Le coupé Camry Solara basé sur la Toyota Camry, sorti de la chaîne de montage de l'usine du Kentucky en 1994, est devenu très populaire. Cependant, cette voiture à deux portes n'a pratiquement pas été exportée au Japon. La deuxième génération de Camry Solara est apparue au printemps 2003. Il s'agit du premier modèle d'assemblage 100% américain de Solara. La nouvelle Camry Solara n’est assemblée que dans l’usine de Johtown et la société prévoit de produire 64 000 voitures d’ici à la fin de 2004. Toutefois, si vous entrez dans les détails techniques, ce modèle Solara n’est pas 100% américain.
Il est fabriqué sur la plate-forme Camry avec un moteur, une transmission et un système de direction japonais, mais l'ensemble du processus de développement et de production se déroule réellement aux États-Unis alors qu'avant, tous les modèles étaient développés au Japon. La Toyota Camry Solara est conçue dans le style sport pour les jeunes: corps allongé avec une partie avant abaissée, des formes lisses à la base et une pente prononcée. Les coins de la structure sont arrondis et un peu raccourcis, ce qui donne du dynamisme à l’apparence de la voiture.
L'habitacle est équipé de sièges réglables (sur mesure avec servo et cuir véritable). Les sièges arrière se rabattent à 60/40, l’un se pliant indépendamment, le second à un accoudoir. Outre les deux appuie-tête principaux, le siège arrière est équipé d'un appuie-tête pour le troisième passager. Les vitres de la voiture sont fabriquées dans un matériau absorbant les rayons ultraviolets et infrarouges, de sorte que la cabine ne chauffe pratiquement pas, ce qui contribue au fonctionnement optimal du système de climatisation.
Les moteurs conçus exclusivement pour le marché européen sont les mêmes comme dans les modèles de la première génération, deux moteurs à essence de 2,2 et 3,0 litres et puissance de 131 et 190 ch respectivement Mais pour le marché américain, une nouvelle unité essence de 200 ch a été créée. et un volume de 2,5 litres. La puissance du six cylindres de 3,0 litres a été portée à 210 et 215 ch, ce qui permet à la voiture d’atteindre une vitesse maximale de 215 km / h et d’accélérer à une centaine en 7 secondes. Traditionnellement, la voiture est installée ou boîte manuelle à cinq vitesses ou automatique à quatre positions. Suspension de véhicule indépendante.
Freins à disque arrière, disques avant ventilés. L'équipement standard de la voiture comprend: une colonne de direction réglable (pour la version LHD, il y a 6 positions de réglage du volant et pour la conduite à droite 8); lève-vitres électriques (avec fonction de sécurité d'arrêt d'urgence); système de contrôle de serrure de porte; un système de rappel (si la porte du conducteur est ouverte et que la clé est laissée dans le contact d'allumage, un bip d'avertissement est émis); système d'éclairage; système audio; airbags pour le conducteur et le passager avant, ceintures de sécurité trois points avec prétendeurs, ABS.
Équipement supplémentaire: régulateur de vitesse et immobilisateur, ainsi que toit ouvrant électrique. La sécurité automobile est assurée par la structure même de la carrosserie. Outre les éléments absorbant l'énergie qui compensent les impacts frontaux et arrière, un système de zones absorbant l'énergie a été introduit pour protéger le véhicule des impacts latéraux.
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