Hyundai Santa Fe - Car Review

Photo Hyundai Santa Fe

Zum ersten Mal traf die Öffentlichkeit 1999 den Hyundai Santa Fe auf der Detroit Auto Show. Ein Jahr später gab das Unternehmen das erste Serienauto heraus. Zuvor hatte Hyundai nicht in seinem Arsenal von selbst entwickelten Jeeps, da Galloper eine Kopie einer früheren Version des Mitsubishi Pajero ist. Santa Fe ist ein Parkett-SUV, unabhängig von Hyundai entwickelt. Es zeichnet sich durch die beeindruckenden Abmessungen von 4505x1820x1675 mm und ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort aus. Muskulöse Kotflügel, holprige Motorhaube, riesige Stoßstange, zwei Reihen Lufteinlässe und Nebelscheinwerfer sorgen für ein sehr aggressives Aussehen.

Zunächst war die Linie der Triebwerke durch zwei Benzinmotoren in einer Querposition vertreten: eine 2-Liter-Inline "vier" mit einer Kapazität von 136 PS. und ein 179-PS-V6 von 2,7 Litern. Der erste Motor wurde ausschließlich mit einem manuellen Getriebe gepaart und bei Frontantriebsmodellen installiert. Ein stärkerer Motor wurde auf Allrad-Modifikationen gepaart mit Automatikgetriebe gesetzt.

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Dann wurde das Gamma der Triebwerke durch einen 2,4-Liter-Benzin-4-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 2,4 Litern und einem Fassungsvermögen von 150 Litern ergänzt. Die Kabine ist ziemlich geräumig, was besonders wichtig ist, Passagiere in den hinteren Reihen werden offensichtlich nicht den Platzmangel spüren. Wenn Sie die Rückenlehne aller Sitze absenken, erhalten Sie eine große breite Fläche.

Das Armaturenbrett enthält: Drehzahlmesser, Temperatur- und Kraftstoffsensoren, elektronische Uhr und Kilometerzähler. Der Gepäckraum ist geräumig und verfügt über ein spezielles Netz zum Halten der Ladung. Vor neugierigen Blicken kann der Inhalt des Rumpfes mit einem Vorhang verschlossen werden.

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Die fünfte Tür ist nach dem amerikanischen Prinzip angeordnet. Zum Be- und Entladen von Kleinigkeiten können Sie das Fenster benutzen, und wenn Sie sperrige Güter transportieren müssen, öffnen Sie die Tür vollständig. Das Sicherheitssystem besteht aus: energieabsorbierenden Materialien, die bei der Konstruktion von Stoßfängern, Stahlträgern in Türen und Airbags verwendet werden. In Santa Fe gibt es vier Kissen (zwei - vorne, eins auf jeder Seite). Der rechts vom Fahrer befindliche ist mit einem speziellen Detektor ausgestattet, der eingeschaltet wird, wenn der Passagier anwesend ist, und ausgeschaltet wird, wenn es keinen gibt.

Santa Fe hat eine Monocoque-Karosserie, eine völlig unabhängige Aufhängung (MacPherson-Front, Multi-Link-Hinterachse) und Allradantrieb ohne Hinterachse. Allradantrieb auf Santa Fe, der für diese Klasse nicht sehr typisch ist, ist ständig an, und das Drehmoment ist zwischen der Vorder- und der Hinterachse im Verhältnis 40:60 aufgeteilt, was die effizienteste Umsetzung der Motortraktionsfähigkeiten und eine gute Handhabung sicherstellen sollte. Im Jahr 2001 kommt die Version mit einem 2-Liter-113-PS-Diesel mit Turbolader.

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Mit diesem Motor beschleunigt der aktualisierte Santa Fe in 13,3 Sekunden auf 100 km / h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 172 km / h. In einigen davon bietet ein 4-Gang "automatisches" oder manuelles Getriebe. Im selben Jahr übertraf Santa Fe die vom US-Versicherungs- und Verkehrssicherheitsinstitut erstellte Sicherheitsbewertung. Hinterlassen von Jeep Wrangler und Cherokee, Toyota RAV 4, Honda CRV und Ford Escape. Spezialisten schätzen die strukturelle Verstärkung des Körpers, Kopfstützen und andere Elemente der passiven Sicherheit, bemerkte eine geringe Wahrscheinlichkeit der Verletzung der Brust und Beine.

Das Getriebe ist automatisch, mit Handschaltung, Frontantrieb, Hinterachse ist bei Bedarf über eine Viskokupplung, Einzelradaufhängungen verbunden. Die vordere Bremsscheibe, hinten - Trommel. Das Design des Autos wurde von Hyundai-Spezialisten aus Kalifornien entwickelt. Der Name des Autos hat auch amerikanische Wurzeln. Santa Fe ist der Name einer Stadt im Bundesstaat New Mexico. Das erfolgreich gewählte Stil- und Technikkonzept von Santa Fe zeigt sich in der Tatsache, dass es nur vier Jahre nach der Veröffentlichung des Modells neu gestaltet wurde. Sein Hauptziel war es, das Erscheinungsbild des bereits bekannten Autos etwas zu verändern.

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Exterieur und Interieur erhielten viele neue und verbesserte Teile. Das Farbschema wird mit neuen Farben ergänzt. Die Vorderseite des Autos ist mit einem überarbeiteten Gitter mit einer Querlinie gekrönt. Die Rückseite der erhaltenen neuen Beleuchtung, Stoßstange und Tür. Die Form der seitlichen und hinteren Schutzbleche sowie das Design der 16-Zoll-Leichtmetallräder wurden geändert. Das Image war dynamischer und aggressiver. Es wurde beschlossen, den Innenraum zweifarbig zu gestalten.

Ein kleines finalisiertes Dashboard. Vergessen Sie nicht die Sicherheit der Passagiere. In der aktualisierten Version wurden alle Sitze der zweiten Reihe mit Dreipunktgurten ausgestattet und begannen, Airbags mit verbessertem Design zu installieren. Eine Reihe zusätzlicher Optionen hinzugefügt. Wenn Sie möchten, können Sie Ihr Auto jetzt mit einem Bordcomputer, einer Klimaanlage, einem Geschwindigkeitsregelungssystem und einem beheizten Boden der Windschutzscheibe ausstatten. Diese Optionen gelten für alle Versionen mit Allradantrieb. Bis 2006 wurde das Santa Fe SUV vollständig geändert.

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Das Design und viele Elemente des Designs des neuen SUV wurden von Grund auf neu konzipiert. Hyundai verbrachte mehr als zwei Jahre und 150 Millionen Dollar, um sein Auto zu verbessern. Das Modell wurde größer, leistungsfähiger und komfortabler als das Vorgängermodell.

Die stilvolle und dynamische Erscheinung mit glatten Linien des Gehäuses, bis ins kleinste Detail verifiziert, ähnelt in keiner Weise dem Vorgängermodell. Groß und schwer, aber gleichzeitig sieht der ziemlich elegante Körper respektabel aus. Massive geprägte Seite, großer Kühlergrill, räuberisch verengte Scheinwerfer. Das Design ist eindeutig ein Erfolg, denn seine Entwicklung sollte dem Büro Hyundai in Kalifornien zu verdanken sein. Der neue Santa Fe ist größer, breiter und länger geworden als sein Vorgänger, der es dem Hersteller ermöglicht, ihn mit einer dritten Sitzreihe zu vervollständigen.

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Wenn eine dritte Sitzreihe installiert ist, können sieben Passagiere in der Kabine untergebracht werden. Die dritte Reihe ist eher für Kinder als für Erwachsene geeignet, aber im Großen und Ganzen ist der Innenraum des Autos für diese Klasse geeignet. Stühle der dritten Reihe sind gegen 5/5, die zweite - 6/4 gefaltet. Das gesamte Frachtvolumen beträgt 2,21 Meter. Der Salon ist in drei Farben erhältlich und verfügt über Details aus Holz.

Das Armaturenbrett ist dem Fahrer zugewandt, alle Sensoren sind vorhanden, die Lesbarkeit der Geräte ist auf hohem Niveau. Die Beleuchtung aller Instrumente, Knöpfe, Wirbel und Spucke ist blau, was dem Interieur einen besonderen Charme verleiht. Hyundai Santa Fe ist mit drei Versionen der Motoren ausgestattet - ein 2,2-Liter-Turbodiesel (150 PS), ein 3,3-Liter-Benzinmotor V6 (235 PS) und ein 2,7-Liter-Benzin-V6 (189 PS) .

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Gearbox - die Wahl zwischen einem manuellen oder automatischen 5-Gang-Getriebe mit vier Stufen. Der 2.7-Motor ist komplett aus Aluminium und mit CVVT- (Constantly Variable Valve Technology) und VIS-Systemen (Variable Intake System) ausgestattet, wodurch er ein hohes Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich bietet und den Kraftstoffverbrauch verbessert. McPherson-Typ Vorderradaufhängung und hinten Multi-Link, bieten klare Steuerbarkeit, erhöhen die Laufruhe auf einer geraden Straße und erhöhen die Stabilität der Kurvenfahrten des Autos. Santa Fe ist in drei Versionen erhältlich.

Die Basis Santa Fe GLS ist mit 16-Zoll-Rädern, beheizbaren elektrischen Fenstern und elektrischen Spiegeln, Tempomat und einem CD-Player ausgestattet. Das SE-Modell ist mit einem größeren Motor, 18-Zoll-Leichtmetallrädern, automatischen Scheinwerfern, einem Bordcomputer und einer in die Lenksäule eingebauten Stereo-Bedienkonsole ausgestattet. Das Limited-Paket umfasst SE-Elemente, Ledersitze (vorn beheizbar), elektrische Fahrersitzeinstellung und zwei automatische Klimaautomatik. Auf allen Santa Fe können Sie XM Satellitenradio installieren. Optionen werden als Pakete angeboten.

In Santa Fe können Sie eine dritte Sitzreihe und ein Panorama-Schiebedach sowie ein DVD-System installieren (nur für SE und Limited). Für die SE wird eine fortschrittliche Stereoanlage mit einem Sechsfach-CD-Wechsler angeboten. Alle drei Modelle von Santa Fe sind mit Front- oder Vollantrieb (AWD) ausgestattet. Alle Sicherheitselemente von Santa Fe sind Standard.

Die Liste enthält alle Scheibenbremsen, Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle, Seitenairbags, aktive vordere Kopfstützen und einen Reifendrucksensor. Innovative Technologien, moderne Designlösungen, wettbewerbsfähige Preise und Standard-Sicherheitselemente haben Santa Fe zu einem der besten Autos seiner Klasse gemacht. Hyundai präsentierte auf der Detroit Motor Show 2010 eine aktualisierte europäische Version des Santa Fe SUV.

Die Hauptänderungen betrafen die Triebwerke, jedoch nicht ohne leichte äußere und innere Modifikationen, einschließlich eines neuen Kühlergrills, überarbeiteter Stoßfänger, modifizierter Nebelscheinwerfer in schwarz umrandeten, aktualisierten Rücklichtern, leichteren Trapez-Auspuffrohren, neuen Standard-Leichtmetallrädern, umgebauten Schwellen und Schienen auf dem Dach. Der Innenraum wurde aktualisiert, ein eingebautes Navigationssystem ist erschienen, optional kann eine Rückfahrkamera installiert werden. Alle Santa Fe-Autos verfügen jetzt über ein kabelloses Standard-Headset, Audio-Bedienelemente am Lenkrad, eine neue Verkleidung aus dunklem Holz und ein dekoratives Metalllenkrad.

Die Geräte erhielten eine neue Schriftart und ein neues Design der Hintergrundbeleuchtung. Ebenfalls erhältlich ist ein neues Touchscreen-Navigationssystem mit einer Rückfahrkamera. Es gibt zwei Optionen für die Auswahl von Santa Fe 2010 - die "Style" und "Premium" -Kits. Style-Modelle kommen mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Bewegungssensoren, Klimaanlage und ESP. In der "Premium" -Räder sind bereits 18-Zoll-, Dual-Klimakontrolle mit Rücksitzsteuerung in der Siebensitzer-Version, Ledersitze mit Gouting und Auto-Tuning für den Fahrer, automatisierte Lichter und Scheibenwischer. Nun, jetzt zu den wichtigsten Veränderungen, die unter der Haube verborgen sind.

Hinzugekommen ist ein neuer 4-Zylinder-Turbodieselmotor, ein Volumen von 2,2 Litern, der mit 197 PS Leistung liefert und ein Drehmoment von 422 Nm bei einer Kurbelwellengeschwindigkeit zwischen 1.800 und 2.500 U / min. Dieser Motor beschleunigt Hyundai Santa Fe von null auf 100 km / h in 9,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit von 190 km / h. Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt 6,6 l / 100 km, die CO2-Emissionen betragen 174 g / km. Neben dem Dieselmotor steht auch der neue 2,4-Liter-Theta-II-Benzin-Vierzylindermotor mit 2,4 Litern Hubraum zur Verfügung, der 174 PS leistet. und 228 Nm Drehmoment.

Er beschleunigt das Fahrzeug in 10,7 Sekunden von null auf 100 km / h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km / h. Gemischter Kraftstoffverbrauch von 8,5 l / 100 km, CO2-Emissionen von 203 g / km. Ich erhielt Santa Fe von 2010 und eine neue "Sechs" - es wurde der Lambda II-Motor mit einem Volumen von 3,5 Litern und gab 376 PS. und 335 Nm Drehmoment. Neue Hyundai Santa Fe-Motoren werden mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten. Optional, als Option, kann mit einer neuen Sechsgang-Automatik kombiniert werden. Darüber hinaus erschien in Versionen mit Automatikgetriebe Kraftstoffverbrauchsanzeige. Bisher angebotene Vier- und Fünfgang-Übertragungsoptionen.

Verfügt über einen Allradantrieb Hyundai Santa Fe 2010. Beim Fahren auf einer ebenen, trockenen Straße mit konstanter Geschwindigkeit wird das gesamte Drehmoment auf die Vorderräder übertragen. Wenn einer von ihnen ausrutscht, wird ein Teil des Schubs (bis zu 50%) auf die Hinterachse übertragen. Eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung ist dafür verantwortlich. Der Fahrer hat die Möglichkeit, die Schubverteilung im Getriebe gewaltsam zu verändern: Auf der Mittelkonsole links von der Lenksäule befindet sich ein Knopf zum Verriegeln der Kupplung - 4WD Lock.

Eine andere Möglichkeit, die Eigenschaften des Autos auf den Straßen zu verbessern, ist die Möglichkeit, das System der dynamischen Stabilitätskontrolle auszuschalten: Die ESP-Aus-Taste befindet sich neben der 4WD-Sperrtaste. Die Tragfähigkeit des Wagens wurde um 300 Kilogramm erhöht und beträgt jetzt 2500 Kilogramm. Darüber hinaus hat Santa Fe eine Garantie von fünf Jahren. Auf der New York Auto Show 2012 wurde das Debüt der dritten Generation der Facelift-Version von Santa Fe gemacht. Das Auto wurde in zwei Versionen präsentiert - ein Fünfsitzer Sport und ein Siebensitzer mit einem erhöhten Radstand. Die russische Präsentation der Neuheit fand auf der Moscow Motor Show 2012 statt.

Das aktualisierte Santa Fe ist fester und brutaler geworden. Das Design des Modells ist im aktuellen Corporate Style Fluidic Sculpture mit einem sechseckigen Kühlergrill, enger Lichttechnik und zahlreichen Unterstempelungen ausgeführt. Facelift berührte Front- und Heckstoßfänger, Nebelscheinwerfer, Dachreling sowie Radfelgen. Das stilvolle Design der Seitenlinien, nicht nur mit Dynamik gefüllt, sondern auch, nach Angaben der Designer, führte zu einer Verringerung der cw-Wert auf 0,34. Auf dem US-Markt wird der Basis-Fünfsitzer Hyundai Santa Fe 2013 mit der Sport-Vorwahl verkauft.

Seine Gesamtlänge beträgt 4.690 mm, Breite - 1.880, Höhe - 1.680, und die Größe des Radstands - 2.700 mm. Die siebensitzige Version des Crossovers war 215 mm länger, 5 mm breiter, 10 mm höher und der Radstand auf 2.800 mm, das sind 10 cm mehr als bei der Sport-Version. Aber das Innendesign in beiden Versionen ist das gleiche - mit einer neuen Frontplatte und verbesserten Verkleidungsmaterialien. Der Salon ist im Geist der neuesten Hyundai-Modelle entworfen. Optitronnaya Armaturenbrett mit einem angenehmen blauen Hintergrundbeleuchtung ist mit einem 4,3-Zoll-Farbdisplay ausgestattet, um unterstützende Informationen anzuzeigen.

In der Mitte der Mittelkonsole befindet sich ein 8-Zoll-LCD-Display, auf dem alle notwendigen Informationen sowie Daten aus dem Navigationssystem angezeigt werden. Letzteres kann übrigens mit einer von zwei Softwareoptionen bestellt werden: Navitel oder Navteq. Laut Vertretern von Hyundai ist diese Wahl auf lokale Kundenpräferenzen zurückzuführen. Der aktualisierte Santa Fe ist in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich: Comfort, Dynamic, Sport, High-Tech und Family.

Zur Standard-Komfortausstattung gehören 6 Airbags, ESP-Stabilitätskontrolle, LED-Lauflicht, Regensensor, R17-Leichtmetallfelgen, beheizbare Vordersitze, elektrisch beheizte Außenspiegel, Bordcomputer, elektrische Servolenkung, ABS, HAS, DBC, ESC. In dieser Konfiguration hat Hyunda Santa Fe zwei Versionen - Frontantrieb und Allradantrieb. Im Sport-Paket ist das Auto mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern, einem Fahrer-Knie-Airbag, schlüssellosem Einstieg in die Kabine, einem elektrischen Fahrersitz und dem Navteq-Navigationssystem mit einem 8-Zoll-Monitor ausgestattet.

Die High-Tech-Version kommt mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern, Panoramadach, Fahrersitz und Spiegeleinstellungen, adaptiven Xenon-Scheinwerfern, einem automatischen Parksystem, Navigation mit Navitel-Kartographie und vielem mehr. Eine siebensitzige Version des Autos - mit Allradantrieb und Automatikgetriebe - ist in der Familienversion erhältlich. Dazu gehören Dachreling, Lederausstattung, Xenon-Scheinwerfer, Parksensoren, ein Supervision-Armaturenbrett mit Farb-TFT-Display sowie ein Multimedia-System mit 4,3-Zoll-Display und einer Rückfahrkamera. Santa Fe wird in fünf- und siebensitzigen Versionen mit zwei Motoren geliefert. Der erste 2,4-Liter-Benziner entwickelt 175 Liter. c.

und ein maximales Drehmoment von 227 Nm. Um auf 100 km / h zu beschleunigen, dauert es 11,6 Sekunden mit einem Automatikgetriebe und ein Zehntel weniger von einem manuellen Getriebe. Das zweite aufgeladene Dieselvolumen von 2,2 Liter Hubraum fasst 197 Liter. c.

und ein festes maximales Drehmoment von 436 Nm. Bei diesem Motor dauert die Beschleunigung auf die "hundert" in der Frontantriebsversion 9,8 Sekunden, und das Allradmodell wird in 10,1 Sekunden gesteuert.

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