antiguos sedanes basados en el modelo Golf (Jetta y Vento) son cosa del pasado, en el otoño de 1998, Volkswagen presentó un digno reemplazo para ellos bajo su propio nombre Bora. Bora - como los italianos apodaron el viento frío que sopla en invierno desde el continente hasta el Adriático. Los alemanes se mantuvieron fieles a sus tradiciones, para nombrar automóviles en honor a diversos fenómenos meteorológicos. El modelo comienza a producirse en 1999. El auto está construido sobre la plataforma Golf IV, pero se parece poco a los hatchbacks de Golf familiares debido al nuevo diseño del frente.
El VW Bora ha superado a los hatchback Golf por 230 mm: la longitud de un automóvil de 5 plazas es 4380 mm. El voladizo trasero se extiende 220 mm, lo que permitió aumentar el volumen útil del maletero a 455 litros. Los cambios significativos en el modelo se produjeron no solo en la parte trasera, sino también en la parte delantera del automóvil, por ejemplo, faros, capó, guardabarros, rejilla, por no mencionar los parachoques. El diseño de Bora es riguroso. La conservación a largo plazo del automóvil proporciona un cuerpo completamente galvanizado. El período de garantía contra el óxido - 12 años.
Los sedanes diseñados para el mercado europeo se pueden equipar con siete opciones de motor: cinco motores de gasolina y dos turbo diesel. Los turbodiesel tienen el mismo volumen: 1,9 l., Pero diferente presión de refuerzo y, respectivamente, potencia: 90 y 115 CV. - Volumen 2.3 litros de potencia 150 hp. Además del modelo base, se ofrecen tres versiones en las que Bora se ve aún más cómoda y atractiva: Comfortline, Highline y Trendline. Bora Trendline - opción en un estilo deportivo. Sus principales diferencias son las llantas de aleación Avus y los asientos delanteros deportivos, ajustables en altura.
Bora Comfortline - un coche de mayor confort. En los respaldos de los asientos delanteros, coloque soportes lumbares ajustables que reducen la fatiga en un viaje largo. Ventanas electricas. Retrovisores exteriores - Ajustes eléctricos calefaccionados y sincronizados.
El borde del volante y el manillar están cubiertos de cuero. Desde delicias técnicas que ofrece el sensor de lluvia. Bora Highline - opción para los compradores más pretenciosos. Externamente, el automóvil se distingue por las llantas de aleación Le Castellet, los neumáticos de perfil bajo de la dimensión 205, los faros antiniebla y las inserciones de madera preciosa en la manija de la puerta y en la moldura de la consola central.
En el interior, la computadora de a bordo está asignada, radio control central, alarma de seguridad, techo solar eléctrico. Se da gran importancia a la seguridad activa. Por lo tanto, por ejemplo, durante el frenado de emergencia, el ABS con la función de un distribuidor de fuerza de freno electrónico ayuda a mantener el manejo del automóvil. Además, en la configuración con casi cualquiera de los motores propuestos a petición del comprador, se puso la estabilidad automática del tipo de cambio.
Los sensores de este sistema monitorean continuamente el comportamiento del automóvil en la carretera. Si Bora se encuentra en una situación crítica debido a un giro excesivo o insuficiente, la automática ralentizará las ruedas correspondientes. Esto evitará que el eje delantero o trasero patine y garantizará la estabilidad direccional del vehículo. El modelo básico incluye: dirección asistida, columna de dirección con ajustes de despegue e inclinación, acristalamiento tintado aislante, asiento del conductor con ajuste de altura, cierre centralizado. Si hablamos de seguridad pasiva, vale la pena mencionar que el bastidor del cuerpo también se refuerza en lugares críticos.
En un accidente, la parte principal de la energía de impacto es absorbida por las barras longitudinales del marco, y el interior permanece casi intacto. Dos cojines inflables delanteros y tensores pirotécnicos de emergencia para los cinturones de seguridad delanteros también se instalan en serie. Por cierto, una medida de seguridad adicional apareció en la parte trasera plegable del asiento trasero: las trabas del respaldo están cerradas con una llave para que los ladrones en el estacionamiento no puedan, rompiendo el cristal, entrar al maletero desde la cabina.
Y desde el exterior, la tapa del maletero se desbloquea con una cerradura eléctrica, no con una llave mecánica, sino presionando un botón oculto de la tierra debajo de una junta de goma. Del mismo modo, hecho en el "cinco" BMW. Además de la tracción delantera, también están disponibles versiones con tracción en las cuatro ruedas, que tienen la designación 4Motion. La tracción en las cuatro ruedas le da confianza y mejora la maniobrabilidad y el control del automóvil en una carretera mojada, resbaladiza y con nieve.
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