Peugeot 206 debütierte 1998. Das originale Design und die guten technischen Indikatoren machten dieses Auto zu einem Bestseller auf dem europäischen Markt. Das Auto gehört zur Klasse B, kommt mit einer Karosserie 3-und 5-Türer und ist eine würdige Fortsetzung der zweihundert Peugeot-Serie.
Das Erscheinungsbild des Fahrzeugs wurde unverwechselbar, unvergesslich und aggressiv: schräge Augen, Scheinwerfer, dynamische und schnelle Silhouette, eine große Spur, geprägt, in Wagenfarbe lackiert, Stoßfänger mit schwarz mattem Futter. All dies wirkt dynamisch und avantgardistisch. Designer gelang es, einen Kompromiss zwischen mutigen modernen Ideen und dem klassischen französischen Stil zu finden. Peugeot-Spezialisten haben einen völlig neuen Körper geschaffen.
Moderne Technologien und Materialien haben das Körpergewicht deutlich reduziert und gleichzeitig die Sicherheit erhöht. Interieur passend zum Exterieur. Alles ist sehr harmonisch, praktisch und stilvoll. Salon erwies sich als recht geräumig und hell.
Die gesamte Verglasungsfläche beträgt 2,96 m² Ergonomie des Fahrersitzes in der Höhe. Bequemlichkeit und Komfort hinter dem Lenkrad eines Peugeot 206 bieten: ausgezeichnete Sitze, gute Sicht, ein angenehmes Lenkrad und eine klare Bedienung des Getriebes. Die Fahrleistung des Peugeot 206 wird auch den Besitzer dieses Autos begeistern. Sanfte Fahrt kombiniert mit exzellentem Handling und Stabilität. Der Kofferraum ist recht ordentlich, zudem kann der Vordersitz auf Wunsch nach vorne geklappt werden und es wird dann möglich, eine Last von bis zu 2,2 Metern in der Kabine zu tragen. Und unter dem Klappkissen des Beifahrersitzes ist eine Art geräumiger Schubkasten.
Speziell Innenarchitekten haben versucht, möglichst viele verschiedene Behälter für die Aufbewahrung von Kleinteilen zu schaffen. Das Ergebnis ihrer Bemühungen sind: Taschen in den vorderen Türen und auf der Rückseite der Vordersitze, Aussparungen für kleine Dinge in der Frontplatte und in der Mittelkonsole, sowie ein geräumiges Handschuhfach. In der Reihe der Kraftwerke sind die bewährten Benzinmotoren der TU-Reihe vorgestellt, die auf anderen Modellen des Unternehmens gefunden werden können. Aber für den Peugeot 206 bot sich seine verbesserte Version an.
Sie können zwischen drei Benziner mit einem Hubraum von 1,1, 1,4 und 1,6 Litern und einem Fassungsvermögen von 60, 75 und 90 Litern wählen. mit. jeweils. Der DW8-Dieselmotor mit 1,9 Litern Hubraum und 70 PS ergänzt das Bild.
Die aufgeladene Version des S16 kommt mit einem 135 PS 2-Liter-Benzinmotor. Zum Zeitpunkt der Einführung wurde nur ein 5-Gang-Schaltgetriebe angeboten, später erschien ein 4-Gang-Automatikgetriebe mit einem adaptiven Schaltalgorithmus. Vorderradaufhängung - McPherson, hinten - unabhängiger Torsionsstab. Hinterradbremsen - Trommel, Vorderrad - Scheibe, belüftet auf kräftigen Versionen. Das LCS-Lastkompensationssystem bietet dem PEUGEOT 206 einen der kürzesten Bremswege unter den Fahrzeugen dieser Klasse, einschließlich Fahrzeugen mit ABS-Systemen. LCS regelt den Druck in den hinteren Bremsen so, dass sie vor den vorderen Bremsen nicht blockieren.
Wenn Sie das Auto-ABS ausstatten, wird PEUGEOT 206 an erster Stelle auf der Wirksamkeit des Bremsens stehen. Die passive Sicherheit der Passagiere des Peugeot 206 ist serienmäßig mit Airbags für Fahrer und Beifahrer (umschaltbar) und höhenverstellbaren Sicherheitsgurten mit pyrotechnischen Gurtstraffern ausgestattet. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie auch Seitenkissen installieren. Sorgfältig berechnet und getestet von verschiedenen Testsystemen, enthält der Körper viele Zonen programmierter Verformung, Verstärker und Versteifungen.
Durch aktive Sicherheit, serienmäßig bei allen Versionen des Peugeot 206, gehören die Servolenkung und die höhenverstellbare Lenksäule zu den Entwicklern. Die Servolenkung und das Getriebe PEUGEOT 206 sind so konstruiert, dass sie eine Steuerung mit geringem Kraftaufwand ermöglichen. Mit Hilfe eines speziellen Mechanismus wird die für den Betrieb der Kupplung erforderliche Kraft praktisch vernachlässigbar. Das Kupplungspedal ist auf die anatomischen Merkmale des Fußes abgestimmt und bietet zusätzlichen Komfort. Der Wendekreis beträgt nur 9,8 Meter - der kleinste in der Klasse. Dieses Auto ist ideal für den Stadtverkehr geeignet. Im Jahr 2001 debütierte Peugeot 206 SW.
Der Index dieses Modells steht für Station Wagon. Das Design wurde hell und ausdrucksstark. Eine weiche Gürtellinie, leicht flache Dachkonturen, ein großer Heckspoiler und in einem Regal angeordnete Türgriffe an der Rückseite wirken sehr dynamisch. Doch die vertikalen Heckleuchten mit stark gebogenen Ecken, die auch auf dem Heckflügel leicht aufgehen, geben dem Wagencharakter eines Sportwagens den Anschein.
Aufgrund der vergrößerten Länge von 19 cm hat sich das Kofferraumvolumen des Peugeot 206 SW gegenüber der Heckklappe um 28% erhöht und erreichte 480 Liter. Im Kofferraum finden Sie eine Vielzahl von Haken und Schlaufen zum Befestigen von Gepäck. Beim Kauf eines Autos sind spezielle Netze für Kleinigkeiten angebracht, die an den Wänden des Gepäckraums oder an den Armlehnen der Sitze angebracht sind.
Die Rückbank besteht aus zwei Teilen, von denen jeder separat gefaltet werden kann. Wenn Sie sehr lange Gegenstände mitnehmen müssen, können Sie den Beifahrersitz nach vorne kippen. Die universelle Essenz des Peugeot 206 SW betont Dachträger. In puncto Technik wiederholt Peugeot 206 SW das Fließheck. Erhältlich in drei Ausstattungsvarianten: die Basis-Filou-Klasse und die optionale Tendance und Sport.
Basic: ABS-System, zwei Airbags für Fahrer und Beifahrer rechts, Seitenairbags, Sicherheitsgurt mit Zugkraftregulierung, Kopfstützen hinten, Kindersitzhalterungen hinten und vorne rechts, Drehzahlmesser, Lenkradhöhenverstellung, diverse Befestigungselemente im Kofferraum Ölsensor, Wärmedämmfenster, 12-Volt-Steckdose im Kofferraum. "Tendance" (zusätzlich zur Grundausstattung): Nebelscheinwerfer, Außenspiegel am Elektroantrieb, Bordcomputer (nur für die Version mit HDI-Motor), elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung an der Fernbedienung, Lederlenkrad, Schalthebel, Aluminiumräder , Klarglasscheinwerfer, sportliche Sitze, elektrische Heckscheibe.
"Sport" (zusätzlich zur Option "Tendance"): Klimaanlage, Audiosystem mit Lenkradsteuerung, Regensensoren, Bordcomputer, Aluminiumverkleidung für den Benzintank, Pedale und Schalthebel, Lederlenkrad, Fahrerhöhenverstellung Passagiersitze, Heckscheiben, Aluminiumräder "Ouragan", Sportsitze mit Lederbezug. Das Auto wird mit einem von sechs Motoren angeboten: das sind vier Benziner mit einem Volumen von 1,1 l (59 PS) bis 2,0 l (134 PS). Und zwei HDi-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung von 1,4 l und 2 l und mit einer Leistung von 67 und 89 l.
mit. jeweils. Im Jahr 2003 bot Peugeot einen neuen Motor und Getriebe für die 206. Darüber hinaus erhielt das Auto in der Grundversion der Seite aufblasbare Vorhang Airbags. Das neue Triebwerk erfüllt die Normen der Euro 4, hat ein Volumen von 1,4 Liter Hubraum 88 PS und beschleunigt das Auto auf 178 km / h.
Und auch Peugeot 206 erhielt ein neues 4-Gang-Automatikgetriebe mit dem Tiptronic-System. Die Box wurde in Zusammenarbeit mit Porsche Spezialisten entwickelt. Die neue Box wird mit Motoren von 1,4 und 1,6 Litern erhältlich sein. Zusätzlich zu den üblichen Sport- und Wintermodi bietet dieses neueste Automatikgetriebe einen "intelligenten" "D" -Modus.
Mit einer ruhigen Fahrt bietet dieser Modus maximale Kraftstoffeinsparung. Beim "sportlichen" Fahrstil wird die effektivste Beschleunigung und Verzögerung zur Hauptaufgabe des Steuerrechners. Im Jahr 2003 sah die neue aufgeladene Version des dreitürigen Hecktürmodells Peugeot 206. Diese Neuheit, genannt Peugeot 206 RC, ist mit einem Zwei-Liter-, 16-Ventil atmosphärischen Motor ausgestattet, dessen Leistung 177 PS ist, die 39 mehr Leistung als die "geladene" Version von Peugeot 206 ist GTI. Die Beschleunigung auf "Hunderte" dauert 7,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit von 220 km / h. Peugeot 206 ist eine harmonische Kombination aus individueller Optik und exzellenter Straßenperformance.
Die Weltpremiere der Peugeot 206 Limousine fand 2005 auf der IAA in Frankfurt statt. Das Auto wird in Teheran im Werk Iran Khodro hergestellt, das ein Industriepartner von Peugeot ist. Limousine wurde auf der Basis eines neugestalteten Hecktürmodells 206 entwickelt, das 2004 debütierte. Das Auto hat den charakteristischen Stil der Vertreter der gesamten Modellpalette von Peugeot beibehalten. Der größte externe Unterschied liegt in der Größe. Der Kofferraum einer Limousine vergrößert dank seiner glatten Linien harmonisch die Körpergröße. Die gewinnende Größe, kombiniert mit einem anständigen Bündel in der rechten, um Erfolg mit potenziellen Käufern zu erwarten.
Die Karosseriestruktur der Peugeot 206 Limousine ähnelt den Karosserien aller anderen Wagen der Peugeot 206-Familie: Die Vorderräder fahren von der quer im Vorderwagen angeordneten Antriebseinheit und die starre, stützende Monoblock-Stahlkonstruktion, die durch mechanisches Schweißen erhalten wird. Diese Karosseriestruktur bietet der Kabine ein maximales Volumen für fünf Passagiere und deren wirksamen Schutz gegen Stöße. Die Länge des Wagens beträgt 4188 mm, Breite 1655 mm, Radstand 2442 mm.
Im Vergleich zu den dreitürigen und fünftürigen Schräghecklimousinen ist der Anstieg der Gesamtlänge der Limousine um 353 mm nur auf eine Zunahme des hinteren Überhangs zurückzuführen, der nun 961 mm statt des vorherigen Werts von 608 mm beträgt. Dies führte zu einem Anstieg des Kofferraumvolumens von 245 dm³ im Hatchback auf 384 dm³ in der Limousine. Aus denselben Gründen erhöhte sich die Länge des Kofferraumbodens mit nicht umgeklappten Rücksitzen auf 984 mm und beim Zusammenklappen der Sitze auf 1.475 mm, dh fast 1,50 m, das Kofferraumvolumen stieg auf 405 Liter.
Jede Außenlinie, von der vorderen Stoßstange bis zum Kofferraumdeckel, gibt der Limousine ein schnelles und dynamisches Aussehen. Die kurze Haube und die abgerundete Form der Außenspiegel verleihen der Vorderseite des Körpers ein "lachendes" Aussehen. Das Dach setzt die Linie der Windschutzscheibe, die stark nach vorne geneigt ist, sanft fort und führt dann sanft zur Heckscheibe. Viele Experten sind sich einig, dass die Linien von der Heckscheibe bis zum Ende des Kofferraums ihren älteren Bruder Peugeot 607 kopieren. Ein solcher Vergleich ist eindeutig ein Kompliment für die Peugeot 206 Limousine.
In der Kabine ist alles der Idee untergeordnet, für alle Passagiere maximalen Komfort, Komfort und ausgezeichnete Sicht zu schaffen. Der Fahrersitz ist ebenso wie das Lenkrad höhenverstellbar. Elektrische Fensterheber sind mit elektrischen Türen ausgestattet. Das Basispaket beinhaltet auch Servolenkung, verstellbare Lenksäule, Nebelscheinwerfer, elektrische Fensterheber vorn, CD-Radio mit Fernbedienung am Lenkrad und Zentralverriegelung.
Um die Sicherheit der Fahrgäste und des Fahrers zu gewährleisten, ist das Auto mit einem ABS-System und einem Notbremssystem ausgestattet, obwohl diese nützlichen Funktionen nur in einem reicheren Set zur Verfügung stehen, aber zwei Airbags für den Fahrer und Beifahrer sind in der einfachsten Ausstattung enthalten. Übrigens kann die teure Version leicht von der Basis unterschieden werden, da sie Türgriffe, Körper von Rückspiegeln und in Wagenfarbe lackierte Formteile hat. Die Peugeot 206 Limousine wird mit 1,4-Liter- und 1,6-Liter-Benzinmotoren von 75 und 110 PS angeboten. jeweils.
Der 1,4-Liter-Motor ist nur mit einem mechanischen Getriebe ausgestattet, und ein leistungsstärkeres Gerät kann sowohl mit der "Mechanik" als auch mit der "Automatik" bestellt werden, die einen Winter-, Sport- und manuellen Modus hat. Die Vorderradaufhängung ist eine unabhängig modifizierte McPherson-Federung mit dreieckigen Unterlenkern, federnd gelagerten Stoßdämpfern und einem unabhängigen Stabilisator. Jede Zahnstange besteht aus einer Schraubenfeder und einem darin angeordneten Stoßdämpfer. Die Heckaufhängung umfasst zwei Torsionen, zwei geneigte Stoßdämpfer und zwei Schubelemente, die die optimale Position der Radebenen gewährleisten.
Peugeot 206 Sedan ist ein anständiges Mitglied der Familie 206.
