Peugeot 308 - Frontlenker Fünftürer Klasse C. Das Debüt des Autos fand am 5. Juni 2007 statt. Er ist Nachfolger des erfolgreichen Peugeot 307, von dem er die Plattform und das Line-Up geerbt hat. Ein Kind des Fortschritts, der Exzellenz und der modernsten Technologien. Das Design wurde unter der Leitung von Gerard Welter, dem Chefdesigner der Peugeot-Autos der letzten Jahrzehnte, entworfen. Aus dem ersten Blick auf das Modell 308 ist klar, dass vor Ihnen Peugeot.
Die Corporate Identity wird in allem wahrgenommen - vom charakteristischen "Cat" -Scheinwerferschnitt über die Gestaltung des Kühlergrills, trapezförmige Nebelscheinwerfer bis hin zu einer eleganten Biegung der Gürtellinie. Die Kabine außerhalb des Peugeot 308 war 12 mm niedriger als sein Vorgänger und besaß eine größere und geräumigere Kabine als das Modell 307. In der Kabine verhindert nichts die herrliche Aussicht. Schmale Frontscheibe mit transparenten Dreiecken aus gewölbten Stützen, gepaart mit ungewöhnlicher Form, aber eher großen Rückspiegeln bieten hervorragende Sichtverhältnisse.
Peugeot ist der erste Hersteller, der eine Schrägheckversion mit einem so großen Panoramadach produziert. Seine Fläche ist so viel wie 1,26 m²! Das Dach aus athermischem Glas, das größtenteils getönt ist, bietet ein unglaubliches Maß an Beleuchtung und Sicht und schützt die Passagiere in der Kabine vor schädlicher Sonneneinstrahlung. Peugeot 308 hat einen der besten Indikatoren für den Luftwiderstandsbeiwert bei Kleinwagen - Cx = 0,29! Das Bedienfeld bietet hervorragende Sichtbarkeit. Sein Design ist eine harmonische Kombination aus glatten und abgerundeten Konturen und dem völligen Fehlen von geraden Linien und scharfen Ecken.
Eine Auswahl von zwei Versionen der Instrumententafel - mit schwarzen oder weißen Zifferblättern von Instrumenten. In beiden Fällen sind die Zifferblätter mit stilvollen Chromfelgen verziert, bei weißen Zifferblättern ist das Armaturenbrett zusätzlich mit einem Matrixdisplay ausgestattet. Im Inneren viele Lagerhallen, deren Lage sorgfältig durchdacht ist. Zum Beispiel eine gekühlte Handschuhbox mit einem Volumen von 10 Litern und eine verstellbare Mittelarmlehne für bis zu sechs CDs. Auf dem russischen Markt wird das Auto in drei Ausstattungsvarianten angeboten: Confort Pack, Premium, Premium Pack.
Sie unterscheiden sich in den Außenelementen (Ziergitter, Räder), Innenausstattungsmaterialien, Motoren und Getrieben. Peugeot 308 ist mit modernen 1,6-Liter-Hubraum ausgestattet, in Zusammenarbeit mit der BMW Group erstellt. Der EP6 1.6 VTi-Motor (Variable Valve Lift und Timing Injection) ist ein atmosphärischer Motor mit elektronischer Einspritzung, mit einer maximalen Leistung von 88 kW (120 PS) bei 6000 / min und einem Drehmoment von 160 Nm bei 4250 / min.
Das ist genug, um 308 s auf 100 km / h in 10,8 s mit einer Höchstgeschwindigkeit von 195 km / h zu beschleunigen. Der EP6DT 1,6 THP (Turbo High Pressure) Motor mit 1.598 cm Hubraum ist mit einem Twin Scroll Turbolader ausgestattet und entwickelt schon bei 1400 U / min ein beeindruckendes Drehmoment von 240 Nm. Die maximale Motorleistung beträgt 110 kW (150 PS) bei 5800 U / min (103 kW bei 6000 U / min bei Automatikgetriebe). Laut den Ergebnissen des Tests Euro NCAP Peugeot 308 erhielt die maximale "fünf Sterne" in der Kategorie "Schutz erwachsener Passagiere" (ADULT OCCUPANT SCHUTZ). Die Karosserie absorbiert einen erheblichen Teil der Aufprallenergie.
Bei einem Frontalaufprall begrenzt die teleskopartig klappbare Lenksäule die Lenkradbewegung und reduziert das Risiko, dass Motor und Getriebe in den Fahrzeuginnenraum gelangen. Die vorderen Sicherheitsgurte sind mit pyrotechnischen Gurtstraffern und Zugkraftbegrenzern ausgestattet. Die drei hinteren Sicherheitsgurte sind ebenfalls mit Kraftbegrenzern ausgestattet. Auf der Grundlage des Konzepts Peugeot 308 SW Prolog wurde die Waggonaufstellung 308 gebaut, erhielt die Bezeichnung SW.
Die Länge des Wagens beträgt 4,5 Meter. Der Radstand ist 10 cm länger als die Heckklappe. Außerdem ist es 22 Zentimeter länger als die gleichnamige Limousine, und das Kofferraumvolumen (mit installierten Sitzen in der zweiten Reihe) beträgt 674 Liter. Die maximale Länge von 308 SW-Artikeln, die in der Kabine transportiert werden, kann 3,1 Meter erreichen, muss aber auf dem Beifahrersitz zurückgefaltet werden. 308 SW kann in der Siebensitzer-Version bestellt werden: Zwei zusätzliche (Klapp-) Sitze können im Kofferraum eingebaut werden.
Auf Wunsch kann der Besitzer des Wagens auch ein Panoramadach bestellen, das sich von der Windschutzscheibe bis zu den Rückseiten der zweiten Reihe erstreckt und eine Fläche von 1,68 m² hat. Das Auto verlor 25 Kilogramm, verbesserte sich deutlich, bekam neue Ausstattungslinien und einen Sechsgang-Automatikmotor. Das Modell ist noch in drei Karosserievarianten erhältlich: Fließheck, Kombi und Cabrio.
Die Maße sind erhalten geblieben, es gab keine wesentlichen Veränderungen im Heck, nur der vordere Teil hat sich verändert. Sie erhielt einen neuen Kühlergrill mit Chromverkleidungen, aktualisierte Nebelscheinwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht, Sportdesign mit Titanbeschichtung, eine V-förmige Motorhaube und ein aktuelles Löwenlogo. Die Position der vorderen Kennzeichen geändert, sie bewegten sich von der unteren Kante der Stoßstange ein wenig höher. Designer gingen am Heck des Autos entlang.
Es gab einen dekorativen Chromstreifen und änderte auch das Schreiben und die Ausführung des Logos. Autos erhielten auch drei neue Außenfarben. Die Top-Benzin-Version des GTi erhielt zusätzlich spektakuläre dunkelgraue Leichtmetallräder, verchromte Doppelrohr-Auspuffrohre, Heckspoiler, Metallpedale und Ledersitze mit roten Nähten. Mit dem Update wurden die Modellnamen aktualisiert. Jetzt müssen die Kunden zwischen Access, der Erstkonfiguration, Active, die das populärste und meistverkaufte Premium-Paket durch ein durchschnittliches Ausrüstungsniveau ersetzt, und Allure, einem Komplettset für diejenigen, die Luxus, Exklusivität und Komfort schätzen, wählen.
Zur gleichen Zeit werden für jede Kommissionierstufe Paketoptionen angeboten, deren Liste immer noch von einem riesigen Panoramadach aus Glas (in der Basis für Allure) angeführt wird. Auf den oberen Ausstattungslinien finden Sie auch eine neue kombinierte Polsterung in Leder und Stoff, ein Navigationssystem, sowie ein ESP-System und bis zu 8 Airbags. In der Liste der Optionen hinzugefügt 16-Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen mit reduziertem Rollwiderstand. Die Motorenpalette für den europäischen und russischen Markt ist auffallend anders.
In Europa werden die aktualisierten 308 ein Quartett von Benzinmotoren und die gleiche Anzahl von Turbodieselmotoren anbieten, unter denen eine 163-starke Version des 2,0-Liter-HDi ist, die von anderen Peugeot-Modellen vertraut ist. Von den technischen Innovationen hat der 1,6-Liter-HDi FAP-Turbodiesel mit einer Leistung von 112 PS ein Stopp-Start-System, das, wie bereits erwähnt, bis zu 15% Kraftstoff im Stadtverkehr spart. Bemerkenswert ist, dass die neugestaltete Version des Systems "stop-start" nicht nur mit einem 6-stufigen "Roboter", sondern auch mit MKP6 kombiniert ist. Bringen Sie dazu den Handschalthebel in die Neutralstellung und nehmen Sie den Fuß vom Kupplungspedal.
Ermutigen Sie die Verwendung dieses Systems wird eine spezielle Umwelt-Messgerät in den Bordcomputer. Autos, die mit einem "Stop-Start" -System ausgestattet sind, können den Motor bei einer Geschwindigkeit von 20 km / h mit einem mechanischen Getriebe und 8 km / h mit einem "Roboter" blockieren. Der Motor startet dank eines neuen Starters in 400 Millisekunden neu. Der 156-PS-Motor, der den 150-PS-Benzin-Turbo "Four" ersetzt, wird mit dem Aisin 6-Band "Automatik" anstelle des 4-Band-Motors kombiniert. Die vierstufige "Automatik" bleibt nur für die Version mit einem 120-PS-Benziner übrig.
In der "Diesel" -Reihe der 308er ist der Klassiker "Automatik" nur für die Version mit 163-PS-2,0-Liter-Motor erhältlich. Der Hersteller gab das Ersatzrad zugunsten einer Dose Dichtmittel auf und produzierte eine dosierte Reduzierung der Dicke der Stahlprofile, die die Säulen der Karosserie bilden. Insgesamt hat das Auto 25 kg abgenommen. Die aktualisierten 308 werden in Russland jedoch schwieriger, da sie weiterhin mit Ersatzrädern in voller Größe ausgestattet sind. Die Unterschiede zwischen der europäischen und der russischen Version enden dort nicht. Erstens wird die Motorenpalette in unserem Markt um die Hälfte reduziert. Um die Transportsteuer auf den 308.
nach Russland importierten, statt des 156 PS starken Benzinmotors zu reduzieren, stellten sie eine 150-PS-Leistung und nur im Tandem mit dem AKP6 ein. Schrägheck mit einem 120-PS-Motor an der Mechanik und Maschine wird in Kaluga hergestellt. Die restlichen Versionen des Peugeot 308 werden in Russland aus Frankreich ankommen - das ist ein Diesel-Hecktürmodell (92 PS und 115 PS), ein Wagen (92 PS), und auch ein 120-PS-Wagen. Wie vor dem Upgrade, hat der Peugeot 308 Kaluga eine Reihe von Verbesserungen, deren Zweck es ist, die Lebensdauer des Autos zu erhöhen und seine Zuverlässigkeit zu erhöhen.
Die Heckklappe verfügt über eine verstärkte Aufhängung, erhöht um 10 mm Bodenfreiheit, erhöht das Volumen des Waschflüssigkeitsbehälters sowie Metallschutz für Motor und Kurbelgehäuse. Auch alle Versionen, einschließlich der aus Frankreich importierten, sind für den Einsatz in kalten Klimazonen geeignet. Sie sind mit einer Hochleistungsbatterie sowie einem verstärkten Starter ausgestattet. Die erste Generation des Autos verkaufte Millionen von Exemplaren weltweit. Die zweite Generation des Peugeot 308 wurde vom französischen Hersteller im Herbst 2013 auf der IAA vorgestellt.
Wagon Peugeot 308 SW neue Generation freigegeben etwas später, im Januar 2014. Das Auto hat sich sowohl extern als auch intern merklich positiv verändert. Übrigens, vor den Franzosen, als sich die Generationen änderten, wurde die letzte Ziffer im Index geändert, fortan ist diese Klassifikation "eingefroren". Die erste Ziffer bedeutet die Klasse (Dimensionen) des Modells, die Null in der Mitte bleibt der proprietäre "Chip", und die Acht spricht über das Niveau der Fahrzeugtechnik. Darüber hinaus war der Peugeot 309 bereits in der Geschichte des Unternehmens - das Auto wurde von 1985 bis 1993 produziert.
In seinen Dimensionen ist die zweite Generation weniger als sein Vorgänger - die Länge des Autos beträgt 4253 mm, die Breite beträgt 1804 mm, die Höhe beträgt 1457 mm. Vorderradspur - 1559 mm, Spur hinten - 1553 mm. Die Größe des Radstands hat jedoch deutlich zugenommen - seine Länge beträgt nun 2620 mm, wodurch auf eine größere Kabinenkapazität gerechnet werden kann. Die Verwendung einer völlig neuen Plattform Efficient Modular Platform 2, die von PSA entwickelt wurde, hat die Steifigkeit des Kraftrahmens für Torsion und Biegung erhöht und das Gewicht des Fahrzeugs deutlich reduziert.
Verbundlegierungen, Aluminium und hochfester Stahl sind bei der Konstruktion des neuen Wagens weit verbreitet. Infolgedessen ist das Leergewicht der zweiten Generation des französischen Schräghecks 308 um 140 kg gegenüber dem Vorgängermodell reduziert. Das Aussehen des Autos hat mit bloßem Auge merkliche Veränderungen erfahren. Das Unternehmen zog von kühnen Design-Experimenten mit den Formen weg, und die 2014er Peugeot 308 Karosserie ist eine Mischung aus Konservatismus und Herstellbarkeit.
Insbesondere die Lauflichter "bewegten" sich von der Stoßstange zu den voll LED-Hauptscheinwerfern, der Kühlergrill veränderte das Design und wurde zu einem doppelten, zuvor auffälligen Emblem auf der Motorhaube, verlor einen schwarzen Hintergrund und eine Chromkante. Von hinten verlor das Auto seine vorspringende Hintertürform zugunsten eines richtigeren Profils für das Hecktürmodell. Das Heck ist mit stilvollen gebrandeten Scheinwerfern von dimensionaler Beleuchtung dekoriert, die weit zu den Seitenwänden des Körpers reichen, die Hintergrundbeleuchtung ist komplett LED. Die Laternen erhielten drei Streifen, die zu einem geschützten Merkmal des aktualisierten Peugeot wurden.
Laut den Designern symbolisieren sie die Spur der Krallen eines Löwen. Der riesige Heckstoßfänger dient zum Schutz der Metallflächen der Karosserie, die kompakte Heckklappe hat eine schmalere Öffnung nach unten. Das Profil erhielt ein neues Gelände und Verglasungslinien. Von der Seite gesehen, enthüllen wir zuerst die Rückspiegel, die an den traditionellen Platz (vorher auf den Beinen installiert) sind. Eine solche Verlagerung beraubte die Neuheit der kleinen Minivan-Fenster vor den Türen. Die Seitenflächen des Körpers und Türen mit hellen Kanten und Wellen fließen über den Körper.
Das kaum wahrnehmbar abfallende Dach ruht auf dünnen vorderen und monumentalen Rücksäulen. Große Rechtecke von Türen mit einer hohen Fensterbanklinie bieten bequemen Zugang zur Fahrerkabine und minimale Karosserieüberhänge weisen auf einen erhöhten Radstand und dementsprechend auf die Größe der Kabine hin. Das Auto ist mit Reifen 205/55 R16 auf Stahlrädern von 16 Größe in der ursprünglichen Konfiguration ausgestattet, reiche Versionen stellen Reifen 215/50 R17 oder Reifen 225/40 R18 auf Leichtmetallfelgen 17-18 Radius. Die Bodenfreiheit von 130 mm, für russische Einsatzbedingungen wurde der Abstand auf 165 mm erhöht.
Änderungen am Auto gingen zum Vorteil - 2014 Peugeot 308 sieht viel fester Vorgänger. Bei der Gestaltung des Innenraums des Peugeot 308 2014 entschied sich das Unternehmen für die Fortführung des Designkonzeptes, das erstmals auf einer kompakten Stadthecklimousine 208 demonstriert wurde. Das Schlüsselelement ist hier ein ungewöhnliches Armaturenbrett über dem Lenkrad. Das Lenkrad wird übrigens hier sowohl auf dem Flug als auch auf dem Neigungswinkel reguliert, und seine kompakten Abmessungen und die hochwertige Lederpolsterung machen es äußerst komfortabel.
Das Zentrum der Zusammensetzung der Frontplatte ist ein 9,7-Zoll-Farb-Touchscreen, über den das Multimedia-System und die Klimatisierung gesteuert werden. Die Installation des Touchscreens ermöglichte es, die Masse von Knöpfen, Knöpfen und Schaltern aufzugeben, die sich traditionell auf der Oberfläche der Mittelkonsole befanden. Eine weitere Neuheit des Peugeot 308 2014 wurden die Stühle, die eine komfortablere Form gefunden haben. Von nun an ist die Sitzlehne viel prominenter und hält die Karosserie von Fahrer und Beifahrer in Kurven besser, und durch die Passform des Rückens fühlen Sie sich auf langen Strecken nicht unwohl.
Das Auto wird die Fahrer zufriedenstellen und wegen des erhöhten Platzes und des bequemen hinteren Sofas Fahrer zurückziehen. Es war möglich, den Freiraum für die Beine zu vergrößern, nicht nur durch die Erhöhung des Radstands, sondern auch durch die Verengung der Rückseiten der Vordersitze, sowie durch die Optimierung der Sitzgeometrie aller im Auto sitzenden Personen. Darüber hinaus versprechen Ingenieure ein verbessertes Niveau an akustischem Komfort und Laufruhe, was auch einen ernstzunehmenden Wettbewerbsvorteil im Klassenzimmer darstellt. Stammvolumen erklärt bei 470 Litern und unter dem Regal.
Im Golf zum Beispiel nur 380 Liter, und der ehemalige "308." konnte nur 348 Liter Platz bieten. Bereits in der Basisversion ist das Auto mit Airbags für Fahrer und Beifahrer, Klimaanlage, Antiblockiersystem, elektrischen Parkbremsen, einem Multimedia-Komplex mit Flüssigkristallanzeige, elektrischem Lenkverstärker und einer Reihe weiterer moderner Geräte ausgestattet. In den teureren Versionen sind Panoramadach, Navigation, dynamisches Stabilisierungssystem und automatisches Parksystem verfügbar.
Als zusätzliches System können Sie ein Paket mit Tempomat wählen, das automatisch die Geschwindigkeit steuert, optisch und akustisch vor einer möglichen Kollision mit einem Hindernis warnt sowie bei Untätigkeit des Fahrers bei Warnsignalen eine Selbstbremsung durchführt. Die Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren für den Peugeot 308 der zweiten Generation ist ziemlich groß. Anfänglich Peugeot 308 verfügbar drei Benzinmotor: Dreizylinder - 82-PS - Einheit - Volumen von 1,2 Litern, und zwei Motoren Volumen von 1,6 Litern (125 und 155 Kräfte).
Plus Turbodiesel (1,6 l) in zwei Versionen in Kraft - 92 PS und 115 PS und eine umweltfreundliche Version des 120 PS BlueHDi, die nur 82 g Kohlendioxid pro Kilometer der Strecke emittiert. Im Frühjahr 2014 erschien eine Modifikation mit einem kleinen 1,2-Liter-Turbomotor mit 110 PS.
