Ferrari F430 è stata presentata per la prima volta al pubblico al Salone di Parigi il 23 settembre 2004. La presenza della Ferrari al World de l'Automobile 2004 si è svolta in un momento importante per l'azienda: è stato un anno di straordinarie conquiste sportive. Emozionanti notizie che il team Ferrari ha vinto titoli mondiali tra i designer per il sesto anno consecutivo e tra i piloti, grazie agli sforzi di Michael Schumacher, per il quinto anno consecutivo ha avuto una risposta enorme. La Ferrari ha ottenuto risultati impressionanti grazie all'utilizzo della tecnologia avanzata Formula 1 nella progettazione di vetture da strada di serie.
Uno degli esempi più sorprendenti di questa integrazione è stata la nuova supercar F430. Le sue vendite in Europa sono iniziate nella primavera del 2005 e sono apparse sul mercato americano nell'estate dello stesso anno. Il coupé a due porte F430 a due porte con trazione posteriore è situato sulla piattaforma del suo predecessore Ferrari 360 e presenta una serie di importanti cambiamenti, che la parola "Evolu" (Evoluzione) nel nome del modello assomiglia ulteriormente. Il design del corpo è stato sviluppato con la partecipazione del partner tradizionale dell'azienda, lo studio Pininfarina.
L'auto è diventata più aerodinamica e molto più ampia, la caratteristica, nello stile di Ferrari Enzo, è stata conservata la progettazione della parte "coda" con bocchette di scarico gemellate. I grandi fori ovali nel paraurti anteriore ricordano le Ferrari da corsa anni '60. Dimensioni del modello 4512/1923/1214 mm con una base di 2600 mm e una pista 1669/1616 mm, peso a vuoto di 1525 kg. La F430 tiene conto degli sviluppi delle precedenti generazioni di Ferrari nella progettazione di motori a 8 cilindri e tecnologia in alluminio, utilizzata per la prima volta nella Ferrari 360 Modena, portata ad un nuovo livello.
Il layout della F430 è tradizionale per le supercar di Maranello (qui è lo stabilimento Ferrari): il motore è longitudinalmente davanti all'asse posteriore della base, il telaio dello spazio portante è in lega di alluminio ei pannelli esterni sono in parte in alluminio, in parte in fibra di carbonio. La supercar è equipaggiata con un motore a benzina V8 da 4.308 litri con 4 valvole per cilindro e un sistema di distribuzione gas DOHC di uno sviluppo congiunto Ferrari / Maserati. Questo motore sviluppa 490 CV. a 8500 rpm e coppia di 475 Nm a 5250 rpm.
Dynamics F430 con questo propulsore è eccellente: l'accelerazione ai primi cento impiega solo 4 secondi e la velocità massima raggiunge i 316 km / h, il consumo medio di benzina è di 18,3 litri. Il rovescio della potenza schiacciante del motore è il surriscaldamento possibile, che non è molto buono in termini di sicurezza. Il motore è aggregato con un cambio semi-automatico a 6 marce F1A con cambio di marcia con le chiavi sotto il volante. Differenziale posteriore E-Diff creato utilizzando gli sviluppi dell'azienda in Formula 1; consente di massimizzare la potenza del motore, ottimizza la trazione ed è regolato da un interruttore elettronico dal volante.
Lo switch - manettino - consente di modificare le impostazioni della vettura in movimento come su una macchina da corsa. Il conducente può scegliere tra cinque diversi parametri di controllo del sistema: ESP, sospensione elettronica Skyhook, modalità di trasmissione, alimentazione carburante e E-Diff. Inoltre, per il mercato europeo, la F430 può essere dotata di un sistema di controllo elettronico del lancio, che consente di accelerare fino a 100 km / h da un punto 0,2 secondi più veloce rispetto a una trasmissione di base.
I freni della F430 sono stati sviluppati in stretta collaborazione con Brembo. I dischi dei freni sono fatti di una nuova lega speciale con molibdeno per una migliore dissipazione del calore. Un'altra opzione è quella di fornire dischi in ceramica al carbonio Ferrari. Le ceramiche sono più resistenti al calore dei metalli; di conseguenza, le loro prestazioni diminuiscono significativamente dopo numerose frenate e una maggiore durata.
Anche dopo 300-350 giri sulla pista di prova, non ci sono lamentele su di loro. I pneumatici esclusivi Goodyear Eagle F1 GSD3 EMT sono installati sulla Ferrari F430. La dimensione dei pneumatici anteriori è 225/35 ZR19, i pneumatici posteriori sono 285/35 ZR19. Vengono anche rilasciate versioni "speciali" di questo modello. Nel gennaio 2006, la F430 Pista è stata presentata a Los Angeles, creata come opzione da corsa per partecipare alla Ferrari Challenge e caratterizzata da peso ridotto e un kit aerodinamico aggiuntivo per il corpo.
Introdotto nel 2006, correndo la F430 GT2 è stato progettato per sostituire la 360 GTC nella classe GT2 per la partecipazione internazionale alla gara dell'American Le Mans Series, Le Mans Series , Campionato FIA GT e la 24 Ore di Le Mans. È il più veloce delle versioni F430. La F430 GT3 è un'auto da corsa specializzata progettata per il Campionato Europeo FIA GT3 ed è simile alla Fista Pista, ma differisce in un'aerodinamica più avanzata. Come successore della Ferrari 360 Challenge Stradale nel 2007, la Scuderia F430 è stata presentata a Francoforte. Il suo peso è di 100 kg in meno rispetto a quello della versione base e la potenza del motore è di 13 CV. altro (503 CV).
L'accelerazione a centinaia richiede 3,6 secondi e la velocità massima raggiunge i 319 km / h.
