Il debutto del modello Getz è avvenuto nel 2002 al Salone di Ginevra. Poi al pubblico, la compagnia Hyundai ha presentato una piccola, moderna ed elegante macchina. Il corpo alto (quasi 1,5 metri), il parabrezza e il cofano, che formano una linea praticamente rettilinea, ottiche complesse con cappucci in policarbonato, grandi specchi e una posizione di seduta elevata danno l'impressione che Getz sia un corpo monovolume e somiglia molto a un furgone. L'auto arriva in una varietà di livelli ordinati dal GL semplice al GLS costoso. Quest'ultima offre: specchi elettrici riscaldati, piantone dello sterzo regolabile in altezza, chiusura centralizzata e aria condizionata.
Il salone è attentamente pensato e molto funzionale. Linee rigorose, qualità costruttiva eccellente, materiali di finitura di alta qualità rendono l'auto comoda e pratica. Nel sedile posteriore, che è inaspettato per una piccola auto, un sacco di spazio, e l'atterraggio "verticale" ti permette di allungare le gambe in avanti. Inoltre, il tetto dell'auto è quasi piatto. Quindi c'è molto spazio per la testa in Getz. I passeggeri dei sedili posteriori possono regolare individualmente l'inclinazione dello schienale. Tuttavia, il terzo poggiatesta indica chiaramente che l'auto è a cinque posti.
Se necessario, la seconda fila di sedili è piegata. La cabina ha anche un sacco di belle cose che rendono il viaggio più confortevole. Ad esempio, una custodia per occhiali da sole si trova sopra la porta del guidatore. Un vano portaoggetti profondo, una mensola sotto il piantone dello sterzo, le tasche nelle portiere anteriori e lo schienale dei sedili anteriori possono ospitare molte cose utili, che allo stesso tempo sono molto comode e pratiche. Sotto il pavimento del bagagliaio c'è un vassoio con scomparti per attrezzi e altre multe associate. Il tronco è piuttosto piccolo.
Il volume supplementare del tronco dà la piegatura in un rapporto di 40:60 posti posteriori - certamente, a danno dei passeggeri posteriori. Aumentare il vano bagagli può essere fino a 977 litri. Il design della console centrale è dominato da forme rettangolari e rotonde. Gli strumenti in un bordo di plastica argentato con un piacevole colore verde sono perfettamente leggibili. La console centrale è dispiegata nella direzione del conducente. Il volante e la leva del cambio originale sono presi in prestito dalla Hyundai Coupe.
Il volante è abbastanza comodo, anche se non ha regolazioni di altezza e profondità. Getz ha una buona visibilità. Un ampio parabrezza panoramico offre una visibilità decente in tutte le direzioni. Indietro può essere visto un po 'peggio. Il vetro della quinta porta è stretto, e parte dello spazio è "mangiata" da enormi montanti posteriori e poggiatesta posteriori. Il più debole dei propulsori Getz ha un volume di 1,1 litri.
Questo motore non ha dinamiche diverse. Per coloro a cui piace guidare con il vento, sono offerte unità da 1,3 l / 82 CV. e 1,6 l / 105 CV In alternativa alla "meccanica", una trasmissione automatica a 4 velocità è una cosa indispensabile negli ingorghi. La sospensione ha una buona combinazione di maneggevolezza e scorrevolezza. Trasforma quasi tutte le auto da pista che superano in modo fluido e sicuro. I freni funzionano molto bene. La sicurezza e il comfort del conducente sono stati la preoccupazione principale dei progettisti durante la creazione di Hyundai Getz.
Come standard, l'auto è dotata di airbag multifase. Soffia questi cuscini più morbidi. Un piantone dello sterzo deformabile e cinture di sicurezza a tre punti con pretensionatore aggiungeranno ulteriore sicurezza. E le travi in acciaio integrate nelle porte proteggeranno da urti laterali. Come opzioni sono offerte: ABS, TRC, sedili riscaldati, ecc.
Riassumendo, possiamo dire che con il rilascio di Getz, Hyundai si è avvicinata ai suoi compagni di classe europei in termini di qualità di assemblaggio e caratteristiche di maneggevolezza.
