A estreia da micro-van Opel Agila ocorreu na primavera de 2000 no Salão Automóvel de Genebra. A história de sua ocorrência foi precedida pelo trabalho conjunto de especialistas da Suzuki e Opel.Agila - um carro relativamente pequeno, permite manobrar perfeitamente e estacionar em um espaço limitado. Possui um corpo alto com painéis laterais quase planos e pequenas janelas próximas aos pilares traseiros.
Dentro da cidade, a manobrabilidade de Agila é muito bem-vinda. O raio de viragem é de apenas 4,8 m.
Ao estacionar, um patamar alto e uma grande área envidraçada oferecem uma visibilidade muito boa.
O banco duplo traseiro está localizado a 100 mm acima da frente, os representantes da Opel explicam isso pela preocupação em expandir os horizontes dos passageiros traseiros. Com um comprimento de 3,5 me uma largura de 1,62 m, o Agila pode acomodar quatro pessoas e mais bagagem na mala de 248 litros.
Um grande número de bolsos, contentores e redes diferentes ajuda a colocar pequenas coisas.O interior do Opel Agila é puro e simples, como convém à decoração interior de um pequeno automóvel urbano.
O volante, o conjunto de instrumentos, a forma da consola, a disposição dos botões e interruptores são claramente emprestados do Opel Astra. A resistência à corrosão da carroçaria pode ser avaliada pelo fato de a Opel dar uma garantia de 12 anos contra a oxidação. A gama de motores é representada por duas unidades: deslocamento de 3 cilindros 1 , 0 le potência de 58 cv e um 4 cilindros de 1,2 litros com 75 hp O Opel Agila está disponível apenas com uma caixa manual de cinco velocidades. O carro é econômico.
O consumo médio de combustível com um motor de 1,0 litros é de 6,3 l / 100 km, com um motor de 1,2 litros - 6,5 l / 100 km.
Ambos os motores pertencem à família ECOTEC, agora sobre a suspensão.
O McPherson possui uma barra estabilizadora dianteira e um eixo contínuo na traseira.Recursos padrão incluem direção hidráulica, dois airbags, janela traseira aquecida e pré-tensores do cinto de segurança. Por uma taxa adicional, um sistema de música, ABS, espelhos elétricos, vidros elétricos, faróis de neblina e travamento central são instalados.O carro tem um bom nível de segurança.
As barras de reforço instaladas nas portas e os pedais de segurança Opelian "proprietários" permitiram à Agila receber três das quatro estrelas nos testes do EuroNCAR.
A direção hidráulica original, que entra em ação quando o volante é desviado, não apenas reduz o consumo de combustível, mas também melhora o manuseio do carro. Freios poderosos (disco na frente e tambor na traseira) com ABS são capazes de proporcionar uma frenagem segura em situações difíceis.
Reduz o risco de ferir as pernas do motorista durante um impacto frontal, um suporte especial para pedais que pode desmontá-las em caso de acidente.Em março de 2002, a Opel introduziu uma nova configuração do Agila - a versão superior do Agila Njoy. É fácil distinguir esta versão pela característica cor do corpo em dois tons, especialmente projetada em tons de dourado e prateado.
Esta opção de configuração é instalada em modelos com um motor 1.2 16V Ecotec.
Além da pintura, muitos outros detalhes originais foram incorporados na aparência do carro: uma nova grade de radiador cromada, novas rodas cromadas de sete raios, faróis de nevoeiro originais, molduras cromadas em círculo, um volante original com revestimento de couro e um painel decorado com muito alumínio. O estofamento foi projetado com as mesmas cores da carroceria.Em 2003, a Opel Agila foi submetida a lifting facial.
O carro tem novos pára-choques na cor da carroceria. E a paleta de cores do interior agora é feita para combinar com o exterior.
Novas opções de acabamento apareceram, incluindo um volante de três raios, capas de assento originais e cintos de segurança para combinar com a cor dos bancos. O sistema ABS começou a ser instalado em todos os carros desta série.As unidades de energia com as quais a Agila foi equipada até agora agora atendem a todos os padrões de toxicidade Euro 4. Além disso, dois novos motores diesel Common-Rail de 70 litros apareceram na linha de motores.s e 150 hp
A primeira foi a mais econômica na linha de usinas do modelo, consome apenas 5,2 litros por 100 quilômetros.O programa de produção do modelo também mudou um pouco.
Nele, além das famosas "Njoy", apareceram as versões Cosmo e Njoy Design-Edition. Diferenças não apenas nos conjuntos de equipamentos básicos, mas também nas opções de decoração, pintura etc. O Agila da segunda geração foi introduzido pela primeira vez em 2007 no Salão Automóvel de Frankfurt.
Como o modelo anterior, o Agila 2008 foi criado em cooperação com a Suzuki. O carro é produzido até no mesmo transportador que o irmão gêmeo Suzuki Splash em Esztergom, Hungria.O Agila 2008 não é apenas prático como seu antecessor, mas também possui um design muito mais dinâmico.
O carro recebeu proporções balanceadas típicas dos carros Opel, curvas suaves e paredes laterais de plástico expressivas. A linha do teto agora é reduzida dinamicamente, girando em uma curva suave em direção à parte traseira do corpo. Isso tornou possível reduzir o coeficiente aerodinâmico do modelo Agila para 0,32 contra o 0,37 anterior.
O carro ficou 20 cm mais comprido (3,74 m), 6 cm mais largo (1,68 m), mas 7 cm mais baixo que seu antecessor (1,59 m) A qualidade dos materiais, um novo esquema de cores para o corpo e o acabamento cabine, compartimentos multifuncionais para bagagem e itens pequenos, uma grande altura interna da cabine cria uma sensação de conforto.
As principais inovações no interior são uma rodada de tacômetro separada, uma alavanca de câmbio mais alta e controle de rádio usando os botões no volante (com ajuste de altura).
A alta posição dos assentos facilita a entrada e saída do carro, além de proporcionar excelente visibilidade.A parte traseira dos bancos traseiros se dobra em uma única etapa (na proporção de 60:40), formando uma área de carga plana. Um compartimento adicional para guardar itens pequenos é encontrado na bagagem subterrânea.
Na versão padrão, o compartimento de bagagem é de 225 litros e o volume máximo do porta-malas chega a mais de 1100 litros.A unidade de energia básica é um motor de três cilindros com 65 cavalos de potência e um volume de um litro; um passo acima é uma versão de 1,2 litros com 86 hp, que está disponível pela primeira vez com uma transmissão automática.
O motor mais econômico para o modelo Agila é um motor turbo diesel de 1,3 litro com um sistema de combustível Common Rail de 75 hp. A versão Agila 1.0 consome cinco litros e a versão Agila 1.3 CDTI é de apenas 4,5 litros por 100 quilômetros.
Todas as unidades estão emparelhadas com um manual de 5 velocidades.
