Das Camry Solara Coupé, das auf dem Toyota Camry basiert, lief 1994 im Werk in Kentucky vom Fließband und erfreut sich großer Beliebtheit. Allerdings wurde dieser zweitürige Wagen praktisch nicht nach Japan exportiert. Die zweite Generation Camry Solara erschien im Frühjahr 2003. Dies ist das erste Modell Solara voll amerikanischen Montage.
Der neue Camry Solara wird nur im Werk in Johtown montiert und soll bis Ende 2004 64.000 Autos produzieren. Wenn Sie jedoch in technische Details gehen, ist dieses Solara Modell nicht 100% amerikanisch. Es ist auf der Camry-Plattform mit einem japanischen Motor, Getriebe und Lenksystem hergestellt, aber der gesamte Prozess der Entwicklung und Produktion findet wirklich in den Vereinigten Staaten statt, während vorher alle Modelle in Japan entwickelt wurden. Design Toyota Camry Solara ist im Jugendsport-Stil gefertigt: ein länglicher Körper mit einem abgesenkten Vorderteil, glatten Formen seiner Basis und einer ausgeprägten Neigung.
Die Eckteile der Struktur sind abgerundet und etwas verkürzt, was dem Erscheinungsbild des Autos Dynamik verleiht. Der Fahrgastraum ist mit verstellbaren Sitzen ausgestattet (maßgeschneidert mit einem Servo und echtem Leder). Die hinteren Sitze falten 60/40, und man faltet unabhängig, das zweite mit einer Armlehne. Zusätzlich zu den beiden Hauptkopfstützen ist der Rücksitz mit einer Kopfstütze für den dritten Beifahrer ausgestattet. Die Fenster des Autos bestehen aus einem Material, das ultraviolette und infrarote Strahlen absorbiert, wodurch sich die Kabine praktisch nicht aufheizt, was zum optimalen Betrieb der Klimaanlage beiträgt.
Motoren, die ausschließlich für den europäischen Markt entwickelt wurden, sind identisch wie in den Modellen der ersten Generation, zwei Benzinmotoren von 2,2 und 3,0 Liter und Leistung bzw. 131 und 190 PS Aber für den amerikanischen Markt wurde eine neue 200-PS-Benzineinheit geschaffen. und ein Volumen von 2,5 Litern. Die Leistung des 3,0-Liter-Sechszylinders wurde auf 210 und 215 PS gesteigert, wodurch das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km / h erreichen und in sieben Sekunden auf hundert beschleunigen kann. Traditionell ist das Auto installiert oder Fünfgang-Schaltgetriebe oder Vier-Positionen-Automatik. Unabhängige Fahrzeugfederung.
Scheibenbremsen hinten, Scheiben vorne, belüftet. Zur Serienausstattung des Fahrzeugs gehören: eine verstellbare Lenksäule (für die LHD-Version gibt es 6 Lenkradeinstellpositionen und für die RHD 8); elektrische Fensterheber (mit Not-Aus-Sicherheitsfunktion); Türschloss-Kontrollsystem; ein Erinnerungssystem (wenn die Fahrertür offen ist und der Schlüssel im Zündschloss verbleibt, ertönt ein Warnton); Beleuchtungssystem; Audiosystem; Airbags für Fahrer und Beifahrer, Dreipunktgurte mit Gurtstraffern, ABS. Zusatzausrüstung: Tempomat und Wegfahrsperre, sowie elektrisches Schiebedach. Autosicherheit wird durch die Körperstruktur selbst erreicht.
Zusätzlich zu den energieabsorbierenden Elementen, die Front- und Heckaufprall kompensieren, wurde ein System von energieabsorbierenden Zonen eingeführt, um das Fahrzeug vor seitlichen Stößen zu schützen.
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