Toyota Sienna - examen de la voiture

Photo Toyota Sienna

Toyota Sienna - fourgonnette de classe D. Officiellement non livré en Russie. Le modèle a fait ses débuts sur le marché nord-américain en 1997. La voiture a remplacé la Toyota Previa. La plateforme de la berline Camry est au cœur de la première génération de Sienna. La fourgonnette était équipée d'un moteur V6 de trois litres développant 197 ch.

et une transmission automatique à 4 vitesses. Cette voiture confortable et fiable, idéale pour voyager en famille, a conquis de nombreux automobilistes. À la suite du restylage de 2001, le modèle a reçu une apparence légèrement modifiée. En général, la première génération a tenu le convoyeur de 1997 à 2003. La première de la Toyota Sienna de deuxième génération s’est tenue en 2003 au Salon de l’automobile de Detroit. La fourgonnette est devenue beaucoup plus grande. Disponible en quatre niveaux de finition - CE, LE, XLE, XLE Limited. Les salons CE et LE sont conçus pour sept ou huit passagers.

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Sur LE, XLE et XLE Limited, la transmission intégrale était proposée en option. Le grade CE était équipé d’ABS, d’un lecteur CD et de la climatisation à l’arrière. Le groupe LE comprend un régulateur de vitesse supplémentaire, des rétroviseurs chauffants et des sièges avant entièrement rabattables.

À propos, tous ces éléments ont été énumérés dans les options pour compléter l’EC. La version XLE était complétée par des jantes en alliage léger, une climatisation automatique, des sièges avant à réglage électrique et une console centrale amovible. Les sièges hauts offrent une excellente visibilité. La vue par la lunette arrière est limitée, ce qui est typique des mini-fourgonnettes, mais d’énormes rétroviseurs latéraux compensent la faible visibilité.

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Dans la version à sept places, la deuxième rangée de sièges se compose de deux sièges normaux confortables avec accoudoirs. Le siège droit peut se déplacer dans le plan latéral, tout en offrant la possibilité d’installer un siège supplémentaire. Dans la configuration à huit places, la deuxième rangée est une seule chaise. En même temps, la partie centrale de la chaise peut être déplacée près de la première rangée de sièges. Ceci est important si vous utilisez un siège enfant pour que l'enfant soit plus proche. La troisième rangée de sièges se plie dans une proportion de 6/4 en une plate-forme plate sans retirer les appuie-tête, et forme un siège cargo supplémentaire.

De plus, sur certains modèles, le siège passager avant se rabat, formant une table. Un grand nombre de boîtes de rangement et de porte-gobelets constituent un détail agréable et pratique à l'intérieur de la Toyota Sienna. Les trois rangées de sièges sont équipées d'airbags sur les côtés. La Sienna II est équipée d'une transmission automatique électronique à cinq vitesses avec un moteur six cylindres de 3,3 litres, monté transversalement, d'une puissance de 233 ch.

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La version à quatre roues motrices consomme environ 16 litres aux 100 kilomètres, en dehors de la ville de 12 litres aux cent kilomètres. Le modèle à traction avant consomme 15 litres aux cent kilomètres en ville et à l'extérieur de la ville 11 litres aux cent kilomètres. La voiture est conçue pour l’indice d’octane 93. La garde au sol est de 175 mm. Le système de traction intégrale fonctionne sans intervention du conducteur - l'énergie est automatiquement transférée aux roues nécessaires.

Certains modèles sont équipés de pneus à crevaison, ils peuvent continuer à rouler après une crevaison. Porte-bagages avant MacPherson, suspension arrière à barre de torsion. Il y a des freins à disque à l'avant, l'arrière peut être à la fois tambour et disque. En 2005, le modèle a été restylé. Le volume du moteur à essence a augmenté à 3,5 litres et la puissance à 266 ch À propos, ce moteur était équipé d’une chaîne et non d’une courroie de distribution comme les versions précédentes. En décembre 2009, à Los Angeles, Toyota a présenté la troisième génération de la fourgonnette Sienna.

Au cœur de la voiture se trouve la plate-forme de la génération précédente, avec le même empattement, mais la fourgonnette est devenue un peu plus large et plus courte. La conception et l'intérieur ont subi des changements notables. L'extérieur est devenu plus attrayant.

La conception de la partie avant a acquis des caractéristiques «agressives» et la partie arrière a maintenant l’air moins «lourde». Le salon pratique Toyota Sienna offre un niveau de confort élevé et vous permet d’augmenter l’espace utile à l’aide d’une troisième rangée de sièges rabattable. Comme la génération précédente, la Sienna III a des versions avec berline à sept et huit places. Smart Lock vous permet d'ouvrir et de fermer la porte sans clé et d'ouvrir la porte latérale coulissante en appuyant sur un bouton de la télécommande. Au lieu de la direction assistée maintenant sur toutes les versions est le pouvoir électrique.

Tous les modèles sont équipés d'un régulateur de vitesse et d'un climatiseur à trois zones. L'équipement standard comprend également l'ABS, le contrôle de la stabilité et le contrôle de la traction. Les options comprennent les toits ouvrants, un système multimédia JBL avec 10 haut-parleurs, un son pour un son surround de haute qualité, un système de divertissement avec un écran large de 16,4 pouces, un système de navigation, Bluetooth et un bouton de démarrage du moteur. Outre l'ancien moteur (3,5 l / 266 ch), un 4 cylindres plus économique de 2,7 litres et 2,7 litres de 187 ch est apparu.

Avec lui, la consommation de carburant en cycle urbain est de 12 l / 100 km et de 9 l / 100 km en mode rural. Avec les moteurs, une nouvelle boîte de vitesses moderne à 6 rapports fonctionne. Les versions avec un moteur moins puissant ne peuvent avoir que des roues motrices avant, tandis que les variantes avec le «six» peuvent également être entraînées sur les deux essieux. Une attention séparée mérite un système de sécurité mis à jour.

Six oreillers sont inclus dans le forfait de base. La voiture a obtenu le score de sécurité le plus élevé, y compris une sécurité de retournement. Le toit de la Sienne a résisté à une charge égale à 4 masses de la voiture elle-même. Développé la troisième génération dans le centre technique Toyota à Ann Arbor, dans le Michigan, et se rend en Indiana.

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