Le modèle Ferrari 400 est une voiture de sport à deux portes avec un plan d'atterrissage 2 + 2, qui a été produite par le constructeur automobile italien Ferarri de 1976 à 1985. Les débuts de cette voiture de sport ont eu lieu en octobre 1976 au Mondial de l'Automobile. Le concept de coupé, sur lequel le studio de design de Pininfarina avait travaillé, a été emprunté au modèle Ferrari 365 GT4 2 + 2.
Les modifications externes qui distinguaient la Ferrari 400 du modèle GT4 comprenaient les suivantes: entrées d’air avant modifiées, permettant un flux d’air plus froid vers le moteur, de nouveaux phares arrière (deux phares ronds de chaque côté) et quatre tuyaux d’échappement (deux de chaque côté). En ce qui concerne les équipements techniques, un moteur V12 12 cylindres de 4,8 litres et une puissance de 340 ch se trouvait devant le Ferrari 400 sous le capot. Mais ce qui a le plus attiré l’attention des acheteurs, c’est la boîte de vitesses automatique «Turbo-Hydramatic» GM proposée à 3 vitesses, qui a été empruntée à l’entreprise automobile américaine General Motors.
Dans un ensemble complet standard, une transmission mécanique à 5 étapes avec synchroniseurs a été établie. Les modèles avec boîte de vitesses manuelle portaient le nom Ferrari 400 GT, et avec une transmission automatique - Ferrari 400A (automatique). Jusqu'en 1979, 353 exemplaires de la version GT du modèle 400 (dont 44 voitures à conduite à droite) et 770 exemplaires d'Automatic (dont 234 voitures à conduite à droite) étaient assemblés. En 1979, la Ferrari 400 était équipée d’un système d’injection de carburant mécanique appelé Bosch K-Jetronic, qui réduisait à son tour la puissance du moteur de 30 ch. (La puissance était de 310 ch à 6 400 tr / min).
Et les modèles, à leur tour, ont été nommés 400i GT et à transmission automatique - Ferrari 400i. La vitesse maximale des voitures était de 243 km / h, et l'accélération à 97 km / h prenait respectivement 7 secondes et 8 secondes pour les modèles à transmission manuelle et automatique. En 1982, la deuxième série de modèles de la Ferrari 400i est équipée d’une suspension mise à jour, qui reçoit des amortisseurs à gaz. Extérieurement, les nouvelles versions ne différaient pas de leurs prédécesseurs. La production de la Ferrari 400i a été arrêtée en 1985, date à laquelle elle a été remplacée par un nouveau modèle appelé Ferrari 412i. Depuis toujours production 400i de 1979 à 1985.
