No início dos anos 60, em um esforço para acompanhar seus principais rivais Chevrolet, a Ford representa o Mustang. O carro, que estava destinado a se tornar um dos mais bem sucedidos e reverenciado na gama da Ford. Durante o desenvolvimento, o carro tinha o nome Cougar (pantera), e o nome Mustang recebeu preferência antes mesmo de ser lançado na produção em série, pois o modelo era semelhante ao caça P-31 Mustang durante a guerra. O emblema em forma de cavalo a galope foi escolhido pouco depois, com base no nome do carro, e o Mustang foi introduzido pela primeira vez ao público em 1964.
Em duas versões - como um sedã de duas portas e um conversível. O mercado reagiu com grande entusiasmo ao surgimento do novo modelo, a marca do milhão foi superada em dois anos.O carro parecia ótimo: baixo, esportivo, com um capô longo e uma traseira bem cortada. Os americanos gostaram desse visual, mas por uma questão de justiça, vale a pena dizer que os europeus também aceitaram o Mustang com um estrondo.
O carro conquistou os habitantes do Velho Mundo com um motor poderoso, design elegante e preço razoável.O sucesso impressionante do Mustang foi uma enorme lista de equipamentos personalizados, graças aos quais um cliente podia pedir uma cópia com uma aparência modesta, um interior espartano e um motor despretensioso, e o outro recebeu um Mustang com um corpo pintado com tinta "Metálico", generosamente decorado com cromo, com motor potente, caixa esportiva, interior em couro e ar condicionado.
Não sem razão, um dos slogans publicitários foi: “Nós faremos um Mustang especificamente para você.” Em abril de 1965, os clientes “comuns” receberam o pacote “GT”, que incluía: suspensão afinada, direção mais nítida, freios a disco em todas as rodas, dupla sistema de exaustão e pintura corporal especial. Em 1966, a individualização do Mustang alcançou novos patamares - de acordo com os folhetos publicitários, o interior do carro em estilo e cor podia ser decorado em uma das 34 opções.Em seguida, vieram as modificações esportivas desenvolvidas em conjunto com a famosa empresa Carroll Shelby, o lendário Cobra foi criado pelos esforços de especialistas.No desempenho do Shelby GT-350, o motor do carro produziu 306 litros. com. e em uma corrida especial Shelby GT-350R - todos os 360 hp Somente no ano modelo de 1966, o GT-350 também instalou um superalimentador mecânico da marca Paxton, que possibilitou aumentar a potência para 420-430 hp quando o motor atingiu uma determinada velocidade.Com o tempo, a necessidade de atualização de certas peças aumentou.
Essas decisões tocaram o Karrol Shelby GT 500 mais poderoso de 1966. A única barra horizontal na grade do radiador desapareceu, foram adicionados divisores de ar às entradas de ar decorativas nas rodas traseiras, forros e decorações foram embaralhadas.
Ao mesmo tempo, um motor de 6 cilindros foi padronizado. Uma série de motores V8 continuou a existir ainda mais.
Obviamente, se alguém não gostasse da potência de 271 cv, ele poderia encomendar equipamentos Cobra aos revendedores Ford, aumentando a potência do motor para 350 cv. No ano modelo de 1967, o Mustang acrescentaria vários centímetros de tamanho, o que implicava uma mudança nos painéis da carroceria A gama de unidades de potência consistia em oito: das “seis”, com um volume de 3,3 litros e uma capacidade de 115 litros.
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ao novo V8 com um volume de 7,0 litros, que desenvolveu 355 hp
A instalação deste último tornou-se possível apenas com o prolongamento do compartimento do motor e apenas no Mustang - Shelby GT-500. De grande interesse é outra opção - a transmissão hidromecânica FMX, na qual as engrenagens podiam ser executadas automática ou manualmente. A Shelby transferiu todos os direitos para a produção do Mustang com a Shelby para a Ford Motor Corporation, recusando-se a participar da preparação das versões esportivas subsequentes do carro.Em 1968, surgiram dois novos motores de oito cilindros.
Agora, um potencial comprador pode escolher entre dez unidades de potência com volumes de 3,3, 4,7, 5,0, 6,4 e 7,0 litros, com as seguintes opções de potência: 115, 120, 195, 230, 250, 271, 320, 325, 335, 335 e 390 cavalos de potência. 1968 O Shelby GT-500KR é lançado com um motor Ram Air 428 Cobra Jet de sete litros com um sistema de admissão de ar especial, que com uma potência oficial de 325 litros. s 410 litros facilmente desenvolvidos.c) Em 1969, o Mustang aguardava um segundo e, dessa vez, reformulava a modernização.
Com a distância entre eixos anterior, o comprimento do carro aumentou 10 cm e o peso - 60 kg; novas versões apareceram na linha - o barato E, o caro Grande e o Mach 1 com um motor de 335 cavalos de potência. O surgimento da série Boss causou grande interesse. O Mustang Boss 302 com um motor de 290 cavalos de potência foi projetado para combater o Chevrolet Camaro Z28 na série Trans Am, que ocorreu em pistas ovais, e foi criado para participar da série NASCAR. O carro estava equipado com um motor de oito cilindros com capacidade para 375 litros.
Com., Desenvolvendo um torque de 611 Nm a 3400 rpm, e muitas peças foram feitas de ligas leves.
A instalação de um motor grande e potente causou uma revisão da suspensão dianteira, como resultado da mudança dos pontos de fixação dos amortecedores, e os triângulos duplos foram reduzidos em 25 mm. O Boss 429 também recebeu uma transmissão esportiva de quatro velocidades, um radiador de óleo e o melhor interior.
Externamente, o carro foi distinguido por um capô com uma enorme entrada de ar, spoilers e arcos de roda estendidos.
Concluindo, acrescentamos que o Mustang Boss 429 era incomparável em termos de confiabilidade na condução em estradas sinuosas.Em 1974, um modelo completamente novo apareceu e a era da segunda geração do Mustang começou. O carro diminuiu de tamanho, mas manteve sua gama nos três corpos.
Então, no mesmo ano, aparecem os modelos Mach I e Cobra de segunda geração: o Mustang III estreou em Genebra em 1978.
O carro é caracterizado por formas angulares e reduzido significativamente às dimensões das carroçarias europeias.Em 1982, o cupê e o targa apareceram.Em 1983, o modelo aberto Konvertible apareceu.A Ford começou a produzir modificações de alta velocidade no Mustang. Em 1984, o modelo SVO foi introduzido. Um ano depois, apareceram modificações no Cobra e no Mach.
O carro foi completamente reconstruído novamente, o Mustang GT Cabrio estreou em 1985 e o LX com características de corpo afiadas viu a luz do dia.Em 1992, o Prototype Mach III foi exibido em Detroit.Desde 1993, o Mustang IV ainda está disponível. estilizado como um carro de 1964. Em 1997, a quarta geração passou por algumas mudanças. Os elementos exteriores da carroceria foram atualizados, ele recebeu um novo equipamento de iluminação vertical traseiro de três vias (anteriormente era horizontal) Em 1998, estreou a modificação de 320 marchas do SVT.No entanto, como se viu mais tarde, o motor SVT não desenvolveu a potência declarada e, no verão de 1999, a produção dessa modificação teve que ser reduzida.Em 2000, o Mustang de quarta geração adquiriu uma aparência mais formidável: novos faróis e pára-choques, um capô de forma diferente, entradas de ar maiores na frente rodas e arcos de roda salientes. O emblema tradicional - uma montagem rápida - foi encadeado em uma moldura cromada, como no Mustang de primeira geração. As mudanças afetaram o mecanismo. O V8 de 4,6 litros atualizado agora desenvolve 260 litros. s
e acelera para 240 km / h Em novembro de 2003, em Las Vegas, a Ford Corporation lançou uma nova versão do famoso Mustang, cuja estréia é dedicada ao 10º aniversário da publicação de um dos primeiros carros com o índice SVT. O atual Mustang SVT Cobra está disponível em 2 versões: cupê e conversível. No total, eles serão produzidos em 2003 - exatamente de acordo com o ano de emissão da série de aniversários. Sob o capô - forçado devido ao compressor volumétrico de até 390 litros.
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Motor V8 4.6 de 32 válvulas da família Triton, bem como uma suspensão traseira independente.
É possível solicitar uma versão com transmissão mecânica de 5. Como uma série de jubileu, o Mustang SVT Cobra pode ser distinguido por alguns detalhes ocultos de um visual inexperiente. Por exemplo, as exclusivas rodas de raios duplos de 17 polegadas pintadas em cor dourada, o painel traseiro e as soleiras da carroçaria com a inscrição “10º aniversário” (“10º aniversário”) e a imagem de uma cobra que entrou na pose de ataque.
Há também um esquema de cores especial para o carro: vermelho da tocha ("tocha vermelha"), verniz preto (algo como "preto clássico") e prata metálica ("prata metálica").
As almofadas de assento estofadas do Ford Mustang estão cobertas de couro vermelho e alguns painéis internos estão agora em inserções de carbono da moda.No 40º aniversário do Ford Mustang, o Mustang GT-R estreou. Sob o capô, a novidade esconde um motor V8 de alumínio de 5 litros com duas árvores de cames.
Sua potência é de 440 cv a 7.000 rpm e o torque máximo atinge 542 Nm.A pedido do cliente, a potência do motor pode ser aumentada até 500 hp.
O motor está emparelhado com uma caixa de 6 marchas mecânica que aciona as rodas traseiras.Freios potentes com discos de 370 mm à frente e discos de 335 mm atrás se escondem atrás das rodas de 20 polegadas.
Tamanhos dos pneus: 275/35 dianteiros e 315/30 traseiros. O exterior do Ford Mustang GT-R possui asas estendidas, um capô de fibra de carbono com entrada de ar, um difusor traseiro e uma asa impressionante. Os tubos de escape são estendidos aos pára-lamas traseiros, na frente das rodas.No salão do automóvel de Detroit, foi lançada uma geração completamente nova do lendário carro esportivo americano Ford Ford Mustang 2005.
O carro atualizado é construído em uma plataforma atualizada, recebeu novos motores e tem um novo design de carroceria mais agressivo.
A novidade recebeu o design original da frente do corpo com faróis clássicos redondos.O interior foi completamente atualizado, agora o Ford Mustang parece esportivo de uma maneira moderna e elegante. Sob o capô do Ford Mustang 2005 pode haver um dos dois novos motores a gasolina.
Pode ser um V6 de quatro litros com potência de 200 cv ou o novo V8 de 4,6 litros com potência de 300 cv.
