Im Winter 1993 erschien in der Modellpalette von Peugeot ein Wagen mit einem Index von 306 und einem Fließheckaufbau. Durch seine Größe kam das Modell in die Golf-Klasse, wo es einen würdigen Wettbewerb zu solchen Autos wie Opel Astra, Ford Escort, Mazda 323 machte. Sechs Monate später verfügt der Peugeot 306 über ein Automatikgetriebe und einen aspirierten Diesel 1,9 l / 69 PS. Im Herbst 1993 wurde die XSi-Version mit einem 2,0 l / 121 PS starken Benzinmotor vorgestellt. Erscheint Peugeot 306 mit einem umwandelbaren Körper. Tatsächlich ist der Peugeot 306 S 16 eine Straßenversion des Rallye-Peugeot 306 Maxi. S 16 nur in der 3-türigen Version freigegeben.
Ausgestattet mit einem 6-Gang-Getriebe und ABS der 5. Generation. Ein Jahr später kommt das Fließheck mit einem 5-türigen Korpus. Ein Peugeot 306 Cabriolet erhält den Titel "Das beste Cabrio 1994". 1995 wird die Modellpalette mit der Limousine Peugeot 306 ergänzt: Eine neue Version der Torsions-Hinterachse erscheint mit selbstlenkenden Rädern in Drehrichtung, was die Stabilität des Fahrzeugs deutlich verbessert. Im Jahr 1996 veröffentlichten sie eine aufgeladene Version des GTi mit einem Benzin 16-Ventil-Motor 2.0 l / 163 PS ausgestattet. und 6-Gang-Getriebe.
1997, 4 Jahre nach Produktionsbeginn, starteten sie neu. Es gab eine Version von Break mit einem Kombi. Das Auto ist eleganter geworden, das kompakte Vorderteil hat ein dynamisches Aussehen bekommen, die Form der Heckleuchten hat sich verändert.
An den verwendeten Baumaterialien wurden wesentliche Änderungen vorgenommen, die die passive Sicherheit des Fahrzeugs gewährleisten. Zusätzlich sind die vorderen und hinteren Deformationszonen, die die Aufprallenergie absorbieren, Doppelquerquerträger, Frontairbags (zuvor auf Anfrage installiert) in der Karosseriestruktur vorgesehen. Das Erscheinungsbild trägt den französischen Charme. Das Auto erwies sich als interessant, originell, süß und außerordentlich attraktiv.
Design-Team Peugeot half dem berühmten italienischen Studio Pininfarina. Das Innere der Kabine ist im gleichen Stil wie der Körper hergestellt. Eine solche Designlösung ermöglichte es, ein ganzheitliches, selbst entworfenes Auto zu schaffen. Sitze mit weichen, mittleren und starren Seitenwänden sorgen für eine zuverlässige Fixierung des Körpers und ermöglichen gleichzeitig ein angenehmes Gefühl. Durch die Einstellung des Fahrersitzes können Sie den Fahrer in jeder beliebigen Höhe bequem aufnehmen und bauen. Sehr nützliche und neigbare Lenkradverstellung.
Das Armaturenbrett ist eher trivial: zwei große Skalen eines Tachos und einer Uhr und zwei kleine - Tankanzeigen und Kühlmitteltemperaturanzeigen. Die Anzeige von Instrumenten kann unter allen Bedingungen einfach und bequem abgelesen werden. Im Allgemeinen ist das Innere der Kabine gut durchdacht, innerhalb des Peugeot 306 ist komfortabel und bequem.
Wie für die Anordnung des Modells, dann: alle Autos sind mit einer elektronischen Diebstahlsicherung ausgestattet, die in den Zündschlüssel eingebaut ist; die Lüftungsluke wird auf Anfrage installiert, beginnend mit der XR-Modifikation; Nebelscheinwerfer sind im Basispaket enthalten oder sind optionale Ausstattung; Lederpolster gibt es für die 4 und 5-türige Version des XT sowie für die Sportmodifikation S16. Um die Kontrolle und das Fahrvergnügen zu erleichtern, wurde bei einigen Modifikationen ein Automatikgetriebe installiert. Der Gepäckraum kann durch Umklappen der Rücksitzlehne einfach vergrößert werden.
Peugeot 306 mit einem Kombi hat einen Kofferraum von 442 Litern, der auf 1.512 Liter vergrößert werden kann.
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