Présenté en 1999, le modèle Tundra a rapidement remporté de nombreux prix pour sa fiabilité, sa qualité et son prix relativement bas. Depuis, il est très demandé aux États-Unis. Concern Toyota Motor est devenu un pionnier parmi les marques japonaises, qui se sont aventurées sur le marché américain des camionnettes pleine grandeur. Le secret du succès est que Tundra ne va pas à l’encontre du marché, mais combine les meilleures qualités des voitures américaines et japonaises. La production a été établie à l’usine TMMI de Princeton (Indiana). La Tundra se situe entre les camionnettes Ford Série F et Dodge Ram 1500.
La voiture est unifiée dans la conception et le style avec un VUS Toyota Sequoia grandeur nature. Les premières années de la Toyota Tundra étaient équipées d’un V6 de 3,4 litres (190 ch) ou d’un puissant V8 de 4,7 litres (245 ch). En 2003, le restyling de toute la gamme Tundra a été réalisé: la calandre a été remplacée par trois bandes horizontales (couleur de la carrosserie ou finition chromée), les pare-chocs et les luminaires ont été changés, l'intérieur a été rafraîchi.
Outre les versions de base à cabine courte (cabine normale) et monoplace à quatre places (Access Cab) à partir de l'automne 2002, ils proposent une version de la cabine à accès escalier avec des marches sur les côtés de la plate-forme de chargement pour faciliter le chargement. Les cabines sont proposées dans les versions Base, SR5 (sport) et Limited. La conception est traditionnelle: bâti de longeron solide, suspension indépendante à barre de torsion à l'avant à double triangulation et essieu arrière rigide à ressorts. Sur la version 4WD à traction intégrale, une transmission à temps partiel est utilisée, les freins à disque toutes roues sont équipés d'ABS.
Conduite - Quatre roues motrices arrière ou automatiquement connectées avec une boîte de transfert à 4 modes Appuyez sur Select 4x4. Le forfait de base comprend le régulateur de vitesse, la climatisation, les vitres électriques, les rétroviseurs et le siège du conducteur, le dispositif d'immobilisation, le verrouillage central, les jantes en alliage. Les options comprennent un système audio avec 6 haut-parleurs et un changeur de CD à 6 disques. Les sièges se rabattent à 60:40 et sont équipés d'un accoudoir rabattable. Après la modernisation, la gamme de moteurs a changé. La puissance du V8 de 4,7 litres est passée de 245 ch.
jusqu'à 271 ch Une nouvelle unité d'alimentation de 4,0 litres V6 / 236 ch est apparue. Transmission: manuelle à 6 vitesses ou automatique à 5 vitesses. En 2006, une Toyota Tundra de nouvelle génération a fait ses débuts au Salon de l'auto de Chicago. Concept FTX, présenté au salon de l'auto de Los Angeles, a servi de base à la version en série du ramassage. La voiture est devenue beaucoup plus grande et a trouvé des formes grossières. La nouvelle génération se distingue de son prédécesseur par une énorme calandre chromée, un pare-chocs avant énorme et des phares élargis.
Conçu si controversé, mais impressionnant. Selon les concepteurs du studio californien Toyota Calty, qui ont créé l’extérieur de la voiture, l’objectif était de créer un véritable «camion» américain. Et Tundra, en fait, est en tant que tel - après tout, ce pick-up est pleinement développé aux États-Unis et fabriqué là-bas. La taille de la nouvelle génération de Tundra a considérablement augmenté par rapport à son prédécesseur, sa longueur a augmenté de près de 25 centimètres pour atteindre une valeur de 5,8 mètres. La hauteur du nouveau pick-up est de 1,95 mètres, la première génération était plus basse de 12 cm et la largeur atteint un record de deux mètres.
Maintenant, la toundra est l’une des plus grandes de la classe et une des plus spacieuses. Cabine trois options - standard, un et demi et double. L'augmentation de la taille a permis de créer plus de plate-forme de fret et, en échange, a demandé plus de puissance. Surtout pour la Tundra, un nouveau moteur V8 d'une capacité de 5,7 litres et d'une puissance de 381 ch a été développé.Selon la tradition américaine, il a reçu son propre nom - i-Force. Travailler en tandem avec lui sera un nouveau "automatique" en six étapes. Outre le nouveau moteur, le système de freinage était équipé de disques de frein avant robustes et d'étriers à quatre pistons.
En outre, toutes les versions de la nouvelle Toyota Tundra sont désormais équipées de freins à disque à l'arrière. Un système de refroidissement amélioré et de nombreux systèmes électroniques vous permettront de tracter des charges énormes sans aucun problème, même dans les conditions météorologiques les plus extrêmes. La toundra détruit le stéréotype selon lequel une camionnette est par définition purement utilitaire. Toyota a équipé son modèle de tous les moyens de confort modernes: des garnitures en cuir, un système audio JBL puissant, une caméra vidéo de recul et un siège conducteur réglable sur dix positions sont proposés en option. New Tundra est disponible en 30 versions différentes.
Un modèle est en cours d'assemblage dans les usines américaines de Toyota en Indiana et au Texas. Son principal concurrent est le pick-up le plus populaire en Amérique - le Ford F-150. Au salon de l'auto de Chicago en 2013, Toyota a présenté une version mise à jour du modèle Tundra. Le développement de la voiture a été engagé dans la division américaine du géant de l'automobile. Les travaux de projection ont été réalisés dans le Michigan, la conception en Californie, l’assemblage aux États-Unis (San Antonio, Texas).
Les dimensions et les spécifications sont restées les mêmes. Aucun changement structurel dans la conception du cadre ou du châssis, aucun ajout aux configurations existantes de l'empattement ou de la cabine, ni aucun changement dans la ligne de groupes motopropulseurs n'a été noté. La voiture a subi de profonds changements en termes de conception des éléments des équipements internes et externes, ainsi qu'en termes d'introduction d'un grand nombre de packages d'options.
La voiture propose trois options de cabine: une cabine standard à deux portes (régulière), une cabine double à quatre portes (double) et une à quatre portes avec un nombre accru de sièges (CrewMax). Chaque version est disponible avec un entraînement pour deux et quatre roues. Les modèles à cabine double et à cabine standard sont livrés avec des coffres standard (78,7 pouces) ou longs (97,6 pouces), tandis que la cabine plus grande est dotée d'un coffre de 66,7 pouces. Tous les troncs ont une profondeur de 22,2 pouces. La porte arrière est verrouillée, facilement abaissée et rapidement retirée.
Les modifications les plus évidentes apportées par Kevin Hunter, concepteur principal, sont l'introduction d'une calandre avant plus large et plus angulaire et le remplacement de certains éléments à l'avant du corps. La nouvelle calandre se compose de trois parties distinctes, dont la conception vise à donner à l'avant du pick-up un aspect plus agressif, aidé à la fois par des passages de roue élargis et des phares modifiés. Les concepteurs ont ajouté des lignes plus caractéristiques dans la conception de chacune des extensions de passage de roue, de sorte que le profil de la camionnette a été encore mieux défini.
En ce qui concerne la "poupe", un nouveau volet arrière est apparu avec un aileron intégré, ainsi que le logo Tundra, "estampillé" sur le métal du hayon. Les changements les plus graves ont affecté l'intérieur de la Toyota Tundra 2014, améliorant considérablement l'ergonomie de la voiture. Le conducteur a maintenant un accès plus facile aux commandes du système audio et de la climatisation. Finis les instruments de mesure à tube creux qui font partie intégrante de ce capteur depuis sa mise en service. Leur place a été remplacée par un tableau de bord complètement actualisé et plus moderne avec un affichage centralisé pour l'affichage multi-données.
Pour le confort des passagers, les sièges avant et arrière ont également été modifiés et modifiés par la climatisation. En outre, les sièges du passager avant peuvent désormais être déplacés et les sièges arrière du CrewMax sont rabattus pour offrir un espace de chargement supplémentaire. 4 nuances d'intérieur sont proposées - beige, sable, marron et noir.
La voiture est proposée en cinq versions: SR (base), SR5, Limitée, ainsi que deux nouveaux ensembles complets avec options premium, l’une nommée Platinum et l’autre - 1794, conçue dans le style du "Far West". En passant, l'année 1794 est l'année de la fondation du ranch de San Antonio, où se trouve maintenant l'usine, où sont fabriquées toutes les camionnettes Toyota, y compris la Tundra. Les configurations SR et SR-5 ont des roues de 18 pouces avec des jantes en acier, tandis que les modèles Limited, Platinum et "1794" ont de nouvelles roues en alliage de 20 pouces, personnalisées pour chaque paquet.
L'équipement de base du SR est équipé d'un écran tactile Entune avec Bluetooth de 6,1 pouces. Le SR-5 intègre des pare-chocs chromés, une calandre chromée, un système audio Entune 7 pouces et une radio par satellite. L'option Limited comprend une calandre en maille unique, des rétroviseurs et des poignées chromés, des sièges en cuir, des inserts en bois dans les portes et sur le panneau de commande, des sièges avant ajustables à 8 positions et leur système audio Entune chauffant de qualité supérieure avec navigation. L'emballage «1794» cultive le thème «occidental», illustrant la garniture en cuir gaufré à l'aide de daim.
Cet ensemble comprend le système audio JBL, qui comprend douze haut-parleurs, des sièges avant chauffants et ventilés, un système de navigation, la surveillance des angles morts et une caméra de recul. Plusieurs améliorations purement mécaniques méritent une mention spéciale: la reconfiguration de toutes les soupapes de registre, offrant la possibilité d'améliorer la maniabilité et la qualité de la conduite hors route, ainsi que la modification et le renforcement du système de direction, qui permettent un contrôle stable de la direction lors de la conduite à haute et basse vitesse . La Toyota Tundra 2014 est équipée de moteurs éprouvés.
Le moteur standard des modèles à cabine simple et à cabine double est un V6 à DACT de 4,0 litres, développant 270 chevaux et un couple de 278 Nm, avec une transmission automatique à cinq vitesses à l'avant et une transmission CVT. Vient ensuite un i-Force V8 de 4,6 litres à DACT, d’une puissance de 310 chevaux et d’un couple de 327 Nm. Le plus puissant de la gamme est le V8 i-Force à DACT de 5,7 litres, d'une puissance de 381 chevaux et d'un couple de 401 Nm.
Les deux derniers moteurs sont couplés à une transmission automatique à six vitesses.
