La sesta era infatti la lussuosa Chrysler E-Class degli anni '80 nell'interpretazione di Dodge. Basato interamente sulla piattaforma di classe E Chrysler, Dodge 600 fu introdotto per la prima volta nel 1983 e durò fino all'anno modello del 1988. Questa auto è stata la risposta Dodge i produttori europei di berline premium. E anche i numeri invece del proprio nome sono stati progettati per ispirare le associazioni degli acquirenti con i modelli di Mercedes-Benz. Anche se, il nuovo modello doveva competere non con Mercedes-Benz, ma con la tribù Chevy Celebrity, Pontiac 6000 e Ford Fairmont.
Quando il Dodge 600 ha colpito il mercato, è uscito come una berlina a 4 porte e aveva due livelli di allestimento: standard ed ES. L'auto è stata guidata da un motore di 2,2 litri 4 cilindri da Chrysler, e come un'opzione poteva esser equipaggiato con un motore di quattro cilindri di 2,6 litri da Mitsubishi. È interessante notare che nel secondo anno di produzione, le vendite della Dodge 600 raddoppiarono non appena fu disponibile il motore turbo da 2,2 litri, che aumentò notevolmente la potenza della vettura.
Nel 1985, il Dodge 6000 subì molti miglioramenti e cambiamenti, incluso un aumento della base per la berlina, l'emergere di un nuovo livello di assetto SE e la scomparsa del livello di allestimento ES. Il coupé e il corpo della cabriolet sono rimasti intatti questa volta, ad eccezione dei cambiamenti estetici nella cabina e nella carrozzeria, per dare freschezza. Nel 1986, i rivenditori per qualche ragione decisero di restituire il livello di equipaggiamento ES per berline e cambiare il progetto della grata e la retroguardia del coupé e la deccapottabile. Il vecchio motore da 2,6 litri è stato sostituito da un più potente motore da 2,5 litri della Chrysler.
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