Peugeot 208 ist ein Kompaktwagen mit Frontantrieb, der das Modell 207 im Segment "B" ablöste. Die Serienversion wurde erstmals im März 2012 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt. Das Modell wird in zwei Karosserievarianten angeboten: mit drei und fünf Türen.
Dieses Hatchback hat wenig mit seinem Vorgänger zu tun, und zwar nicht nur äußerlich, sondern auch konstruktiv. Das Auto ist auf der PSA PF1-Plattform gebaut. Es ist kürzer als der Peugeot 207 von 60 mm in der Front und 10 mm im Heck, die Breite hat um 10 mm abgenommen, aber im Inneren ist das Auto noch sperriger als sein Vorgänger. Aufgrund des gelungenen Innenaufbaus erhöhte der Hersteller im Bereich der hinteren Sitze die Kabinenfläche um 50 mm und erhöhte den Kofferraum um rund 15 Liter (285 l).
Das Gewicht des Autos verringerte sich im Vergleich zum Vorgänger je nach Konfiguration um 110 bis 173 Kilogramm. Peugeot 208 hat eine hohe aerodynamische Leistung (Cx - von 0,29, SCx - von 0,61). Das Erscheinungsbild des Fahrzeugs, ob Drei- oder Fünftürer, fügt sich perfekt in die Architektur der Hauptstadt ein.
Nach der Idee der französischen Designer sollte Peugeot 208 Jugend und Individualität betonen. Die prägnantesten Designelemente waren Scheinwerfer in einer sehr originellen Form, ein breiter Kühlergrill, eine elegant gefertigte Motorhaube und eine Prägung entlang der Karosserie. Schaue sehr harmonisch und Rücklichter, "Bumerangs".
Der Innenraum ist geräumiger als der des Peugeot 207. Der Abstand für die Beine der Fondpassagiere wurde im Kniebereich um 5 cm erhöht. Die Innenarchitektur erinnert an das sich schnell bewegende Karosseriedesign: Lüftungsgitter in Form von Katzenaugen, anmutige Türgriffe, ein schicker Schalthebel. Besonderes Augenmerk wird auf die Designerbeleuchtung gelegt. Weichweiße Instrumentenbeleuchtung und bläulich - für ein Panoramadach, das in satten Ausstattungsvarianten angeboten wird. Fahrerarbeitsplatz bietet absolute Offenheit und intuitive Kontrolle.
Es ist um ein kleines Lenkrad, ein breites Touchscreen-Display und ein Armaturenbrett in Augenhöhe des Fahrers aufgebaut, mit dem man die Anzeigen nicht über den Lenkradkranz, sondern über den Lenkradkranz schauen kann. Peugeot 208 kann von einem von acht Motoren angetrieben werden. Drei Diesel mit einer Kapazität von 68 bis 115 PS und fünf Benziner mit einer Kapazität von 68 bis 156 PS.
Zwei Dreizylinder-Benzinmotoren mit variabler Ventilsteuerung - 1,0 VTi und 1,2 VTi, 1,6 Liter VTi, zwei aufgeladene 1,6-Liter-THP, zwei Diesel-Semi-Hybrid 1,4 und 1,6 Liter und konventioneller Diesel 1, 4 Liter Motoren. Alle Motoren entsprechen dem Euro-5-Standard. Dieselmotoren haben einen CO2-Ausstoß von 99 g / km oder weniger. Nur Benzinmotoren mit 5-Gang-Schaltgetriebe werden nach Russland geliefert, Dieselmotoren und Semi-Hybrid mit 5- und 6-Gang-Schaltgetrieben und manuellen Schaltgetrieben sind in Europa verfügbar.
Vorderradaufhängung - unabhängig, MacPherson-Typ, mit Schraubenfedern und hydraulischen Stoßdämpfern; rückenabhängig, mit einem verformbaren Querträger und den gleichen Federn und Stoßdämpfern. Das Auto ist in 6 Ausstattungsvarianten erhältlich: "Access", "Access +", "Active", "Allure", "Feline" und "Ice Velvet" (nur für die 3-türige Version). In der Grundausstattung verfügt das Auto über ABS, AFU (Notbremsassistenzsystem), EPS, Airbags (Front-, Seiten- und Seitenvorhänge) und weitere Standardoptionen. In der Liste der zusätzlichen Optionen, ein Start-Stopp-System, 17-Zoll-Räder (15 oder 16-Zoll-Standard), eine Mittelarmlehne, Ledersitze, etc.
Bei der Konstruktion von Peugeot 208 wurden umweltfreundliche Materialien verwendet (früher recycelt oder natürlichen Ursprungs), bei denen es sich überwiegend um polymere Zusammensetzungen handelt. Das Modell 208 war das erste Auto der Welt mit hinterer Stoßstange und Lüfter, die aus "grünen" Materialien hergestellt wurden. Die Verwendung dieser Technologie nur für die Produktion von Stoßstangen spart bis zu 1600 Tonnen Öl pro Jahr. Auto-Sicherheitssystem ist eines der besten in diesem Segment.
