O Mazda 2 de primeira geração foi introduzido na Europa em 2003. Tecnicamente, o carro tinha muito em comum com o Ford Fiesta. O exterior e o interior não foram distinguidos pela graça. O modelo não chegou à Rússia e, na Europa, foi perdido entre os colegas do segmento B. Em quatro anos, menos de 140 mil foram vendidos.O design do novo carro da classe B deveria mudar a situação
Após dois anos no estúdio de design europeu da Mazda, foi criado o conceito Sassou, exibido no Salão Automóvel de Frankfurt de 2005. A transformação do carro-conceito em um carro de produção foi feita por Ikuo Maedo.
O Mazda 2 de segunda geração foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2007. Os especialistas conseguiram criar um carro leve e rápido, absolutamente diferente do seu antecessor.
O modelo ficou 40 mm mais curto, 55 mm mais baixo, enquanto a distância entre eixos permaneceu a mesma do seu antecessor - 249 cm.
A redução no tamanho não afetou o conforto interno.
Pelo contrário, a altura do teto para os passageiros da frente e de trás é considerada uma das melhores da classe.
A bota de 250 litros não é inferior aos rivais, com o encosto do banco traseiro dobrado, sua capacidade aumenta para 787 litros.Em comparação com a geração anterior, o Mazda 2 caiu de 100 kg para 960 kg de peso (versão com um motor a gasolina de 1,5 litros, disponível na Rússia )
O uso de alavancas com perfil aberto na suspensão dianteira e alavancas encurtadas na traseira - para baixo com 13 kg, a rejeição de um neutralizador adicional - outros 5 kg, bancos dianteiros leves - outros 5 kg.
Economizou mais de 20 kg na gaiola elétrica - o uso de aço de alta resistência possibilitou criar uma estrutura mais fina e, portanto, mais leve e abandonar os amplificadores sem comprometer a segurança. Devido ao alívio, o carro se tornou mais dinâmico e o consumo de combustível foi reduzido significativamente.O interior tem personalidade própria, mas não é nada atraente. No interior é relativamente espaçoso e prático. Boa visibilidade é alcançada graças à linha de janela abaixada.As balanças de instrumentos, como todo o painel frontal, parecem modernas.Três tipos de motores a gasolina são instalados no carro: 1,3 litros, 75 e 84 hp.
e um motor de 1,5 litros com 103 cavalos de potência Na Rússia, apenas a última unidade está disponível, emparelhada com uma transmissão manual de 5 ou automática de 4. A base (equipamento de turismo) Mazda 2 oferece uma gama impressionante de opções, em especial seis airbags, ABS com sistema de distribuição de força de freio, CD player com Controles de MP3 e volante, bem como vidros elétricos dianteiros. Uma característica da versão russa é uma bateria de alta capacidade e aquecimento padrão dos bancos.
No pacote Sport, são adicionados controle climático, elevadores dos vidros traseiros, faróis de neblina, rodas de liga leve (R16), um sistema de estabilização dinâmica, um computador de bordo etc. O representante mais compacto da família zoom-zoom começou a chegar aos revendedores europeus no outono de 2007. O início das vendas na Rússia foi adiado até a primavera de 2008.
