Os sedãs anteriores baseados no Golf (Jetta e Vento) são coisa do passado, no outono de 1998 a Volkswagen introduziu um substituto decente para eles sob o seu próprio nome Bora. Bora - foi assim que os italianos batizaram o vento frio do inverno, do continente ao Adriático. Os alemães permaneceram fiéis à sua tradição de nomear carros em homenagem a vários fenômenos meteorológicos. O modelo começou a ser produzido em 1999. O carro foi construído na plataforma Golf IV, mas parece um pouco com os hatchbacks familiares do Golf, devido ao novo design do front-end.
O VW Bora superou os hatchbacks do Golf em 230 mm: o comprimento do carro de 5 lugares é 4380 mm.
A saliência traseira foi estendida em 220 mm, o que permitiu aumentar o volume útil do porta-malas para 455 litros.
Mudanças significativas no modelo ocorreram não apenas na traseira, mas também na frente do carro, por exemplo, faróis, capô, pára-lamas, acabamento do radiador, sem mencionar os para-choques.
O design da Bora é rigoroso.
A segurança a longo prazo do carro fornece um corpo galvanizado. O período de garantia contra a corrosão é de 12 anos.Os sedans projetados para o mercado europeu podem ser equipados com sete opções de motores: cinco a gasolina e dois turbodiesel.
Os turbodiesel têm o mesmo volume - 1,9 litros, mas pressão de sobrealimentação diferente e, consequentemente, potência: 90 e 115 hp A gama de motores a gasolina inclui: - capacidade de 1,6 litro 100 hp - volume 2 , 0 l de potência 115 cv - capacidade de 1,8 litro 125 cv (VR5) - volume 2,3 l de potência 150 cv (VR5) - deslocamento de 2,8 L - 204 cv
(VR6) Além do modelo básico, existem três versões em que o Bora parece ainda mais confortável e atraente: Comfortline, Highline e Trendline, o Trendline é uma versão esportiva.
Suas principais diferenças são as rodas de liga leve Avus e os bancos dianteiros esportivos com altura ajustável.O Bora Comfortline é um carro de luxo. Na parte de trás dos bancos dianteiros, há suporte lombar ajustável, reduzindo a fadiga em uma longa jornada. Janelas de poder.
Espelhos externos - com aquecimento e ajuste elétrico sincronizado.O aro do volante e as alavancas são cobertos com couro.
Por razões técnicas, é proposto um sensor de chuva, o Bora Highline é uma opção para os clientes mais exigentes.
Externamente, o carro se destaca pelas rodas de liga leve Le Castellet, pneus de baixo perfil da 205ª dimensão, faróis de neblina e inserções de madeira preciosa na maçaneta da porta e nas guarnições do console central.
Na guarnição interna, vale destacar o computador de bordo, o controle via rádio com trava central, o alarme contra roubo, o teto solar elétrico e a importância da segurança ativa.
Portanto, por exemplo, durante a frenagem de emergência, o ABS com a função de um distribuidor eletrônico de força de freio ajuda a manter a controlabilidade do carro. Além disso, na configuração com quase qualquer um dos motores propostos, a pedido do comprador, a estabilidade automática da taxa de câmbio é instalada.
Os sensores deste sistema monitoram continuamente o comportamento do carro na estrada. Se o Bora entrar em uma situação crítica devido à agilidade excessiva ou insuficiente, a automação travará as rodas correspondentes.
Isso evita a derrapagem do eixo dianteiro ou traseiro e fornece estabilidade direcional do carro.O modelo básico inclui: direção hidráulica, coluna de direção com inclinação e inclinação ajustáveis, vidro isolante térmico colorido, assento do motorista com ajuste de altura, travamento central. Se falamos de segurança passiva, vale a pena mencionar que a estrutura do corpo é adicionalmente reforçada nos locais mais importantes.
Em um acidente, a maior parte da energia de impacto é absorvida pelas barras longitudinais da estrutura e o interior permanece quase intacto.
Dois airbags dianteiros e tensores de emergência pirotécnicos para os cintos de segurança dianteiros também são instalados em série. A propósito, uma medida de segurança adicional apareceu na parte traseira do banco traseiro com dobradiças, as travas traseiras são trancadas com uma chave para que os ladrões não possam entrar no porta-malas ao quebrar o vidro.Do lado de fora, a tampa do compartimento de bagagem é destrancada com uma trava elétrica - não com uma chave mecânica, mas pressionando um botão escondido da sujeira sob uma junta de borracha.
Da mesma forma, é fabricado no BMW "cinco". Além da tração dianteira, estão disponíveis as versões com tração nas quatro rodas, designadas 4Motion.
