Symbol è una berlina compatta a trazione anteriore costruita sulla base della Renault Clio hatchback. Nel 2002, il Renault Symbol Clio ha subito un serio restyling e ha perso il prefisso "Clio". L'auto ha acquisito un fronte aggiornato con fari triangolari, nuovi materiali di rivestimento, una plancia modificata e paraurti verniciati in tinta con la carrozzeria. La produzione è stata stabilita in Turchia e, sebbene il simbolo Renault della produzione turca riecheggia la Clio prodotta in Francia, questa vettura si è rivelata più semplice, più economica e senza pretese speciali. Il simbolo distingue l'aspetto originale: un po 'avanguardia e commedia allo stesso tempo.
All'interno, dopo il restyling, è apparso un nuovo volante e uno schermo sulla console centrale. Visualizza le informazioni dall'automobile e la temperatura "fuori bordo". Il design degli interni simbolo è diventato bicolore. La parte superiore è grigia, tutto sotto la linea della finestra è avorio. A causa della grande area vetrata nella cabina è leggero, e poiché l'interno è realizzato in colori vivaci, diventa due volte più leggero. La plastica è diventata più piacevole al tatto e sembra più rispettabile.
La versione standard della versione Authentique comprende l'airbag del conducente, le cinture di sicurezza con limitatore di tensione nei sedili anteriori, un immobilizzatore, il servosterzo e il lunotto termico. La mancanza di un tachimetro sul cruscotto quando la trasmissione manuale è un inconveniente. Nella configurazione più ricca Expression ha aggiunto l'aria condizionata, chiusura centralizzata, lavafari, nebbia. Un tachimetro è apparso sul cruscotto.
La versione top di Renault Symbol è l'Expression 16V - 16 valvole, il volante regolabile in altezza e il sedile del conducente, gli specchietti riscaldati e elettrici, i cerchi in lega e la radio con due altoparlanti e il telecomando sul piantone dello sterzo. Come optional, sono disponibili ABS e airbag frontale passeggero. L'auto ha un ampio vano bagagli di 510 litri. Renault Symbol è stato sviluppato appositamente per l'uso nel contesto russo. Versioni con addestramento speciale verranno consegnate in Russia: con maggiore altezza libera dal suolo (anteriore di 20 mm, posteriore di 10 mm), altri ammortizzatori, protezione del motore, paraffina nelle cavità.
Carrozzeria galvanizzata. Uno speciale sigillante e mastice anti-ghiaia fornisce protezione anticorrosione della vettura. Renault offre una garanzia di 6 anni contro la penetrazione della corrosione del corpo. In termini di sicurezza, possiamo notare una nuova struttura più rigida della carrozzeria, una traversa frontale allargata e longheroni longitudinali in acciaio con un alto coefficiente di elasticità. L'intera parte anteriore dei fianchi del corpo del simbolo Renault è più spessa e il pannello protettivo e i pilastri centrali dei fianchi sono rinforzati.
Il dispositivo antistrappo offre un supporto ottimale per le porte sul montante anteriore, in modo che all'impatto mantengano la loro posizione sullo stesso piano. A partire dal modello base, il nuovo Renault Symbol è dotato di airbag del guidatore. Le ali anteriori del Symbol sono realizzate in materiale composito che fornisce all'auto un aumento di peso e una protezione migliore contro i colpi deboli. I fari in policarbonato hanno caratteristiche fisiche identiche a quelle del vetro. Nei test Euro NCAP Renault Symbol ha ricevuto 4 stelle ed è l'auto più sicura della sua classe al mondo.
L'auto può essere equipaggiata con un motore a benzina da 1,4 litri da 16 litri o 16 valvole e un cambio manuale a 5 marce. Un po 'più tardi, la linea di unità di potere è stata rifornita di un motore 1.6 16V di 107 cavalli e un turbodiesel di 1,5 litri con una capacità di 65 hp. Renault Symbol è un'immagine originale e riconoscibile.
Combina funzionalità, livello di comfort moderno, massima adattabilità per il funzionamento in condizioni russe, maggiore affidabilità e il baule più spazioso per auto di questa classe. Nel 2008, il Renault Symbol New è stato presentato al Salone di Mosca. Nel mercato europeo, la novità si chiama Thalia, in Russia - il Simbolo II. L'auto ha ricevuto un esterno completamente modificato - quasi tutte le parti del corpo sono nuove. L'aspetto è diventato più sofisticato ed elegante. I fari integrati e una speciale calandra cromata conferiscono un aspetto distintivo alla parte anteriore della vettura. Le linee silhouette della parte posteriore creano un'impressione di durata e affidabilità.
Visivamente, l'auto ha cominciato a sembrare più costosa. Il cofano del bagagliaio è decorato con un enorme logo Renault, che consente di aprire il bagagliaio. La macchina, rispetto a Symbol I, aumentò di lunghezza di 89 mm a 4260 mm, divenne più bassa, e il suo passo rimase lo stesso - 2470 mm. Il simbolo del salone New è ancora confortevole e ben concepito, ma non è cambiato molto, ma sono comparsi materiali di rivestimento più costosi e nuovi controlli. Le singole parole meritano un eccellente isolamento acustico e un nuovo pannello frontale migliorato con un elegante cruscotto.
Per creare un comfort termico ottimale, sono state studiate condizioni climatiche estreme (in particolare in Russia e Turchia). Il telaio ereditato da Clio II si è dimostrato in termini di comfort e stabilità su strada. Le sospensioni rimasero pressoché invariate ei freni rimasero gli stessi (dischi anteriori, tamburi posteriori). Ci sono stati anche alcuni cambiamenti nella gamma del motore. Il vecchio K7J a 8 valvole (1,4 l., 75 l.
Forze) non è più in scena, ora il 16 valvole è lo stesso volume - sviluppa 98 "cavalli" e 127 Nm di coppia, il 90% dei quali è disponibile in una vasta gamma da Da 2.000 a 5.750 giri / min I cambi sono tutti gli stessi "meccanici" a 5 velocità e "automatici" a quattro gamme. Già nella configurazione di base, il Symbol è dotato di un sistema antifurto in fabbrica e di un airbag del conducente, e il vetro è leggermente colorato per proteggere i passeggeri dalle radiazioni ultraviolette. Ora è possibile equipaggiare il modello con un computer di bordo e un climatizzatore opzionali.
