Antes de a Opel lançar a versão serial do Speedster, em 1999, em Genebra, foi criado o conceito roadster do Opel Speedster, criado em conjunto com especialistas da empresa britânica Lotus. O carro duplo foi construído sobre uma nova estrutura de alumínio e equipado com um motor Ecotec de 4 cilindros com um bloco de alumínio e uma cabeça de cilindro. A unidade possui um volume de 2,2 litros e uma capacidade de 147 litros.
O Speedster conceitual acabou sendo bastante leve (menos de 800 kg), o que afetou positivamente a velocidade de aceleração. Para "centenas", o carro acelera em menos de 6 segundos e a velocidade máxima é de 220 km / h.
Ao mesmo tempo, o consumo médio de combustível é de cerca de 7 l / 100 Km. O conceito despertou interesse e obteve uma reação positiva do público, o que influenciou a decisão da Opel de colocar o Speedster no transportador. No mesmo salão do automóvel, o carro recebeu o título de conversível mais bonito do ano.Um ano depois, o modelo de série Opel Speedster viu a luz. O carro não mudou muito desde o ano passado. Permaneceu compacto (3790 x 1711x 1112 mm).
Em combinação com um baixo centro de gravidade e um mecanismo de direção preciso e verdadeiramente esportivo, exibe excelente comportamento em altas velocidades.
O amplo uso de alumínio na suspensão permitiu reduzir massas não suspensas, que tiveram o efeito mais positivo no manuseio do Speedster. A propósito, o alumínio também é amplamente utilizado na decoração de interiores, sendo acionado por um botão localizado no painel frontal.
A frenagem é fornecida por freios a disco ventilados em todas as rodas. Pneus Bridgestone Potenza (175/55 na frente, 225/45 na traseira) O nome da novidade da Opel é novo: os americanos no início do século passado apelidaram uma carroceria de um carro esportivo.
Modelos com o mesmo nome são encontrados em Porsche e Plymouth.
Traduzida do inglês, "Speedster" significa o senhor da velocidade (das palavras velocidade - velocidade, direção - controle) Em 2002, no Salão Automóvel de Paris, a Opel introduziu uma interessante novidade conceitual Eco-Speedster, construída com base no roadster Speedster.O conceito difere do modelo serial em um corpo fechado e em um para-choques modificado, mas o principal destaque está sob o capô.
O carro foi equipado com um motor turbo a diesel de 1,3 litro com um sistema de injeção multiponto e uma turbina com geometria variável da lâmina.
Motor Ecotec de 112 hp permite que o Eco-Speedster atinja velocidades de 250 km / he conduza 100 quilômetros com 2,5 litros de diesel.
Na produção do carro, foram utilizados materiais de fibra de carbono, o que permitiu atingir um peso de 660 kg. As propriedades aerodinâmicas também são surpreendentemente surpreendentes.
O coeficiente de arrasto é de apenas 0,20 Sch.Eco-Speedster continuará sendo uma exibição, a principal tarefa da Opel foi a introdução de um novo motor diesel, que é um desenvolvimento conjunto da preocupação GM e da Fiat italiana.Em abril de 2003, a Opel expande a gama de Roadster, introduzindo versão carregada com um motor turbo de 2 litros e 200 hp
A distribuição de peso foi ideal do ponto de vista da controlabilidade, graças ao layout do meio do motor (o motor está localizado logo atrás do banco do motorista).
Acontece que cada cavalo-vapor carrega apenas 4,65 kg.Com o novo motor, o Opel Speedster de 930 kg pode acelerar para cem quilômetros por hora em apenas 4,9 segundos.
Ao mesmo tempo, a velocidade máxima da novidade chega a 240 quilômetros por hora.Além da unidade de potência mais poderosa, a novidade difere do modelo básico por um kit aerodinâmico levemente modificado, um design de front-end modernizado e rodas maiores de 17 polegadas.O destaque do Speedster Turbo é muito leve e difícil chassi de corrida puro-sangue.
Baseia-se em painéis de carroceria espacial de monocoque de alumínio e fibra de vidro.No outono de 2005, está prevista a estreia de uma nova geração do Speedster em Frankfurt. A novidade será construída no mesmo chassi do modelo americano Pontiac Solstice.
Ao mesmo tempo, receberá configurações de chassi diferentes e será equipado com motores de quatro cilindros com potência de 120 a 140 cavalos de potência.
