O Volkswagen Amarok foi introduzido pela primeira vez em 2009 na feira internacional de caminhões em Hannover, sob o nome de Volkswagen Pickup Concept. A produção em série começou no outono de 2009 na fábrica de Pacheco em Buenos Aires, Argentina, pois foi a América do Sul (junto com a África e a Austrália) que se tornou o principal mercado para essa picape. O nome do modelo "Amarok" foi tirado da língua dos inuítes, que vivem na Groenlândia e Chukotka, e traduz como "lobo das estepes". O Amarok foi desenvolvido absolutamente do zero. O carro tem dimensões impressionantes, seu comprimento é 5254 mm, largura - 1944/1954 mm e altura - 1834 mm.
Em termos de capacidade de carga, essa caminhonete não tem igual na classe. A bordo, ele pode elevar de 950 kg a 1,2 toneladas de carga. E, no desempenho, o Heavy Duty pode levar mais de uma tonelada e puxar um reboque com peso de até 2,8 toneladas. Inicialmente, foi oferecida aos clientes uma modificação de 5 lugares com uma cabine "dupla" (cabine dupla).
No futuro, está prevista a introdução de uma versão com um único táxi.Os desenvolvedores criaram uma plataforma completamente nova.
O Amarok é baseado na escada, considerada a mais forte da classe, e é um corpo de apoio.
A suspensão dianteira é independente, possui braços duplos e molas.
A suspensão traseira tem um eixo contínuo nas molas, duas variantes, dependendo das preferências do comprador: uma suspensão mais confortável com molas de duas folhas e uma mais utilitária com molas de cinco folhas.O design exterior é feito no estilo da marca Volkswagen: faróis de neblina integrados ao pára-choque dianteiro, uma grade de radiador bastante maciça faróis característicos. O interior do Amarok é silencioso e confortável, espaçoso, mesmo nos bancos traseiros.
O design de interiores é semelhante ao design de interiores dos automóveis de passageiros Volkswagen.
Os instrumentos são organizados de forma muito prática. Tudo é o mais funcional possível, e os materiais para a decoração são escolhidos predominantemente sólidos e rigorosos.
O interior de cinco lugares é pensado nos mínimos detalhes: a fila de bancos traseira pode ser dobrada, organizando um local adicional para a bagagem.O Amarok é oferecido em três níveis de acabamento - Base, Highline e Trendline.
A versão mais simples não possui muito equipamento adicional (fechaduras e janelas mecânicas comuns), mas a versão Trendline, para não mencionar a versão Highline, possui acessórios de energia, ar condicionado, faróis de neblina e um sistema de áudio. Quanto à configuração máxima Highline, ela também difere em espelhos cromados, arcos das rodas pintadas e rodas de liga leve de 17 polegadas (nas versões anteriores - 16 polegadas).
A lista de acessórios opcionais inclui arcos, estribos, tampas plásticas para o compartimento de carga e muito mais. Sob o capô, o Volkswagen Amarok Double Cab (versões Base e Trendline) possui um motor diesel de dois cilindros e dois litros de 90 kW / 122 hp. Sua característica distintiva é um turbocompressor com geometria variável da turbina. A velocidades de 2000 rpm, um motor compacto de dois litros desenvolve um torque de 340 Nm. Essa picape consome cerca de 7,5 litros de combustível por 100 km.
Esse motor está equipado com uma transmissão manual de 6 velocidades e tração nas rodas dianteiras.
Em uma configuração de ponta, o proprietário do carro recebe um turbodiesel de 2 litros com um sistema de injeção direta common-rail equipado com um turbocompressor duplo ajustável, o que permite atingir um torque máximo de 400 Nm a 1500 rpm. O consumo médio de combustível é de apenas 7,6 litros por 100 km na versão com tração traseira.O Volkswagen Amarok possui três tipos de tração: traseira básica, plug-in cheio e permanente permanente. A tração traseira será preferível em áreas urbanas e em estradas planas.
A segunda versão da tração fornece tração nas quatro rodas com um eixo dianteiro rigidamente conectado e marcha baixa em um razdatka. E a terceira opção é uma tração permanente nas quatro rodas com um diferencial central da Torsen, com o qual o torque é dividido na proporção de 40/60, sem redução de marchas.O Amarok possui sistemas eletrônicos para auxiliar na redução e elevação, usando o botão Off Road, a operação off-road é ativada ABS, o que reduz significativamente a distância de frenagem.A nova picape tem uma distância ao solo de 249 mm e a profundidade do vau a ser superado é de 500 mm.
