Honda Beat est une petite décapotable sportive avec un moteur central. Ce modèle a été fabriqué par le constructeur automobile japonais Honda entre mai 1991 et février 1996. Le nombre total de voitures assemblées s'élève à environ 33 000 exemplaires, dont environ les deux tiers ont été produits au cours de la première année et les ventes ont diminué progressivement les années suivantes. La voiture était très petite, on pourrait dire minuscule. Au Japon, il y avait même une nouvelle classe appelée kei car, qui signifiait de très petites voitures. L'empattement du Honda Beat était de 2280 mm, longueur du corps - 3295 mm, largeur - 1395 mm, hauteur - 1175 mm.
Les principaux concurrents de ce modèle étaient: Suzuki Cappuccino et Mazda Autozam AZ-1. La voiture Honda Beat était équipée d'un moteur atmosphérique SOHC I3 E07A à 3 cylindres et à 12 soupapes, d'un volume total de 656 centimètres cubes et d'une puissance de 64 ch. à 8100 tr / min, ce qui était alors le chiffre le plus élevé parmi les petites voitures compactes. Ce moteur était équipé d'un système de contrôle du moteur MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control). En ce qui concerne la transmission, une seule option était proposée: une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. Les suspensions avant et arrière de la voiture Honda Beat étaient à levier unique McPherson.
Les freins de toutes les roues de la sous-compacte étaient à disque. À l'intérieur, tout est très confortable, mais pour plus de confort, la voiture était équipée de la climatisation et de vitres électriques. Les options suivantes étaient également offertes pour la Honda Beat: installation de l'airbag conducteur, garde-boue, éclairage des passagers, système audio, porte-bagages, filet de coffre à bagages, bouchon de réservoir à essence chromé, tuyau d'échappement en acier inoxydable, becquet arrière avec feu de freinage supplémentaire incorporé , société de volant sport en cuir Momo. Il est à noter qu'il y avait deux options pour choisir Honda Beat: PP1-100 et PP1-110.
Le modèle PP1-100 était un emballage standard pour lequel quatre couleurs de carrosserie étaient proposées: blanc, jaune, rouge et gris argenté. Mais le modèle PP1-110 présentait déjà certaines différences techniques, telles que, par exemple, la présence du système de freinage antiblocage ABS et le différentiel à glissement limité du LSD. Il y avait aussi quelques séries limitées de Honda Beat: Version F, Version C et Version Z. Les voitures Honda Beat de la série Version F ne comptaient que 800 pièces. La seule différence par rapport aux modèles standard était la couleur de carrosserie spéciale - vert métallisé.
La série Version C avait les mêmes caractéristiques distinctives, seule la couleur était bleu métallique. Total Version C est sorti 500 voitures. Mais la version Z se distinguait du modèle standard par la présence d’ABS et de LSD, tableau de bord noir contrairement au blanc standard.
