No inverno de 1993, um carro com um índice 306 e uma carroceria hatchback apareceu na linha de modelos da Peugeot. Em termos de tamanho, o modelo se enquadrava na classe Golf, onde merecia competição por carros como o Opel Astra, Ford Escort, Mazda 323. A linha de unidades de potência foi apresentada: três motores a gasolina 1,4 l / 75 cv, 1,6 l / 88 h.p., 1,8 l / 101 h.p. e um turbo diesel 1,9 l / 92 hp. Seis meses depois, o Peugeot 306 vem com uma transmissão automática e diesel atmosférico 1,9 l / 69 hp.No outono de 1993, a versão XSi com um motor a gasolina de 2,0 l / 121 l .s.
e a versão S16 com um motor a gasolina de 16 válvulas de 2,0 l / 152 hp. O Peugeot 306 aparece com um corpo conversível. Em essência, o Peugeot 306 S 16 é a versão rodoviária do rally Peugeot 306 Maxi. Solte S 16 apenas na versão de 3 portas. Equipado com uma caixa de 6 marchas e ABS de 5ª geração. Um hatchback com carroceria de 5 portas sai em um ano.
E o Peugeot 306 Cabriolet recebe o título de "Melhor conversível de 1994". Em 1995, a programação foi reabastecida com o sedan Peugeot 306.
Uma nova versão da suspensão traseira de torção aparece com rodas rotativas ao lado da rotação, o que aumentou significativamente a estabilidade do carro.Em 1996, eles lançaram uma versão carregada do GTi equipada com um motor a gasolina de 16 válvulas de 2,0 l / 163 hp. e uma caixa de câmbio de 6. Em 1997, 4 anos após o início da produção, foi realizado o restyling.
Apareceu a versão Break com carroceria. O carro ficou mais elegante, a parte frontal compacta adquiriu um visual dinâmico, o formato das luzes traseiras mudou. Foram feitas alterações significativas nos materiais de construção aplicados, o que garante a segurança passiva do carro.
Além disso, são fornecidas na estrutura da carroçaria as zonas de deformação dianteira e traseira que absorvem a energia de impacto, uma viga transversal dupla no teto e os airbags frontais (previamente instalados mediante solicitação). O carro acabou sendo interessante, original, atraente e incomumente atraente.
A equipe de design da Peugeot foi ajudada pelo famoso estúdio italiano Pininfarina.O interior é feito no mesmo estilo que o corpo.
Esta solução de design nos permitiu criar um carro holístico, sustentado no mesmo estilo.Os assentos com paredes laterais médias e rígidas proporcionam uma fixação confiável do corpo e, ao mesmo tempo, fazem você se sentir muito confortável. Os ajustes no assento do motorista tornam possível acomodar confortavelmente um motorista de qualquer altura e construção.
O ajuste da inclinação do volante também é muito útil.O painel de instrumentos é feito em um estilo bastante trivial: duas grandes escalas de velocímetro e relógio e duas pequenas - indicadores de nível de combustível e temperatura do líquido de refrigeração.
As leituras dos instrumentos são lidas de maneira fácil e conveniente em qualquer condição.Em geral, o interior é bem pensado, confortável e conveniente dentro do Peugeot 306. Quanto ao arranjo do modelo, então: todos os carros estão equipados com um dispositivo anti-roubo eletrônico incorporado na chave de ignição; a escotilha de ventilação é instalada por ordem, começando com a modificação XR; luzes de nevoeiro estão incluídas no pacote básico ou são equipamentos opcionais; estofos em couro estão disponíveis para as versões de 4 e 5 portas do XT, bem como para a versão esportiva do S16. Para facilitar o controle e uma direção mais agradável, foi instalada uma transmissão automática em algumas modificações. O compartimento de bagagem pode ser facilmente aumentado dobrando a parte de trás do banco traseiro.
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