Les débuts de l'Opel Agila mikrovena ont eu lieu au printemps 2000 au salon de l'automobile de Genève. Son histoire a été précédée par les travaux conjoints des experts Suzuki et Opel. Agila - une voiture relativement petite, vous permet de manœuvrer et de stationner à la perfection dans un espace confiné. Il présente une carrosserie haute avec des panneaux latéraux presque plats et de petites fenêtres près des montants arrière. Agila est pratique dans les limites de la ville. Le rayon de braquage n'est que de 4,8 m En stationnement, la position assise haute et la grande surface vitrée offrent une très bonne visibilité. La double banquette arrière est située à 100 mm au-dessus de l'avant.
Les représentants d'Opel expliquent cette préoccupation face à l'élargissement des horizons des passagers arrière. Avec une longueur de 3,5 m et une largeur de 1,62 m, Agila peut accueillir quatre personnes plus les bagages, situés dans le coffre de 248 litres. Un grand nombre de poches, de contenants et de filets différents permet de placer de petites choses. L'intérieur de l'Opel Agila est soigné et simple, comme il convient à la décoration intérieure d'une petite citadine. Le volant, le tableau de bord, la forme de la console, l'emplacement des boutons et des commutateurs sont clairement empruntés à l'Opel Astra.
On peut juger de la résistance du corps à la corrosion du fait qu'Opel offre une garantie de 12 ans contre la rouille. La gamme de moteurs est représentée par deux unités: une cylindrée de 1,0 litre et une puissance de 58 ch. et 4 cylindres de 1,2 litre et 75 ch L'Opel Agila est disponible uniquement avec une boîte manuelle à cinq vitesses. La voiture est économique. La consommation de carburant moyenne avec un moteur de 1,0 litre est de 6,3 l / 100 km et de 1,2 litre à 6,5 l / 100 km. Les deux moteurs appartiennent à la famille ECOTEC.
Parlons maintenant de la suspension. McPherson se tient devant avec une barre stabilisatrice, derrière - un pont continu. L'équipement standard comprend une direction assistée électrique, deux coussins gonflables, une lunette arrière chauffante et des prétendeurs de ceinture de sécurité.
Moyennant un supplément, définissez le système audio, l’ABS, les rétroviseurs électriques, les vitres électriques, les phares antibrouillard et le verrouillage central. La voiture a un bon niveau de sécurité. Les barres rigides, installées dans les portes et les pédales de sécurité Opelev «de marque» ont permis à Agila d’obtenir trois étoiles sur 4 dans les tests EuroNCAR.
La direction à assistance électrique d’origine, intégrée aux travaux lorsque le volant dévie, permet non seulement de réduire la consommation de carburant, mais améliore également la tenue de route du véhicule. Des freins puissants (disque à l'avant et tambour à l'arrière) avec ABS peuvent assurer un freinage sûr dans des conditions difficiles. Réduit les risques de blessures des jambes du conducteur lors d'un choc frontal, avec des pédales de montage spéciales pouvant les détacher en cas d'accident. En mars 2002, Opel a présenté une nouvelle version de la configuration Agila - la version de pointe d’Agila Njoy.
Cette version se distingue facilement par la couleur de carrosserie bicolore caractéristique, spécialement conçue dans les tons or et argent. Cette version est équipée d'un modèle avec un moteur Ecotec 1.2 16V. Outre l'apparence de la voiture, de nombreuses pièces d'origine ont également été incorporées: une nouvelle calandre chromée, de nouvelles jantes à six roues chromées, des antibrouillards d'origine, des moulures chromées arrondies, un volant d'origine recouvert de cuir et un tableau de bord décoré avec beaucoup d'aluminium. Rembourrage soutenu dans les mêmes couleurs que le corps. En 2003, Opel Agila a été soumise à un lifting du visage.
La voiture a de nouveaux pare-chocs de couleur carrosserie. Une palette de couleurs de l'intérieur est maintenant faite dans le ton de l'extérieur. Il existe de nouvelles options de finition, notamment le volant à trois branches, les housses de siège d’origine et les ceintures de sécurité de la couleur des sièges. Le système ABS a commencé à être installé sur toutes les voitures de cette série. Les unités avec lesquelles Agila a été fabriqué jusqu’à présent respectent désormais toutes les normes de toxicité Euro 4. De plus, deux nouveaux moteurs diesel à rampe commune d'une puissance de 70 ch sont apparus dans la gamme de moteurs.
et 150 ch Le premier s’est avéré le plus économique de la gamme de centrales du modèle: il ne consomme que 5,2 litres aux 100 kilomètres. Le programme de production du modèle a également quelque peu changé. Dans celui-ci, en plus du célèbre "Njoy" sont apparus des versions de "Cosmo" et "Njoy Design-Edition". Différences non seulement dans les ensembles d'équipements de base, mais aussi dans les options de finition, de peinture, etc. Agila deuxième génération a été introduite pour la première fois en 2007 au salon automobile de Francfort.
Comme le modèle précédent, Agila 2008 a été créé en coopération avec Suzuki. La voiture est même produite sur le même convoyeur avec le frère jumeau Suzuki Splash à Esztergom, en Hongrie. Agila 2008 est non seulement pratique comme son prédécesseur, mais présente également un design beaucoup plus dynamique. La voiture a reçu les proportions typiques des voitures Opel, des courbes lisses et du plastique expressif des flancs. La ligne de toit est maintenant abaissée de manière dynamique et se déplace sous la forme d’une courbe douce vers l’arrière de la carrosserie. Cela a permis de réduire le coefficient aérodynamique du modèle Agila à 0,32 contre 0,37 précédemment.
La voiture avait 20 cm de plus (3,74 m), 6 cm de plus (1,68 m), mais 7 cm de moins que son prédécesseur (1,59 m). La qualité des matériaux, la nouvelle palette de couleurs pour l’extérieur et l’intérieur, les compartiments multifonctionnels pour les bagages et les petits objets, la grande hauteur intérieure de la cabine créent une sensation de confort. Les principales innovations de l'habitacle sont un tachymètre rond séparé, un levier de vitesses monté plus haut ainsi qu'une radiocommande utilisant les boutons du volant (avec réglage en hauteur). Le positionnement élevé des sièges facilite le montage et la sortie de la voiture, ainsi qu'une excellente visibilité.
Les dossiers des sièges arrière se plient en une fois (selon un rapport de 60:40), formant une zone de chargement à plat. Un compartiment supplémentaire pour stocker de petits objets se trouve dans les bagages souterrains. Dans la version standard, le volume du coffre à bagages est de 225 litres et la quantité maximale de bagages dépasse 1 100 litres. L'unité de puissance de base est un moteur trois cylindres de 65 litres avec un volume d'un litre, tandis que la version supérieure est une version de 1,2 litre avec une puissance de 86 ch, disponible pour la première fois avec une boîte de vitesses automatique.
Le moteur le plus économique du modèle Agila est un moteur turbo diesel de 1,3 litre alimenté en carburant Common Rail de 75 CV. La version 1.0 d’Agila utilise cinq litres et la version d’Agila 1.3 CDTI n’est que de 4,5 litres aux 100 kilomètres. Toutes les unités sont associées à une manuelle à 5 vitesses.
Agila, avec ses moteurs à essence et diesel, pour les émissions de dioxyde de carbone avec une marge conforme aux normes strictes de plusieurs pays européens, qui donne droit à des incitations fiscales. Le pack de sécurité comprend quatre airbags.
