Zum ersten Mal wurde der Volkswagen Amarok 2009 auf der Internationalen Lkw-Schau in Hannover unter dem Namen Volkswagen Pickup Concept vorgestellt. Die Serienproduktion wurde im Herbst 2009 im Pacheco-Werk in Buenos Aires, Argentinien, eingerichtet, da Südamerika (zusammen mit Afrika und Australien) zum Hauptmarkt für diesen Pickup wurde. Der Modellname "Amarok" stammt aus der Sprache der Inuit, die in Grönland und Tschukotka leben und wird als "Steppenwolf" übersetzt. Amarok ist von Grund auf neu konzipiert. Das Auto hat beeindruckende Abmessungen, seine Länge beträgt 5254 mm, Breite - 1944/1954 mm und Höhe - 1834 mm.
In Bezug auf die Ladekapazität ist dieser Pickup in der Klasse nicht gleich. An Bord kann er von 950 kg auf 1,2 Tonnen Fracht heben. Und in der Leistung von Heavy Duty kann mehr als eine Tonne und ziehen Sie den Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 2,8 Tonnen. Zunächst wurde den Kunden eine 5-sitzige Modifikation mit einer "Doppelkabine" (Doppelkabine) angeboten. In Zukunft planen wir, eine Version mit einer einzigen Kabine einzureichen. Die Entwickler haben eine völlig neue Plattform geschaffen.
Der Amarok basiert auf dem Treppenrahmen, der als der stärkste in der Klasse gilt und der Träger im Körper ist. Die Vorderradaufhängung ist Einzelradaufhängung, hat Doppelte Querlenker und Federn. Die Hinterradaufhängung hat eine durchgehende Brücke auf den Federn, hat zwei Varianten je nach Vorliebe des Käufers: eine komfortablere Federung mit Zweiblattfedern und mehr Utilitarian mit Fünfblattfedern. Das Exterieur-Design ist im Stil der Marke Volkswagen gestaltet: Nebelscheinwerfer in der Frontstoßstange, ein ziemlich massiver Kühlergrill und charakteristische Scheinwerfer. Der Amarok ist ruhig und gemütlich, geräumig auch auf den Rücksitzen.
Die Innenraumgestaltung ähnelt der Innenraumgestaltung der Volkswagen Passagiermodelle. Geräte sind sehr praktisch organisiert. Alles ist so funktional wie möglich, und die Materialien für die Dekoration wurden meist solide und streng gewählt. Die Fünfsitzer-Limousine ist bis ins kleinste Detail durchdacht: Die hintere Sitzreihe lässt sich durch Anordnung eines zusätzlichen Gepäckplatzes zusammenklappen. Amarok wird in drei Ausstattungsvarianten angeboten - Base, Highline und Trendline.
Die einfachste Version hat keine spezielle Zusatzausrüstung (gewöhnliche mechanische Türschlösser und Fensterheber), aber bereits die Trendline-Version, ganz zu schweigen von der Highline-Version, hat elektrische Ausrüstung, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer und ein Audiosystem. Wie für die maximale Konfiguration Highline, ist es auch andere Chromspiegel, lackierte Radläufe und Leichtmetallräder von 17 Zoll (in früheren Versionen - 16 Zoll). In der Liste der zusätzlichen Accessoires - Bögen, Stufen, Kunststoffabdeckungen für den Laderaum und vieles mehr.
Unter der Haube hat der Volkswagen Amarok Double Cab (Base und Trendline-Versionen) einen 2-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 90 kW / 122 PS. Seine Besonderheit ist ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Mit einer Drehzahl von 2000 / min und einem kompakten Zweiliter-Motor entwickelt sich ein Drehmoment von 340 Nm. Dieser Pickup verbraucht etwa 7,5 Liter Kraftstoff pro 100 km. Ausgestattet mit einem Motor mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb.
Die obere Konfiguration des Autobesitzer erhält einen 2-Liter-Turbo-Direkteinspritzsystems mit einem Common-Rail, ausgerüstet mit einem verstellbaren doppelten turbo ermöglicht selbst bei 1500 U / min ein maximales Drehmoment von 400 Nm zu erreichen. Der Durchschnittsverbrauch beträgt in der Hinterradversion nur 7,6 Liter pro 100 km. Volkswagen Amarok hat drei Arten von Laufwerk: Basis hinten, Plug-in voll und permanent voll. In städtischen Umgebungen und auf flachen Straßen ist der Hinterradantrieb vorzuziehen. Die zweite Version des Antriebs bietet Allradantrieb mit einer starr verbundenen Vorderachse und reduzierte Übertragung in Razdatke.
Und die dritte Option ist ein permanenter Allradantrieb mit einem Torsen-Zentraldifferenzial, durch den das Drehmoment im Verhältnis 40/60 geteilt wird, ohne herunterzuschalten. ABS, das den Bremsweg deutlich reduziert. Der neue Pickup hat eine Bodenfreiheit von 249 mm und die Tiefe der zu überwindenden Furt beträgt 500 mm.
Selbst die schlimmste Cover-Aufnahme erobert sich souverän und ohne jeden Zweifel.
