Pela primeira vez, o público em geral conheceu a Hyundai Santa Fe em 1999 no Detroit Auto Show. Um ano depois, a empresa produziu o primeiro carro de produção. Antes disso, a Hyundai não possuía jipes próprios em seu arsenal, pois o Galloper é uma cópia de uma versão anterior do Mitsubishi Pajero.O Santa Fe é um SUV em parquet desenvolvido independentemente pela Hyundai.
Distingue-se pelas impressionantes dimensões de 4505x1820x1675 mm e um alto nível de equipamento em termos de segurança e conforto.
Asas musculosas, um capô esburacado, um imenso pára-choques, duas fileiras de entradas de ar e faróis de neblina criam uma aparência muito agressiva.Inicialmente, a linha de trem de força era representada por dois motores transversais a gasolina: um "quatro" em linha de 2 litros com 136 cv. e um V6 de 179 cavalos de potência com um volume de 2,7 litros. O primeiro motor foi emparelhado exclusivamente com uma caixa de velocidades manual e montado nos modelos de tração dianteira.
Um motor mais potente foi colocado nas modificações de tração nas quatro rodas, emparelhadas com a transmissão automática.
Então, a gama de unidades de potência foi reabastecida com um motor de 16 válvulas e 4 cilindros a gasolina de 2,4 litros e capacidade de 150 L. A cabine é bastante espaçosa, o que é especialmente importante, os passageiros da fila traseira claramente não sentirão falta de espaço. Se você abaixar as costas de todos os assentos, obterá uma grande superfície ampla.
O painel inclui: tacômetro, sensores de temperatura e combustível, um relógio eletrônico e um odômetro, compartimento de bagagem de tamanhos espaçosos com uma grade especial para uma ênfase nos fretes. De olhares curiosos, o conteúdo do tronco pode ser fechado com uma cortina. A quinta porta é de estilo americano.
Para carregar e descarregar itens pequenos, você pode usar a janela e, se houver necessidade de transporte de mercadorias volumosas, abra toda a porta.O sistema de segurança consiste em: materiais absorvedores de energia usados na construção de pára-choques, vigas de aço nas portas e airbags. Existem quatro travesseiros no Santa Fe (dois na frente, um de cada lado).O carro à direita do motorista é equipado com um detector especial que liga se o passageiro estiver presente e desliga se não estiver presente.O Santa Fe possui um corpo de suporte, uma suspensão totalmente independente (MacPherson dianteiro, design traseiro multi-link) e transmissão com tração nas quatro rodas sem uma fileira de redução . A tração nas quatro rodas em Santa Fe, que não é muito típica para esta classe, está constantemente ativada e o torque é dividido entre os eixos dianteiro e traseiro em uma proporção de 40:60, o que deve garantir a implementação mais eficiente das capacidades de tração do motor e bom manuseio. com um motor diesel turbo de 2 litros com 113 hp.
Com este mecanismo, o Santa Fe atualizado acelera para 100 km / h em 13,3 segundos e tem uma velocidade máxima de 172 km / h. Uma caixa de velocidades “automática” ou manual de 4 velocidades é oferecida em pares.No mesmo ano, Santa Fe assumiu a liderança na classificação de segurança compilada pelo Instituto de Seguros e Segurança Rodoviária dos EUA. Saindo atrás do Jeep Wrangler e Cherokee, Toyota RAV 4, Honda CRV e Ford Escape.
Os especialistas elogiaram o reforço estrutural do corpo, os apoios de cabeça e outros elementos de segurança passiva, observaram a baixa probabilidade de lesões no peito e nas pernas.A caixa de velocidades é automática, com a capacidade de alternar manualmente, os eixos dianteiro e traseiro são conectados, se necessário, através de um acoplamento viscoso, suspensão independente. Freios a disco dianteiros, freios a tambor traseiros.O design do carro foi desenvolvido por especialistas da Hyundai da filial da Califórnia. O nome do carro também tem raízes americanas. Santa Fe é o nome de uma cidade no Novo México.
O fato de a remodelação ter sido realizada apenas quatro anos após o lançamento do modelo atesta o estilo e o conceito técnico escolhidos com sucesso de Santa Fe. Seu principal objetivo era mudar levemente a aparência do carro, que já se tornou familiar. O exterior e o interior receberam muitos detalhes novos e aprimorados.O esquema de cores foi reabastecido com novas cores. A frente do carro é coroada por uma grade de radiador atualizada com uma linha transversal.A parte traseira recebeu novos equipamentos de iluminação, um para-choque e uma porta. Mudou o formato dos revestimentos de proteção laterais e traseiros, bem como o design das rodas de liga leve de 16 polegadas.
A imagem ficou mais dinâmica e agressiva, e decidiu-se fazer o interior em duas cores.
O painel foi ligeiramente modificado e a segurança dos passageiros não foi esquecida. Na versão atualizada, todos os assentos da segunda fila foram equipados com cintos de três pontos e começaram a instalar airbags com um design aprimorado.
Reabasteceu várias opções adicionais. Agora, se desejar, você pode equipar seu carro com um computador de bordo, controle climático, sistema de controle de velocidade e parte inferior aquecida do para-brisa.
Essas opções são básicas para todas as versões equipadas com tração nas quatro rodas.Em 2006, o Santa Fe SUV foi completamente modificado. O design e muitos elementos estruturais do novo SUV foram desenvolvidos a partir do zero. A Hyundai gastou mais de dois anos e US $ 150 milhões.
para atualizar seu carro. O modelo tornou-se maior, mais potente e mais confortável que o anterior, com uma aparência elegante e dinâmica, verificada nos mínimos detalhes, com linhas suaves da caixa e de forma alguma se assemelha ao modelo anterior.
Grande e pesado, mas ao mesmo tempo um corpo bastante elegante parece respeitável. Lados em relevo maciços, uma grade grande, faróis estreitos e predadores.
O projeto foi claramente um sucesso e o escritório da Hyundai na Califórnia deve ser agradecido por seu desenvolvimento.O novo Santa Fe é mais alto, mais largo e mais longo que o antecessor, permitindo que o fabricante complete sua terceira fila de assentos.
Se a terceira fila de assentos estiver instalada, sete passageiros poderão ser acomodados na cabine. A terceira fila é mais adequada para crianças do que para adultos, mas, em geral, o interior do carro é decente para esta classe. Cadeiras da terceira linha somam uma proporção de 5/5, a segunda - 6/4.
O espaço total de carga é de 2,21 metros, o interior é de três cores e apresenta detalhes em madeira.O painel está voltado para o motorista, todos os sensores estão no lugar, a legibilidade dos instrumentos é de alto nível.
O Hyundai Santa Fe está equipado com três versões de motores - turbodiesel de 2,2 litros (150 hp), motor V6 de 3,3 litros a gasolina (235 hp). .) e um V6 de 2,7 litros a gasolina (189 hp). Caixa de velocidades - escolha entre um manual de 5 velocidades ou um automático com quatro etapas.
O motor 2.7 é todo em alumínio, equipado com os sistemas CVVT (Constantly Variable Valve Technology) e VIS (Variable Intake System), graças ao qual ele fornece alto torque em uma ampla faixa de velocidade e possui características de consumo de combustível aprimoradas. multi-link, forneça manuseio preciso, aumente a suavidade em uma estrada reta e a estabilidade do comportamento do carro nas curvas.O Santa Fe está disponível em três versões. A base Santa Fe GLS tem rodas de 16 polegadas, janelas elétricas e espelhos elétricos aquecidos, controle de cruzeiro e um CD player.
O modelo SE é equipado com um motor maior, rodas de liga leve de 18 polegadas, faróis automáticos, um computador de bordo e um controle remoto estéreo embutido na coluna de direção. O equipamento limitado inclui elementos SE, além de assentos de couro (com aquecimento dianteiro), um ajuste elétrico do assento do motorista e controle climático automático duplo. Todo o Santa Fe pode ser equipado com rádio por satélite XM.
As opções são oferecidas como pacotes.
Em Santa Fe, você pode instalar a terceira fila de assentos e um teto solar panorâmico, além de um sistema de DVD (apenas para SE e Limited). Para o SE, é oferecido um sistema estéreo avançado com uma disqueteira de seis discos, e para o Limited, um sistema de som surround Infinity.Todos os três modelos de Santa Fe estão equipados com tração dianteira ou nas quatro rodas (AWD). Todos os recursos de segurança de Santa Fe são padrão.
A lista inclui todos os freios a disco, controle de tração, controle de estabilidade, airbags laterais, apoios de cabeça dianteiros ativos e um sensor de pressão dos pneus.Tecnologias inovadoras, soluções de design moderno, preço competitivo, recursos de segurança padrão fizeram Santa Fe se tornar um dos melhores carros em A Hyundai apresentou uma versão européia atualizada do Santa Fe SUV no Detroit Auto Show de 2010.As principais mudanças afetaram as unidades de potência, mas não sem melhorias externas e internas leves, incluindo uma nova grade do radiador, pára-choques revisados, faróis de nevoeiro modificados em uma moldura preta, luzes traseiras atualizadas, tubos de escape trapezoidais mais leves, novas rodas de liga leve padrão, limiares alterados e trilhos no telhado. O interior foi atualizado, um sistema de navegação embutido, opcionalmente, você pode instalar uma câmera de visão traseira.Todos os carros de Santa Fe agora incluem um fone de ouvido Bluetooth sem fio padrão, botões de controle de áudio no volante, um novo acabamento em madeira escura e um volante decorativo em metal.
Os dispositivos receberam um novo design de fonte e luz de fundo. Também está disponível um novo sistema de navegação por tela sensível ao toque com uma câmera de backup traseira.Há duas opções de configuração para o Santa Fe 2010 - os kits "Style" e "Premium". Os modelos Style vêm com jantes de liga leve de 17 polegadas, sensores de movimento, ar condicionado e ESP. Nas rodas "Premium" já estão 18 polegadas, controle climático duplo com controle de bancos traseiros na versão de sete lugares, assentos de couro com aquecimento e ajuste automático para o motorista, luzes e limpadores automáticos. Bem, agora, sobre as mudanças mais importantes ocultas sob o capô .
Adicionado um novo motor turbodiesel de 2,2 litros e 4 cilindros que produz 197 hp. e um torque de 422 Nm nas velocidades do virabrequim entre 1800 e 2500 rpm. Este motor acelera o Hyundai Santa Fe de zero a 100 km / h em 9,8 segundos, uma velocidade máxima de 190 km / h. O consumo de combustível combinado é de 6,6 l / 100 km, as emissões de CO2 são de 174 g / Km. Além do motor diesel, também está disponível o novo motor de 2,4 litros Theta-II a gasolina de quatro cilindros, que produz 174 cv. e 228 Nm de torque.
Acelera o carro de zero a 100 km / h em 10,7 segundos e a uma velocidade máxima de 190 km / h.
Consumo misto de combustível de 8,5 l / 100km, emissões de CO2 de 203 g / Km. Consegui o Santa Fe 2010 e um novo “seis” - ele se tornou o motor Lambda II com um volume de 3,5 litros, produzindo 376 cv. e 335 Nm de torque. Os novos motores Hyundai Santa Fe são oferecidos com uma caixa manual de seis marchas.Opcionalmente, eles podem ser combinados com a nova transmissão automática de seis velocidades. Além disso, nas versões com transmissão automática apareceu indicador de economia de combustível.
Opções de transmissão de quatro e cinco velocidades oferecidas anteriormente Características do Hyundai Santa Fe 2010, tração integral.
Ao dirigir em uma estrada plana e seca a uma velocidade constante, todo o torque é transmitido para as rodas dianteiras. Quando um deles escorrega, parte do impulso (até 50%) também começa a ser transmitida ao eixo traseiro.
Uma embreagem de fricção de placas múltiplas controlada eletronicamente é responsável por esse processo.
O motorista tem a capacidade de forçar a alteração da distribuição de tração na transmissão: no painel central à esquerda da coluna de direção, há um botão para travar a embreagem - o 4WD Lock.
Outra maneira de melhorar as propriedades do carro na estrada é desligar o sistema de controle dinâmico de estabilidade: o botão ESP está localizado ao lado do botão de trava na tração nas quatro rodas. A capacidade de elevação do veículo é aumentada em 300 kg e agora chega a 2500 kg.
Além de tudo isso, o Santa Fe possui uma garantia de cinco anos. A versão facelift da terceira geração do Santa Fe estreou no 2012 New York Auto Show.
O carro foi apresentado em duas versões - um Sport de cinco lugares e um de sete lugares com maior distância entre eixos. A apresentação russa do novo produto ocorreu no Moscow Motor Show 2012. O Santa Fe atualizado se tornou mais sólido e brutal.
O design do modelo é feito na atual identidade corporativa da Escultura Fluídica, com uma grade de radiador hexagonal, tecnologia de iluminação estreita e numerosas estampagens.
O facelifting tocou os pára-choques dianteiro e traseiro, as guarnições das luzes de nevoeiro, as barras de tejadilho e o design das jantes.
O design elegante das linhas laterais, não apenas cheio de dinamismo, mas, de acordo com os designers, levou a uma redução no coeficiente de arrasto para 0,34. No mercado dos EUA, o Hyundai Santa Fe 2013 de cinco lugares é vendido com o prefixo Sport. Seu comprimento total é 4.690 mm, sua largura é 1.880, sua altura é 1.680 e sua distância entre eixos é 2.700 mm.A versão de sete lugares do crossover mostrou 215 mm a mais, 5 mm a mais, 10 mm a mais, e a distância entre eixos é esticada a 2 800 mm, 10 cm a mais que a versão Sport.
Mas o design interior das duas versões é o mesmo - com um novo painel frontal e materiais de acabamento aprimorados.O interior foi projetado com o espírito dos mais recentes modelos Hyundai. O painel optitron com uma bela luz de fundo azul é equipado com uma tela colorida de 4,3 polegadas para exibir informações auxiliares. No meio do console central, há um display LCD de 8 polegadas, que exibe todas as informações necessárias, além de dados do sistema de navegação.
A propósito, o último pode ser encomendado com uma das duas opções de software: Navitel ou Navteq. Segundo representantes da Hyundai, essa escolha se deve às preferências locais dos clientes.
O Santa Fe atualizado está disponível em cinco níveis de acabamento: Conforto, Dinâmico, Esporte, Alta Tecnologia e Família. O equipamento padrão de conforto inclui 6 airbags, um sistema ESP de estabilidade direcional, luzes de LED, sensor de chuva, rodas de liga R17, bancos dianteiros aquecidos, espelhos elétricos aquecidos, computador de bordo, direção elétrica, ABS, HAS, DBC, ESC.
Nesta configuração, o Hyunda Santa Fe possui duas versões: tração dianteira e tração integral. No pacote Sport, o carro é equipado com rodas de liga leve de 18 polegadas, um airbag no joelho do motorista, entrada sem chave no compartimento de passageiros, assento do motorista elétrico e sistema de navegação Navteq com monitor de 8 polegadas. -Tech é oferecido com jantes de liga leve de 19 polegadas, teto panorâmico, memória para configurações do motorista e do espelho, faróis de xenônio adaptáveis, sistema de estacionamento automático, navegação com o mapeamento Navitel mais. A versão de sete lugares do carro - com tração nas quatro rodas e transmissão automática - está disponível na configuração Família.
Existem barras de tejadilho, acabamentos em pele, faróis de xénon, sensores de estacionamento traseiros, um painel de supervisão com um ecrã TFT a cores, bem como um sistema multimédia com um ecrã de 4,3 polegadas e uma câmara de visão traseira. versões de sete lugares com dois motores à sua escolha. O primeiro motor a gasolina de 2,4 litros desenvolve 175 litros. s e torque máximo de 227 Nm. Para acelerar para 100 km / h, são necessários 11,6 segundos na transmissão automática e um décimo a menos na transmissão manual.O segundo motor diesel turbo de 2,2 litros com capacidade para 197 litros.
s
e um torque máximo sólido de 436 Nm. Com esse mecanismo, a aceleração para "centenas" da versão com tração dianteira leva 9,8 segundos e um modelo com tração integral é controlado em 10,1 segundos. Ambos os veículos com motores a combustível pesado são oferecidos exclusivamente com transmissão automática.
