au niveau des genoux (238 mm).
réglez le volant en hauteur et en profondeur, réglez la position du siège pouvant se déplacer en hauteur de 70 mm (montée et descente de 35 mm) et de 240 mm dans le sens longitudinal. Une attention particulière a été accordée à la commodité des passagers de la deuxième rangée. Les passagers arrière disposent de la plus grande réserve en classe au niveau des genoux (238 mm). Le coffre à bagages - 530 litres. L'accès est facilité par un seuil de chargement bas (727 mm) et une large ouverture horizontale (1 020 mm) en plaçant une partie des signaux lumineux arrière sur le couvercle du coffre. Les sièges arrière se plient dans un rapport 2/3-1 / 3.
Les moteurs sont proposés comme suit: deux essence, 110 ch. (1,6 litres) ou 140 ch (2,0 litres) et deux turbo diesel de 90 et 110 ch, les deux avec un volume de 1,5 litres. La transmission est manuelle, à cinq ou six vitesses, ou le variateur. Renault Fluence est équipé d’une suspension avant de type Mc Pherson avec barre anti-roulis de 22 mm de diamètre.
La suspension arrière est une poutre à déformation programmée. Grâce à la rigidité optimale des ressorts associée à des amortisseurs sélectionnés avec précision, il offre des réglages de suspension confortables mais aussi dynamiques. Grâce aux disques de frein ventilés de 280 mm à l'avant et 260 mm à l'arrière, la distance d'arrêt de la voiture à partir d'une vitesse de 100 km / h (avec freinage intensif répété) n'est que de 39 m.
L’un des atouts de Fluence sera d’agréables bagatelles caractéristiques des modèles haut de gamme: accès sans clé et système d’allumage sans clé, système de navigation intégré de la nouvelle génération Carminate Tom Tom (en option), système audio RadioSat Classic 60 watts avec récepteur CD / MP3, Bluetooth pour le téléphone. Le système de climatisation avec prise d'air sur les sièges arrière fait partie de l'équipement standard. Un système automatique à deux zones est proposé en option. Il manque également des systèmes électroniques auxiliaires: ABS, système d'assistance au freinage d'urgence EBA, système de stabilisation ESC.
Outre la robustesse traditionnelle et les zones de déformation efficaces, le corps des passagers de Fluence est protégé par au moins six airbags. En 2013, le modèle Fluence a été mis à jour. Le spectacle de la version mise à jour a eu lieu au salon de l’automobile annuel d’Istanbul. Comme auparavant, la libération de la voiture est ajustée dans la ville turque - Bursa. L'apparence de la berline a subi des changements d'esprit d'identité visuelle, lorsque des caractéristiques communes sont visibles dans tous les modèles de la marque.
La Fluence mise à jour se distingue de la version dorestaylingovoy principalement par une partie avant redessinée, réalisée dans le style Renault Clio de quatrième génération. Sur le devant de la machine Fluence restylée, il y a un logo de grande entreprise qui s’intègre parfaitement dans la calandre et est représenté par un diamant avec des rayons chromés qui sont dirigés dans différentes directions. La forme modifiée de la prise d'air sous la forme d'un trapèze et de blocs de feux de brouillard avec effet de volume 3D attire immédiatement le regard. Nouveau pare-chocs avec feux de route à LED, nouveaux blocs de feux arrière et modification du design des roues.
L’apparition de la voiture avec l’aide de designers est devenue plus résolue et charismatique. La voiture présente des contours très lisses des panneaux de carrosserie, une ligne de toit souple tombant sur la poupe, de grandes ouvertures de porte, un rebord de fenêtre assez haut et une friture de la poupe. Les concepteurs ont fondamentalement changé l’intérieur du nouveau modèle Renault Fluence 2013. Les plastiques appliqués à la finition sont plus doux et plus agréables au toucher. Le tableau de bord est désormais numérique avec des données parfaitement lisibles, ainsi qu'un frein de stationnement électrique automatique.
Un nouveau système multimédia avec écran couleur tactile R-Link a été ajouté à la liste des équipements des versions les plus récentes. Il est capable de supporter les fonctions de contrôle multimédia, la possibilité de connecter la navigation, divers lecteurs et smartphones. Fluence 2013 a des changements majeurs dans les spécifications. Le modèle est disponible pour les acheteurs avec trois moteurs. Le moteur de 1,6 litre est désormais associé non plus à la boîte automatique archaïque à quatre vitesses, mais au nouveau variateur à variation continue X-Tronic.
En tandem avec un moteur CVT de 114 ch à 6000 tr / min et le couple n'est que de 155 Nm à 4000 tr / min. Avec un variateur, la vitesse maximale qu'une berline est capable de développer est de 175 km / h. Pour "des centaines" de la voiture accélère deux secondes plus vite que son prédécesseur - en 11,9 secondes. Le même moteur, mais couplé à une transmission manuelle, délivre 106 ch. Le plus puissant de la gamme des moteurs à essence de 2 litres d’une capacité de 138 chevaux avec une boîte CVT variable. La gamme de moteurs diesel (malheureusement non disponible en Russie) a été élargie à un moteur dCi d'une capacité de travail de 1,6 litre et d'une puissance de 130 chevaux.
Le diesel ne consomme que 4,6 litres aux 100 kilomètres. L’année modèle 2013 de Renault Fluence est proposée en six versions: Authentique, Confort, Dynamique, Expression, Édition limitée et Sport Way. Le plus modeste d'entre eux est Authentique, il dispose de la climatisation, de systèmes ABS AFU EBD, de rétroviseurs électriques équipés de la commande électrique et du chauffage, d'une paire d'airbags avant, d'une hauteur réglable pour le siège conducteur, d'un système audio avec possibilité de lire des fichiers MP3 et d'une serrure centrale avec télécommande.
La version haut de gamme suppose la présence de jantes en alliage de 16 pouces, de capteurs de stationnement arrière, de feux antibrouillard et de feux de jour, de capteurs de pluie et de lumière, d'un accoudoir entre les sièges avant et de coussins gonflables latéraux et rideaux. Selon la configuration, la voiture est équipée de pneus 205/65 R15, 205/60 R16 et 205/55 R17, équipés de jantes acier de 15 pouces ou d'alliage léger R 16-17. Toujours offert des pneus 225/40 R18, vêtus de jantes en acier. Pour la carrosserie de la base de données, deux couleurs sont proposées: rouge vif et “glace blanche”.
