Nell'inverno del 1993, un'auto con un indice di 306 e un'autovettura a tre oa cinque porte è apparsa nella gamma di modelli di Peugeot. Per le sue dimensioni, il modello è entrato nella classe Golf, dove ha fatto una degna competizione a vetture come Opel Astra, Ford Escort, Mazda 323. Sei mesi dopo, la Peugeot 306 ha una trasmissione automatica e un diesel aspirato da 1,9 l / 69 CV.
Nell'autunno del 1993, fu rilasciata la versione XSi con un motore a benzina da 2,0 l / 121 cv. Appare Peugeot 306 con un corpo convertibile. In effetti, la Peugeot 306 S 16 è una versione stradale del rally Peugeot 306 Maxi. S 16 rilasciato solo nella versione 3 porte. Equipaggiato con un cambio a 6 marce e ABS di 5a generazione. Un anno dopo arriva la berlina con un corpo a 5 porte.
Una Peugeot 306 Cabriolet ottiene il titolo di "The Best Convertible 1994". Nel 1995, la gamma di modelli è stata rinnovata con la berlina Peugeot 306. Una nuova versione della sospensione posteriore a torsione appare con ruote autosterzanti nella direzione di rotazione, che migliora significativamente la stabilità della vettura. Nel 1996 rilasciarono una versione carica della GTi equipaggiata con un motore a benzina 16 valvole 2,0 l / 163 CV. e cambio a 6 marce. Nel 1997, 4 anni dopo l'inizio della produzione, sono ripartiti. C'era una versione di Break with a station wagon.
L'auto è diventata più elegante, la parte anteriore compatta ha acquisito un aspetto dinamico, la forma delle luci posteriori è cambiata. Sono state apportate modifiche significative ai materiali da costruzione utilizzati, garantendo la sicurezza passiva del veicolo. Inoltre, le zone di deformazione anteriore e posteriore che assorbono l'energia d'urto, doppia trave del tetto trasversale, airbag frontali (precedentemente installati su richiesta) sono previsti nella struttura del corpo.
L'aspetto reca l'impronta del fascino francese. L'auto si è rivelata interessante, originale, carina e straordinariamente attraente. Il team di progettazione Peugeot ha aiutato il famoso studio italiano Pininfarina. L'interno della cabina è realizzato nello stesso stile del corpo.
Una tale soluzione di design ha permesso di creare un'auto olistica e sedicente. I sedili con fianchi morbidi centrali e rigidi forniscono una fissazione affidabile del corpo e allo stesso tempo consentono di sentirsi molto a proprio agio. La regolazione del sedile del conducente consente di accogliere comodamente il conducente di qualsiasi altezza e corporatura. Regolazione del volante molto utile e inclinabile. Il cruscotto è fatto in uno stile piuttosto banale: due grandi scale di un tachimetro e un orologio e due piccoli - indicatori di livello del carburante e indicatori di temperatura del liquido di raffreddamento.
Le letture dello strumento sono facili e convenienti da leggere in qualsiasi condizione. In generale, l'interno della cabina è ben pensato, all'interno della Peugeot 306 è comodo e conveniente. Per quanto riguarda la disposizione del modello, quindi: tutte le auto sono dotate di un dispositivo antifurto elettronico integrato nella chiave di accensione; il portello di ventilazione è installato su richiesta, iniziando con la modifica XR; Le luci fendinebbia sono incluse nel pacchetto base o sono equipaggiamento opzionale; il rivestimento in pelle è disponibile per le versioni a 4 e 5 porte della XT, così come per la variante sportiva S16.
Per facilitare il controllo e una guida più piacevole, su alcune modifiche è stata installata una trasmissione automatica. Il vano bagagli può essere facilmente aumentato piegando lo schienale del sedile posteriore. Peugeot 306 con una station wagon ha un bagagliaio di 442 litri, che può essere aumentato a 1.512 litri.
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