Peugeot 308 - a cinque porte a cinque porte con trazione anteriore. Il debutto della vettura è avvenuto il 5 giugno 2007. Ha avuto successo con la Peugeot 307, dalla quale ha ereditato la piattaforma e la line-up. Un figlio del progresso, dell'eccellenza e delle tecnologie più moderne. Il design è stato creato sotto il comando di Gerard Welter, il capo stilista delle auto Peugeot degli ultimi decenni. Dal primo sguardo al modello 308, è chiaro che prima di te Peugeot. L'identità aziendale è indovinata in tutto - dal caratteristico taglio "cat" del faro, al design della griglia del radiatore, ai fari antinebbia trapezoidali e termina con un'elegante curva della linea di cintura.
Possedendo un modello più alto e più spazioso del modello 307, la cabina, al di fuori della Peugeot 308, era inferiore di 12 mm rispetto al suo predecessore. Nella cabina, nulla impedisce la magnifica vista. Montanti parabrezza stretti con triangoli trasparenti di supporti ad arco, accoppiati con una forma insolita, ma piuttosto grandi specchietti retrovisori offrono un'eccellente visibilità. Peugeot è il primo produttore a produrre una versione hatchback con un tetto panoramico così ampio.
La sua superficie è di ben 1.26 m²! Il tetto, realizzato in vetro atermico, la maggior parte dei quali è colorato, offre un incredibile livello di illuminazione e visibilità, proteggendo al contempo i passeggeri in cabina dalle radiazioni solari nocive. Peugeot 308 ha uno dei migliori indicatori del coefficiente di resistenza aerodinamica tra le auto di piccole dimensioni - Cx = 0,29!
Il pannello di controllo offre una visibilità eccellente. Il suo design è una combinazione armoniosa di contorni lisci e arrotondati e la completa assenza di linee rette e spigoli vivi. Una scelta di due versioni del cruscotto - con quadranti neri o bianchi di strumenti. In entrambi i casi, i quadranti sono decorati con eleganti cerchi cromati e, nel caso dei quadranti bianchi, il cruscotto è dotato anche di un display a matrice. All'interno, un sacco di magazzini, la cui posizione è attentamente pensata.
Ad esempio, un glove box refrigerato con un volume di 10 litri e un bracciolo centrale anteriore regolabile per un massimo di sei CD. Nel mercato russo, l'auto è offerta in tre livelli di allestimento: Confort Pack, Premium, Premium Pack. Si differenziano per elementi esterni (griglia decorativa, ruote), materiali per finiture interne, motori e riduttori. La Peugeot 308 è equipaggiata con una moderna cilindrata di 1,6 litri, creata in collaborazione con il BMW Group.
Il motore EP6 1.6 VTi (Variable Valve Lift and Timing injection) è un motore atmosferico con iniezione elettronica di carburante, con una potenza massima di 88 kW (120 CV) a 6000 giri / min e una coppia di 160 Nm a 4250 giri / min. Questo è abbastanza per accelerare da 308 a 100 km / h in 10,8 secondi con una velocità massima di 195 km / h. Il motore EP6DT 1,6 THP (Turbo High Pressure) con una cilindrata di 1.598 cm è equipaggiato con un turbocompressore Twin Scroll e sviluppa una coppia impressionante di 240 Nm già a 1.400 giri / min. La potenza massima del motore è di 110 kW (150 CV) a 5800 giri / min (103 kW a 6000 giri / min nella versione con cambio automatico).
Secondo i risultati del test Euro NCAP Peugeot 308 ha ricevuto il massimo "cinque stelle" nella categoria di "protezione dei passeggeri adulti" (PROTEZIONE DEI TRAGUARDI ADULTI). La carrozzeria assorbe una parte significativa dell'energia dell'impatto. In caso di impatto frontale, il piantone dello sterzo telescopicamente pieghevole limita il movimento dello sterzo e riduce il rischio che il motore e il cambio entrino all'interno del veicolo. Le cinture di sicurezza anteriori sono dotate di pretensionatori pirotecnici e limitatori di forza di trazione. Anche le tre cinture di sicurezza posteriori sono dotate di limitatori di forza.
Sulla base del concetto Peugeot 308 SW Prologue è stato costruito wagon lineup 308, ha ricevuto la designazione SW. La lunghezza del carro è di 4,5 metri. Il passo è più lungo di 10 cm rispetto alla berlina. Inoltre, è più lungo di 22 centimetri rispetto all'omonimo portellone e il volume del bagagliaio (con sedili secondari installati) è di 674 litri. La lunghezza massima di 308 articoli SW trasportati in cabina può raggiungere 3,1 metri, ma questo dovrà essere ripiegato sul sedile del passeggero anteriore.
308 SW possono essere ordinati nella versione a sette posti: due ulteriori sedili (pieghevoli) possono essere installati nel bagagliaio dell'auto. Se lo si desidera, il proprietario del carro può anche ordinare un tetto panoramico, che si estende dal parabrezza al retro della seconda fila, la sua superficie è di 1,68 m². la vettura ha perso 25 chilogrammi, migliorato significativamente, ha ottenuto nuovi livelli di allestimento e un motore automatico a sei rapporti. Il modello è ancora disponibile in tre stili di carrozzeria: hatchback, station wagon e cabriolet. Le dimensioni sono state preservate, non si sono verificati cambiamenti significativi, solo la parte anteriore è cambiata.
Ha ricevuto una nuova griglia del radiatore con finiture cromate, fendinebbia aggiornate con luci diurne a LED integrate, design sportivo con rivestimento in titanio, cappuccio a V e logo leone aggiornato. Modificata la posizione delle targhe anteriori, si sono spostate dal bordo inferiore del paraurti un po 'più in alto. I progettisti hanno camminato lungo la poppa della macchina. Apparve una striscia cromata decorativa, e cambiò anche la scrittura e l'esecuzione del logo. Le auto hanno anche ricevuto tre nuovi colori esterni.
La versione top di benzina della GTi ha, inoltre, spettacolari cerchi in lega grigio scuro, tubi di scarico a doppia canna cromati, uno spoiler posteriore, pedali in metallo e sedili anteriori in pelle con cuciture rosse. Con l'aggiornamento, i nomi dei modelli sono stati aggiornati. Ora i clienti dovranno scegliere Access - la configurazione iniziale, Active - sostituendo il pacchetto Premium più popolare e più venduto con un livello medio di attrezzature e Allure - un set completo per coloro che apprezzano il lusso, l'esclusività e il comfort.
Allo stesso tempo, per ogni livello di prelievo, vengono offerte opzioni di pacchetto, la cui lista è ancora guidata da un enorme tetto panoramico in vetro (nella base per Allure). Su livelli di allestimento superiori, è anche possibile trovare un nuovo rivestimento combinato in pelle e tessuto, un sistema di navigazione, oltre a un sistema ESP e fino a 8 airbag. Nella lista delle opzioni sono stati aggiunti cerchi in lega da 16 pollici con pneumatici con resistenza al rotolamento ridotta. La gamma di motori per i mercati europei e russi è sorprendentemente diversa.
In Europa, i 308 aggiornati offriranno un quartetto di motori a benzina e lo stesso numero di motori turbo diesel, tra cui una versione da 163 litri del HDi da 2,0 litri, familiare agli altri modelli Peugeot. Nella maggior parte dei casi, la potenza del motore è leggermente aumentata, ma se la benzina "quattro" è il risultato della "revisione" dell'unità di controllo, i motori diesel hanno sostituito fino a metà degli elementi strutturali per serrare i motori diesel allo standard ambientale Euro V.
Tra le innovazioni tecniche, il turbodiesel HDi FAP da 1.6 litri con una capacità di 112 cavalli ha un sistema di stop-start che, come detto, consente di risparmiare fino al 15% di carburante nel ciclo urbano. È interessante notare che la versione restyling del sistema "stop-start" è combinata non solo con un "robot" a 6 fasi, ma anche con MKP6. Per fare ciò, spostare la leva del cambio manuale in posizione neutra e togliere il piede dal pedale della frizione. Incoraggiare l'uso di questo sistema sarà uno speciale misuratore ambientale nel computer di bordo.
Le auto dotate di un sistema "stop-start" possono bloccare il motore a una velocità di 20 chilometri all'ora con una trasmissione meccanica e 8 chilometri all'ora con un "robot", grazie a un nuovo avviamento, il motore si riavvia in 400 millisecondi. Il motore da 156 CV che è venuto a sostituire il turbo benzina da 150 cavalli "quattro" è combinato con l'Aisin a 6 bande "automatico" invece che a 4 bande. Il "automatico" a quattro stadi è lasciato solo per la versione con un motore a benzina da 120 cavalli. Nella gamma "diesel" degli anni '30, il classico "automatico" è disponibile solo per la versione con motore da 2,0 litri da 163 cavalli.
Il produttore abbandonò la ruota di scorta in favore di una lattina di sigillante e produsse una riduzione dosata nello spessore dei profili di acciaio che compongono i pilastri del corpo. In totale, l'auto ha perso 25 kg di peso. Tuttavia, i 308 aggiornati saranno più difficili in Russia, poiché continueranno ad essere equipaggiati con ruote di scorta a grandezza naturale. Le differenze tra la versione europea e quella russa non finiscono qui.
Innanzitutto, la gamma di motori nel nostro mercato sarà ridotta della metà. Per ridurre la tassa di trasporto del 308esimo importato in Russia, anziché il motore a benzina da 156 cavalli, hanno impostato una potenza di 150 cavalli e solo in tandem con l'AKP6. La berlina con un motore da 120 cavalli sulla meccanica e sulla macchina è prodotta a Kaluga. Le versioni rimanenti della Peugeot 308 arriveranno in Russia dalla Francia - questa è una berlina diesel (92 CV e 115 CV), un carro (92 CV), e anche un carro da 120 CV.
Come prima dell'aggiornamento, l'assemblea Peugeot 308 Kaluga ha una serie di miglioramenti, il cui scopo è quello di aumentare la durata della vettura e aumentare la sua affidabilità. L'autovettura a tre oa cinque porte ha una sospensione rinforzata, aumentata di 10 mm di altezza da terra, aumentato il volume del serbatoio del liquido lavavetri, nonché una protezione metallica per il motore e il basamento. Inoltre, tutte le versioni, comprese quelle importate dalla Francia, sono adattate per l'uso in climi freddi. Sono dotati di una batteria ad alta capacità e di un avviatore rinforzato. La prima generazione dell'auto ha venduto milioni di copie in tutto il mondo.
La seconda generazione della berlina Peugeot 308 fu introdotta dal costruttore francese nell'autunno del 2013 al Motor Show di Francoforte (Germania). Wagon Peugeot 308 SW di nuova generazione declassificato un po 'più tardi, nel gennaio 2014. L'auto è notevolmente cambiata per il meglio sia esternamente che internamente. A proposito, prima dei francesi, quando le generazioni sono cambiate, l'ultima cifra dell'indice è stata cambiata, d'ora in poi questa classificazione è "congelata". La prima cifra indica la classe (dimensioni) del modello, lo zero nel mezzo rimane il "chip" proprietario e l'otto parla del livello della tecnologia del veicolo.
Inoltre, la Peugeot 309 era già nella storia dell'azienda - l'auto fu prodotta dal 1985 al 1993. In termini di dimensioni, la seconda generazione è inferiore rispetto al suo predecessore - la lunghezza della vettura è 4253 mm, la larghezza è 1804 mm, l'altezza è 1457 mm. Carreggiata anteriore - 1559 mm, binario posteriore - 1553 mm. Tuttavia, le dimensioni dell'interasse sono aumentate in modo significativo: la sua lunghezza è ora di 2620 mm, il che rende possibile contare su una cabina più grande.
L'uso di una piattaforma completamente nuova Efficient Modular Platform 2, sviluppata da PSA, ha aumentato la rigidità del telaio di potenza per torsione e flessione, oltre a ridurre significativamente il peso della vettura. Leghe composite, alluminio e acciaio ad alta resistenza sono ampiamente utilizzate nella costruzione del nuovo carrello. Di conseguenza, il peso a vuoto della seconda generazione della berlina francese 308 è ridotto di 140 kg rispetto al modello precedente. L'aspetto dell'auto ha ricevuto cambiamenti evidenti a occhio nudo.
La società si è allontanata dagli audaci esperimenti di progettazione con le forme e la carrozzeria Peugeot 308 del 2014 è un misto di conservatorismo e producibilità. In particolare, le luci di marcia "si sono spostate" dal paraurti ai fari principali completamente a LED, la griglia ha cambiato il design e si è trasformata in un doppio emblema, precedentemente appariscente, sul cappuccio che ha perso uno sfondo nero e un bordo cromato. Da dietro, l'auto ha perso la sua forma di porta posteriore sporgente in favore di un profilo più corretto per l'autovettura a tre oa cinque porte.
La poppa è decorata con eleganti fari di marca di illuminazione dimensionale, che si estendono fino alle pareti laterali del corpo, l'illuminazione posteriore è completamente a LED. Le lanterne hanno ricevuto tre strisce, che sono diventate una caratteristica proprietaria della Peugeot aggiornata. Secondo i progettisti, simboleggiano la scia degli artigli del leone. L'enorme paraurti posteriore è progettato per proteggere le superfici metalliche del corpo, il portellone posteriore compatto ha un'apertura più stretta sul fondo. Il profilo ha ricevuto un nuovo terreno e linee di smaltatura.
Se visti di lato, prima di tutto riveliamo gli specchietti retrovisori che sono stati spostati nel luogo tradizionale (precedentemente installato sulle gambe). Tale delocalizzazione ha privato la novità di piccole finestrini di minivan davanti alle porte. Le superfici laterali del corpo e le porte con bordi luminosi e onde che scorrono sul corpo. Il tetto leggermente inclinato poggia sul frontale sottile e sui montanti posteriori monumentali. I grandi rettangoli di porte con una linea di davanzale alta forniranno un comodo accesso alla cabina del conducente e sporgenze minime del corpo indicano un passo maggiore e, di conseguenza, le dimensioni della cabina.
L'auto è equipaggiata con pneumatici 205/55 R16 su ruote in acciaio di 16 dimensioni nella configurazione iniziale, versioni complete sfoggiano pneumatici 215/50 R17 o pneumatici 225/40 R18 su cerchi in lega da 17-18 raggi. L'altezza libera dal suolo di 130 mm, per le condizioni operative in Russia, è stata aumentata fino a 165 mm. Le modifiche alla macchina sono andate a vantaggio: la Peugeot 308 del 2014 sembra un modello molto più solido. Nel progettare gli interni della Peugeot 308 2014, la società ha deciso di continuare il concetto di design, prima dimostrato su una berlina compatta della città 208. L'elemento chiave qui è un cruscotto insolito situato sopra il volante.
A proposito, il volante è regolato qui sia sul volo che sull'angolo di inclinazione, e le sue dimensioni compatte e il rivestimento in pelle di alta qualità lo rendono estremamente confortevole. Il centro della composizione del pannello frontale è un touch screen a colori da 9,7 pollici, attraverso il quale vengono controllati il sistema multimediale e il controllo del clima. L'installazione del touch-screen ha permesso di abbandonare la massa di pulsanti, manopole e interruttori, tradizionalmente situati sulla superficie della console centrale. Un'altra innovazione della Peugeot 308 2014 è diventata la sedia, che ha trovato una forma più confortevole.
D'ora in poi, lo schienale è molto più prominente e mantiene meglio il corpo del guidatore e del passeggero anteriore negli angoli, e l'aderenza della schiena consente di non provare disagio nei lunghi viaggi. L'auto piacerà e sosterrà i riders a causa dello spazio maggiore e del comodo divano posteriore. È stato possibile ottenere un aumento dello spazio libero per le gambe, non solo aumentando l'interasse, ma anche restringendo gli schienali dei sedili anteriori, nonché ottimizzando la geometria di adattamento di tutti seduti in macchina. Inoltre, gli ingegneri promettono un livello migliorato di comfort acustico e fluidità, che è anche un vantaggio competitivo serio in classe.
Volume del tronco dichiarato a 470 litri e sotto lo scaffale. In Golf, ad esempio, solo 380 litri, e l'ex "308th" poteva vantare solo 348 litri di spazio. Già nella versione base, l'auto è dotata di airbag per guidatore e passeggero, aria condizionata, freni antibloccaggio, freni di stazionamento elettrici, un complesso multimediale con display a cristalli liquidi, servosterzo elettrico e una serie di altri dispositivi moderni.
Nelle versioni più costose sono disponibili tetto panoramico, navigazione, sistema di stabilizzazione dinamico e sistema di parcheggio automatico. Come sistema aggiuntivo, è possibile scegliere un pacchetto con cruise control, che controlla automaticamente la velocità, un avviso visivo e acustico della possibilità di una collisione con un ostacolo, oltre alla frenatura automatica in caso di inazione del guidatore su segnali di allarme di pericolo. La scelta di motori a benzina e diesel per la Peugeot 308 di seconda generazione è piuttosto ampia.
Inizialmente, per la Peugeot 308 sono disponibili tre motori a benzina: un'unità a tre cilindri da 82 unità con un volume di 1,2 litri e due motori con un volume di 1,6 litri (forze 125 e 155). Più turbo diesel (1,6 l) in due versioni in potenza - 92 CV e 115 CV e una versione eco-compatibile del BlueHDi da 120 cv, che emette solo 82 g di anidride carbonica per chilometro di binario. Nella primavera del 2014, una modifica è apparsa con un piccolo motore turbo da 1,2 litri con 110 CV.
