Il modello Ferrari 400 è un'auto sportiva a due porte con uno schema di atterraggio 2 + 2, prodotto dalla casa automobilistica italiana Ferarri dal 1976 al 1985. Il debutto di questa vettura sportiva avvenne nell'ottobre del 1976 al Motor Show di Parigi. Il concept design coupé, su cui lo studio di progettazione di Pininfarina aveva lavorato, è stato preso in prestito dal modello Ferrari 365 GT4 2 + 2.
I cambiamenti esterni che distinguono la Ferrari 400 dal modello GT4 includevano: prese d'aria anteriori modificate, che fornivano un maggiore flusso di aria fredda al motore, nuovi proiettori posteriori (due proiettori rotondi su ciascun lato) e quattro tubi di scarico (due con ogni lato). Per quanto riguarda l'equipaggiamento tecnico, davanti alla Ferrari 400 sotto il cofano era situato un motore V12 a 12 cilindri con un volume di 4,8 litri, la cui potenza era di 340 CV.
Ma la cosa più importante che ha attirato l'attenzione degli acquirenti è stata la trasmissione automatica a 3 velocità GM "Turbo-Hydramatic" offerta come opzione, che è stata presa in prestito dalla società automobilistica americana General Motors. In un set completo di serie è stata stabilita una trasmissione meccanica a 5 fasi con sincronizzatori. I modelli con cambio manuale portavano il nome Ferrari 400 GT e con cambio automatico - Ferrari 400A (automatico). Fino al 1979, sono state assemblate 353 copie della versione GT del modello 400 (incluse 44 auto con guida a destra) e 770 copie di Automatic (incluse 234 auto con guida a destra).
Nel 1979, il motore Ferrari 400 fu dotato di un sistema di iniezione di carburante meccanico chiamato Bosch K-Jetronic, che a sua volta ridusse la potenza del motore di 30 CV. (la potenza era di 310 CV a 6400 giri / min). E i modelli, a loro volta, furono chiamati 400i GT, e con cambio automatico - Ferrari 400i. La velocità massima delle vetture era di 243 km / h, e l'accelerazione a 97 km / h impiegava 7 secondi e 8 secondi per i modelli con trasmissioni manuali e automatiche, rispettivamente.
Nel 1982 arrivò la seconda serie di modelli della Ferrari 400i con una sospensione aggiornata, che ricevette ammortizzatori a gas. Esternamente, le nuove versioni non differivano dai loro predecessori. La produzione della Ferrari 400i fu interrotta nel 1985, quando fu sostituita da un nuovo modello chiamato Ferrari 412i. Per tutti i tempi di produzione 400i dal 1979 al 1985.
