En el invierno de 1993, un automóvil con un índice de 306 y un cuerpo con portón trasero apareció en la gama de modelos de Peugeot. Por su tamaño, el modelo entró en la clase Golf, donde realizó una competencia digna para autos tales como Opel Astra, Ford Escort, Mazda 323. La línea de unidades de potencia estuvo representada por: tres motores de gasolina 1.4 l / 75 hp, 1.6 l / 88 CV, 1,8 l / 101 CV. y un turbo diesel de 1.9 l / 92 CV. Seis meses después, el Peugeot 306 tiene una transmisión automática y un diesel aspirado de 1.9 l / 69 hp. En otoño de 1993, se lanzó la versión XSi con un motor de gasolina de 2.0 l / 121 CV. Aparece Peugeot 306 con un cuerpo convertible.
De hecho, el Peugeot 306 S 16 es una versión de carretera del rally Peugeot 306 Maxi. S 16 lanzado solo en la versión de 3 puertas. Equipado con una caja de cambios de 6 velocidades y ABS de 5ª generación. Un año más tarde llega el hatchback con un cuerpo de 5 puertas.
Un Peugeot 306 Cabriolet obtiene el título de "The Best Convertible 1994". En 1995, la gama de modelos se repone con el sedán Peugeot 306. Aparece una nueva versión de la suspensión trasera de torsión con volantes autodirigidos en la dirección de rotación, lo que mejoró significativamente la estabilidad del automóvil. En 1996 lanzaron una versión cargada del GTi equipado con un motor de gasolina de 16 válvulas y 2.0 l / 163 hp. y caja de cambios de 6 velocidades.
En 1997, 4 años después del inicio de la producción, se reiniciaron. Hubo una versión de Break con una camioneta. El automóvil se ha vuelto más elegante, la parte delantera compacta ha adquirido un aspecto dinámico, la forma de las luces traseras ha cambiado. Se hicieron cambios significativos en los materiales de construcción usados, garantizando la seguridad pasiva del vehículo. Además, las zonas de deformación delantera y trasera que absorben la energía del impacto, la viga transversal doble del techo y las bolsas de aire delanteras (previamente instaladas bajo pedido) están provistas en la estructura de la carrocería. La apariencia lleva el sello del encanto francés.
El coche resultó ser interesante, original, lindo y extraordinariamente atractivo. El equipo de diseño Peugeot ayudó al famoso estudio italiano Pininfarina. El interior de la cabina se realiza en el mismo estilo que el cuerpo. Tal solución de diseño permitió crear un automóvil holístico y de estilo propio. Los asientos con paredes laterales blandas y rígidas proporcionan una fijación confiable del cuerpo y, al mismo tiempo, le permiten sentirse muy cómodo.
Ajustar el asiento del conductor le permite acomodar cómodamente al conductor de cualquier altura y estructura. Muy útil y el ajuste del volante de inclinación. El tablero de instrumentos está hecho en un estilo bastante trivial: dos escalas grandes de un velocímetro y un reloj y dos pequeñas: medidores de combustible e indicadores de temperatura del refrigerante. Las lecturas de los instrumentos son fáciles y convenientes de leer en cualquier condición. En general, el interior de la cabina está bien pensado, dentro del Peugeot 306 es cómodo y conveniente.
En cuanto a la disposición del modelo, entonces: todos los autos están equipados con un dispositivo electrónico antirrobo integrado en la llave de encendido; la compuerta de ventilación se instala a pedido, comenzando con la modificación XR; Las luces antiniebla están incluidas en el paquete básico o son equipos opcionales; La tapicería de cuero está disponible para las versiones de 4 y 5 puertas del XT, así como para la modificación deportiva S16. Para facilitar el control y una conducción más agradable, se instaló una transmisión automática en algunas modificaciones. El maletero se puede aumentar fácilmente plegando el respaldo del asiento trasero.
Peugeot 306 con una furgoneta tiene un maletero de 442 litros, que se puede aumentar a 1.512 litros.
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