erste Generation des Mazda 2 wurde 2003 in Europa eingeführt. Das Auto hatte technisch viel mit dem Ford Fiesta gemeinsam. Äußeres und Inneres unterschieden sich nicht von der Anmut. Das Modell hat Russland nicht erreicht, und in Europa wurde es unter Klassenkameraden des B-Segments verloren.
In vier Jahren wurden weniger als 140 tausend verkauft. Um die Situation zu ändern, wurde das Projekt einer neuen Fahrzeugklasse B durchgeführt. Nach zwei Jahren Arbeit im europäischen Designstudio der Firma Mazda entstand das Sassou-Konzept, das 2005 auf der Automobilausstellung in Frankfurt vorgestellt wurde. Die Umwandlung des Concept Cars in ein Serienfahrzeug wurde von Ikuo Maedo durchgeführt. Der Mazda 2 der zweiten Generation wurde auf dem Genfer Autosalon 2007 vorgestellt.
Die Spezialisten schafften es, ein leichtes und schnelles Auto zu bauen, das seinem Vorgänger absolut unähnlich war. Das Modell war 40 mm kürzer und 55 mm tiefer, während der Radstand dem des Vorgängers - 249 cm - gleich blieb. Die Reduzierung der Abmessungen hatte keinen Einfluss auf den inneren Komfort. Im Gegenteil, die Höhe der Decke für die vorderen und hinteren Passagiere gilt als eine der besten in der Klasse. Verglichen mit der vorherigen Generation fiel der Mazda 2 100 kg auf 960 kg Leergewicht (die 1,5-Liter-Version mit einem Benzinmotor, in Russland erhältlich).
Die Verwendung von Hebeln mit einem offenen Profil in der Vorderradaufhängung und verkürzten Hebeln im Heck ist auf 13 kg reduziert, die Zurückweisung eines zusätzlichen Neutralisators beträgt weitere 5 kg, und die leichteren Vordersitze sind weitere 5 kg. Mehr als 20 kg wurden am Power Frame eingespart - der Einsatz von hochfestem Stahl ermöglichte es, eine dünnere und damit leichtere Struktur zu schaffen und auf Verstärker zu verzichten, ohne die Sicherheit zu gefährden. Aufgrund der Entlastung ist das Auto dynamischer geworden und der Kraftstoffverbrauch ist deutlich gesunken. Das Innere der Hütte hat seine eigene Persönlichkeit, ist aber keineswegs eingängig.
Inside ist relativ geräumig und praktisch. Gute Sicht wird durch die abgesenkte Fensterlinie erreicht. Die Instrumentenwaagen sehen, wie die gesamte Frontplatte, modern aus. Drei Arten von Benzinmotoren sind am Fahrzeug installiert: ein 1,3-Liter-Kapazität, 75 und 84 PS.
und ein 1,5-Liter-Motor, der 103 PS Leistung entwickelt In Russland ist nur die letzte Einheit verfügbar, gepaart mit einem 5-Gang-Handbuch oder 4-Gang-Automatik. In der Basis (Touring Equipment) bietet der Mazda 2 eine beeindruckende Palette von Optionen, insbesondere sechs Airbags, ABS mit Bremskraftverteilung, einen CD-Player mit MP3-und Lenkrad-Bedienelemente und Front-Fensterheber. Die Besonderheit der russischen Version ist eine Hochleistungsbatterie und regelmäßige Sitzheizung. Das Sport-Paket umfasst eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber an den hinteren Türen, Nebelscheinwerfer, Leichtmetallräder (R16), dynamische Stabilisierung, Bordcomputer usw.
Das kompakteste Mitglied der Zoom-Zoom-Familie kam im Herbst 2007 nach Europa. Der Verkaufsstart in Russland verzögerte sich bis zum Frühjahr 2008.
