Das Debüt des Opel Agila mikrovena fand im Frühjahr 2000 auf dem Genfer Autosalon statt. Der Geschichte seines Auftretens ging die gemeinsame Arbeit der Experten Suzuki und Opel voraus. Agila - ein relativ kleines Auto, ermöglicht es Ihnen, auf engstem Raum perfekt zu manövrieren und zu parken. Es verfügt über einen hohen Körper mit fast flachen Seitenwänden und kleinen Fenstern in der Nähe der hinteren Säulen. Innerhalb der Stadtgrenzen ist die Agila Manövrierfähigkeit von Vorteil. Der Wenderadius beträgt nur 4,8 m. Beim Parken bieten hohe Sitzposition und eine große Glasfläche sehr gute Sichtverhältnisse.
Der hintere Doppelsitz befindet sich 100 mm über der Front, Opel-Vertreter erklären diese Sorge um die Erweiterung der Horizonte der Fondpassagiere. Mit einer Länge von 3,5 m und einer Breite von 1,62 m bietet Agila Platz für vier Personen plus Gepäck im 248-Liter-Kofferraum. Eine Vielzahl von verschiedenen Taschen, Behältern und Netzen hilft dabei, kleine Dinge zu platzieren.
Das Interieur des Opel Agila ist schlicht und schlicht, wie es sich für die Inneneinrichtung eines kleinen Stadtautos gehört. Das Lenkrad, das Kombiinstrument, die Form der Konsole, die Lage der Tasten und Schalter sind eindeutig dem Opel Astra entlehnt. Auf die Korrosionsbeständigkeit der Karosserie lässt sich schließen, dass Opel 12 Jahre Garantie gegen Rost gibt. Die Motorenpalette wird von zwei Einheiten repräsentiert: einem 3-Zylinder-Hubraum von 1,0 Litern und einer Leistung von 58 PS. und 4-Zylinder 1,2 Liter Kapazität und 75 PS Opel Agila ist nur mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe erhältlich. Das Auto ist sparsam.
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch bei einem 1,0-Liter-Motor beträgt 6,3 l / 100 km, bei 1,2-Liter-6,5 l / 100 km. Beide Motoren gehören zur ECOTEC-Familie. Jetzt über die Federung. McPherson steht vorne mit einem Stabilisator, dahinter - eine kontinuierliche Brücke. Zur Serienausstattung gehören elektrische Servolenkung, Doppelairbags, beheizbare Heckscheibe und Gurtstraffer.
Gegen eine zusätzliche Gebühr stellen Sie die Musikanlage, ABS, elektrische Spiegel, elektrische Fensterheber, Nebelscheinwerfer und Zentralverriegelung ein. Das Auto hat ein gutes Sicherheitsniveau. Steife Stäbe, die in den Türen installiert wurden, und "gebrandete" Opelev-Sicherheitspedale ermöglichten Agila, drei von vier möglichen Sternen bei EuroNCAR-Tests zu bekommen Die originale elektrische Servolenkung, die bei ablenken des Lenkrads in die Arbeit mit einbezogen wird, reduziert nicht nur den Kraftstoffverbrauch, sondern verbessert auch das Handling des Autos. Kräftige Bremsen (Scheibe vorne und Trommel hinten) mit ABS sorgen für sicheres Bremsen unter schwierigen Bedingungen.
Reduziert das Verletzungsrisiko der Beine des Fahrers beim Frontalaufprall durch spezielle Montagepedale, die diese bei einem Unfall lösen können. Im März 2002 führte Opel eine neue Version der Agila-Konfiguration ein - die Top-Version von Agila Njoy. Diese Version zeichnet sich durch die charakteristische zweifarbige Körperfarbe aus, die speziell in Gold- und Silbertönen gestaltet ist. Diese Version ist mit einem Modell mit einem 1.2 16V Ecotec Motor ausgestattet.
Neben der Lackierung im Erscheinungsbild des Wagens wurden viele weitere Originalteile verkörpert: ein neuer Chrom-Kühlergrill, neue verchromte Sechs-Rad-Felgen, originale Nebelscheinwerfer, verchromte Zierleisten im Kreis, ein originelles Lenkrad mit Lederbeschichtung und eine mit viel Aluminium verzierte Instrumententafel. Polsterung in den gleichen Farben wie der Körper. Im Jahr 2003 wurde Opel Agila Facelifting unterzogen. Das Auto bekam neue Stoßstangen in Wagenfarbe. Eine Farbpalette des Innenraums wird jetzt im Farbton des Äußeren gemacht. Es gibt neue Trimm-Optionen, einschließlich Drei-Speichen-Lenkrad, Original-Sitzbezüge und Sicherheitsgurte in der Farbe der Sitze.
Das ABS-System begann bei allen Autos dieser Serie installiert zu werden. Die Aggregate, mit denen Agila bisher fertiggestellt wurde, erfüllen nun alle Toxizitätsnormen nach Euro 4. Außerdem erschienen zwei neue Common-Rail-Dieselmotoren mit einer Leistung von 70 PS im Motorbereich. und 150 PS Das erste Modell erwies sich als das sparsamste im Kraftwerksbereich des Modells: Es verbraucht nur 5,2 Liter pro 100 Kilometer. Das Produktionsprogramm des Modells hat sich ebenfalls etwas verändert. In ihm erschienen neben dem berühmten "Njoy" auch Versionen der "Cosmo" und "Njoy Design-Edition". Unterschiede nicht nur in Grundausstattung, sondern auch in Optionen für Finishing, Malerei, etc.
Die zweite Generation von Agila wurde erstmals 2007 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Wie das Vorgängermodell wurde Agila 2008 in Zusammenarbeit mit Suzuki entwickelt. Das Auto wird sogar auf dem gleichen Förderband mit dem Zwillingsbruder Suzuki Splash im ungarischen Esztergom hergestellt. Agila 2008 ist nicht nur praktisch wie sein Vorgänger, sondern hat auch ein viel dynamischeres Design. Das Auto erhielt die typischen Opel-typischen Proportionen, glatte Kurven und ausdrucksstarke Seitenwände aus Kunststoff. Die Dachlinie wird nun dynamisch abgesenkt und bewegt sich in Form einer weichen Kurve in Richtung der Körperrückseite.
Dies ermöglichte eine Reduzierung des aerodynamischen Koeffizienten des Agila-Modells auf 0,32 gegenüber den vorherigen 0,37. Das Auto war 20 cm länger (3,74 m), 6 cm breiter (1,68 m), aber 7 cm niedriger als sein Vorgänger (1,59 m). Die Qualität der Materialien, die neue Farbgebung für den Exterieur und Interieur, multifunktionale Fächer für Gepäck und Kleinteile, eine große Innenhöhe der Kabine schaffen ein Gefühl von Komfort.
Die Hauptinnovationen des Innenraums sind ein separater runder Drehzahlmesser, ein höher montierter Schalthebel sowie eine Funksteuerung über die Tasten am Lenkrad (mit Höhenverstellung). Die hohe Positionierung der Sitze erleichtert das Ein- und Aussteigen und bietet zudem hervorragende Sichtverhältnisse. Die Rückseiten der Rücksitze lassen sich in einem Arbeitsgang (im Verhältnis 60:40) zusammenklappen und bilden eine flache Ladefläche. Ein zusätzliches Fach für die Aufbewahrung kleiner Gegenstände befindet sich im Gepäck unter der Erde. In der Standardausführung beträgt das Kofferraumvolumen 225 Liter und die maximale Gepäckmenge mehr als 1.100 Liter.
Das Basisaggregat ist ein 65-Zöller mit einem Volumen von einem Liter, eine Stufe höher ist eine 1,2-Liter-Version mit einer Leistung von 86 PS, die erstmals mit einem Automatikgetriebe verfügbar ist. Der sparsamste Motor für das Agila-Modell ist ein 1,3-Liter-Turbodieselmotor mit Common-Rail-Kraftstoffversorgung mit 75 PS. Die Agila Version 1.0 verbraucht fünf Liter und die Version Agila 1.3 CDTI nur 4,5 Liter pro 100 Kilometer.
Alle Einheiten sind mit einem 5-Gang-Handbuch gekoppelt. Agila, sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren, für Kohlendioxid-Emissionen mit einer Marge, die in die strengen Standards einiger europäischer Länder passt, was das Recht auf steuerliche Anreize gibt.
