A estréia do modelo Getz ocorreu em 2002 no Salão Automóvel de Genebra. Naquela época, a Hyundai apresentou ao público um carro pequeno, moderno e estiloso: um corpo alto (quase 1,5 metro), um para-brisa e um capô que formam uma linha quase reta, ótica sofisticada com tampas de policarbonato, espelhos grandes e um patamar alto dão a impressão de que O corpo de Getz é de volume único e lembra muito uma van O carro está disponível em vários níveis de acabamento, desde um GL simples a um GLS caro. Este último oferece: acionamento elétrico, espelhos aquecidos, coluna de direção ajustável em altura, travamento central e ar condicionado.O salão é cuidadosamente pensado e muito funcional.
Linhas rigorosas, excelente qualidade de construção, materiais de acabamento de alta qualidade tornam o carro conveniente e prático. No banco traseiro, o que é inesperado para um carro pequeno, há bastante espaço, e o patamar “vertical” permite que você estique as pernas para a frente. Além disso, o teto do carro é quase plano. Então Getz tem espaço suficiente.
Os passageiros do banco traseiro podem inclinar individualmente o encosto.
No entanto, o terceiro apoio de cabeça indica claramente que o carro tem cinco lugares.
Se necessário, a segunda fila de assentos pode ser dobrada.A cabine também possui muitas coisas agradáveis que tornam a viagem mais confortável.
Por exemplo, um estojo para óculos de sol está localizado acima da porta do motorista. Um porta-luvas profundo, uma prateleira sob a coluna de direção, os bolsos nas portas da frente e nas costas dos bancos dianteiros acomodam muitas coisas úteis, o que é muito conveniente e prático ao mesmo tempo.No piso do compartimento de bagagem, há um palete com compartimentos para a ferramenta e outras coisas relacionadas.
O tronco é muito pequeno.
Um volume adicional do porta-malas é acoplado aos bancos traseiros, que são dobráveis na proporção de 40:60 - naturalmente, em detrimento dos passageiros traseiros.
O compartimento de bagagem pode ser aumentado para 977 litros. O design do console central é dominado por formas retangulares e redondas.Instrumentos em bordas de plástico prateado com uma bela luz de fundo verde leem perfeitamente. O console central é implantado no driver.
O volante e a caixa de câmbio manual original são emprestados do Hyundai Coupe. A localização do volante é bastante conveniente, embora não tenha ajustes de altura e profundidade.Getz tem boa visibilidade. Um amplo pára-brisa panorâmico fornece uma visibilidade decente em todas as direções.
A parte de trás está um pouco pior.
O vidro da quinta porta é estreito e parte do espaço é "devorada" pelos enormes pilares traseiros e pelos encostos de cabeça traseiros.O mais fraco dos grupos de transmissão Getz tem um volume de 1,1 litros.
Esse mecanismo não é diferente em dinâmica. Para quem gosta de andar com a brisa, são oferecidas unidades de 1,3 l / 82 hp.
e 1,6 l / 105 hp Uma alternativa à “mecânica” é uma transmissão automática de 4 velocidades - algo indispensável em engarrafamentos - a suspensão tem uma boa combinação de manuseio e condução. O carro supera as curvas de quase qualquer inclinação com suavidade e confiança.
Os freios funcionam muito bem.A segurança e o conforto do motorista foram a principal preocupação dos projetistas ao criar o Hyundai Getz. Como padrão, o carro é equipado com airbags multifásicos.
O impacto de tais travesseiros é mais suave.
Uma coluna de direção deformável e cintos de segurança de três pontos com um pré-tensionador proporcionam maior confiança. E as vigas de aço embutidas nas portas protegerão contra colisões laterais.Como opções: ABS, TRC, aquecimento de assentos, etc. Em resumo, podemos dizer que, com o lançamento do Getz, a Hyundai chegou perto de seus colegas de classe europeus em indicadores como qualidade de construção e características de condução.
