A principios de los años 60, en un esfuerzo por mantenerse al día con sus principales competidores, Chevrolet, Ford representa el Mustang. El coche, que estaba destinado a convertirse en uno de los más exitosos y venerados en la gama de Ford. Durante el desarrollo del coche, el nombre era Cougar (pantera), y se dio preferencia al nombre del Mustang antes del lanzamiento a la producción en masa, por la similitud del modelo con el caza de la guerra P-31 Mustang. El emblema en forma de caballo galopante fue elegido un poco más tarde, basado en el nombre del automóvil. Por primera vez el Mustang fue presentado al público en 1964.
En dos versiones - como un sedán de dos puertas y convertible. El mercado reaccionó con gran entusiasmo ante la aparición del nuevo modelo, la marca del millón se superó en dos años. El auto se veía genial: bajo, deportivo, con un capó largo y muy cortado en la parte trasera. Esta mirada llegó a los estadounidenses para probar, pero por el bien de la justicia vale la pena decir que los europeos tomaron el Mustang con una explosión. El automóvil conquistó a los habitantes del Viejo Mundo con un potente motor, un diseño elegante y un precio razonable.
El asombroso éxito del Mustang fue una enorme lista de equipos personalizados, gracias a los cuales un cliente pudo solicitar una copia con una apariencia modesta, un interior espartano y un motor sencillo, mientras que otro recibió un Mustang con un cuerpo metálico pintado generosamente decorado con cromo, con un potente motor, caja deportiva Engranaje, interior de cuero y aire acondicionado. No es de extrañar que uno de los lemas publicitarios sonara así: "Haremos un Mustang especialmente para ti".
En abril de 1965, a los compradores "ordinarios" se les ofreció un paquete GT, que incluía una suspensión afinada, una dirección más precisa, frenos de disco en todas las ruedas, un sistema de escape doble y un color especial para la carrocería. En 1966, la individualización de los Mustangs alcanzó nuevas alturas: de acuerdo con los folletos publicitarios, el interior del automóvil con estilo y combinación de colores podría decorarse en una de las 34 opciones. Luego vinieron las modificaciones deportivas desarrolladas en colaboración con la famosa firma Carroll Shelby, cuyos esfuerzos crearon la legendaria Cobra. En la versión Shelby GT-350, el motor del automóvil produjo 306 litros.
con., y en una carrera especial Shelby GT-350R - todas 360 CV Solo en el año modelo 1966, también se instaló un supercargador Paxton mecánico en el GT-350, que, cuando el motor alcanzó una cierta velocidad, aumentó la potencia a 420-430 hp. Con el tiempo, la necesidad de actualizar esos u otros detalles aumentó. Estas decisiones afectaron el modelo más poderoso de "Karrol Shelby GT 500" de 1966. Una sola barra horizontal en la rejilla desapareció, se agregaron divisores de aire a las tomas de aire decorativas en las ruedas traseras, y se revolvieron el forro y las decoraciones. Al mismo tiempo, el motor de 6 cilindros fue estandarizado.
Una serie de motores V8 continuó existiendo. Por supuesto, si a alguien no le gustara la potencia de 271 hp, entonces podría pedir el equipo Cobra a los concesionarios de Ford, aumentando la potencia del motor a 350 hp. Para el año modelo 1967, el Mustang agrega dimensiones de varios centímetros, lo que resultó en un cambio en los paneles del cuerpo. El rango de unidades de potencia consistió en ocho: de los “seis” con un volumen de 3.3 litros y una capacidad de 115 litros. c. Hasta un nuevo V8 de 7.0 litros, que desarrolló 355 hp.
La instalación de este último solo fue posible alargando el compartimiento del motor y solo en el Mustang - Shelby GT-500. Otra opción de gran interés es la transmisión hidromecánica FMX, cambios de marcha en los que se puede realizar tanto de forma automática como manual. En el mismo 1967, Karrol Shelby transfirió todos los derechos a la producción del Mustang con el prefijo Shelby de Ford Motor Corporation, negándose a participar en la preparación de versiones deportivas posteriores del automóvil. B1968 aparecieron dos nuevos motores de ocho cilindros.
Ahora, un comprador potencial podría elegir entre diez unidades de potencia con volúmenes de 3.3, 4.7, 5.0, 6.4 y 7.0 litros, con las siguientes opciones de potencia: 115, 120, 195, 230, 250, 271, 320, 325, 335 y 390 caballos de fuerza. En 1968, salió una modificación del Shelby GT-500KR con un motor Ram Air 428 Cobra de siete litros con un sistema especial de admisión de aire que, con una capacidad oficial de 325 litros, sale a la luz. c.
Fácilmente desarrollado 410 l. c. En 1969, el Mustang esperó de nuevo y esta vez ya tuvo una gran modernización. Con la misma distancia entre ejes, la longitud del automóvil aumentó en 10 cm y el peso en 60 kg; En la alineación, aparecieron nuevas versiones: E barato, caro Grande y Mach 1 con un motor de 335 caballos de fuerza. Gran interés se despertó por la aparición de la serie Boss. El Mustang Boss 302 con un motor de 290 caballos de fuerza fue diseñado para combatir el Chevrolet Camaro Z28 en la serie Trans Am, que se lleva a cabo en pistas ovaladas. Mustang Boss 429, fue creado para participar en la serie NASCAR.
El coche estaba equipado con una capacidad de motor de ocho cilindros de 375 litros. s., desarrollando un par de torsión de 611 Nm a 3400 rpm, y muchas partes estaban hechas de aleaciones ligeras. La instalación de un motor grande y potente provocó una revisión de la suspensión delantera, como resultado de lo cual los puntos de sujeción de los amortiguadores cambiaron y los dobleces dobles se redujeron 25 mm. El Boss 429 también recibió una transmisión deportiva de cuatro velocidades, un enfriador de aceite y el mejor interior. Externamente, el coche difería capó con una enorme entrada de aire, spoilers y arcos de rueda extendidos.
En conclusión, agregamos que la confiabilidad del control en carreteras sinuosas Mustang Boss 429 no conocía a su igual. En 1974, aparece un modelo completamente nuevo, comienza la era de la segunda generación del Mustang. El automóvil ha disminuido de tamaño, pero ha mantenido los tres cuerpos en su rango. A continuación, en el mismo año hay variedades de modelos Mach I y Cobra de la segunda generación. En 1978, el Mustang III debutó en Ginebra. El automóvil se caracteriza por formas angulares y se reduce significativamente a las dimensiones de la carrocería europea. En 1982 - aparecen los cuerpos de coupé y targa. En 1983, se lanzó el modelo abierto Konvertible.
Ford está lanzando un Mustang de alta velocidad. En 1984, se introdujo el modelo SVO. Un año después, hubo modificaciones Cobra y Mach. El coche fue completamente reconstruido. En 1985, hizo su debut en el Mustang GT Cabrio. En 1986, vio la luz del automóvil con la designación LX, que tiene rasgos puntiagudos de la carrocería. En 1992, se mostró un prototipo de Mach III en Detroit. Desde 1993 hasta el día de hoy, el Mustang IV, diseñado como un automóvil de 1964, ha sido producido.
En 1997, la cuarta generación sufrió algunos cambios. Se actualizaron los elementos exteriores del cuerpo, recibió una nueva ingeniería de iluminación trasera vertical de tres carriles (anteriormente era horizontal). En 1998 hizo su debut SVT en la modificación 320-fuerte. Sin embargo, como resultó más tarde, el motor SVT no desarrolla la potencia declarada, y en el verano de 1999 la producción de esta modificación tuvo que reducirse.
En el 2000, la cuarta generación del Mustang adquirió un aspecto más formidable: nuevos faros y parachoques, un capó de forma diferente, entradas de aire más grandes en la parte delantera de las ruedas traseras y arcos de las ruedas que sobresalen abruptamente. El emblema tradicional de un caballo en movimiento rápido estaba encadenado en un borde cromado, como en la primera generación del Mustang. Los cambios afectaron al motor. El V8 4.6 litros mejorado desarrolla ahora 260 litros.
c. y acelera a 240 km / h. En noviembre de 2003, en Las Vegas, Ford presentó una nueva versión del famoso Mustang, cuyo debut está programado para el décimo aniversario de la aparición de uno de los primeros automóviles con el índice SVT. El actual Mustang SVT Cobra producido en 2 versiones: un coupé y un convertible.
En total, se producirán copias de 2003, exactamente de acuerdo con el año de la serie de aniversario. Bajo el capó - forzado por un sobrealimentador volumétrico a 390 litros. c. El motor V8 4.6 de 32 válvulas de la familia Triton, así como la suspensión trasera independiente.
Es posible pedir una versión con una transmisión manual de 5 velocidades. Como una serie conmemorativa, el Mustang SVT Cobra se puede distinguir por algunos detalles ocultos de la apariencia poco sofisticada. Por ejemplo, llantas de 17 pulgadas de dos radios dobles de color dorado, paneles traseros y marcos del cuerpo con las palabras "10 aniversario" y la imagen de una cobra parada en la postura de ataque. Se proporcionan colores especiales para el automóvil: Antorcha Roja ("Antorcha Roja"), Capa Negra Negra (algo así como "Negro Clásico") y Plata Metálica ("Plata Metálica").
Los cojines del asiento del jubileo Ford Mustang están cubiertos de cuero rojo, y las inserciones de fibra de carbono están de moda en algunos paneles del interior. Ford celebró el debut del modelo Mustang GT-R para el 40 aniversario del Mustang. Bajo el capó, la novedad esconde un motor V8 de aluminio de 5 litros con dos árboles de levas.
Su potencia es de 440 CV. A 7.000 rpm, y el par máximo alcanza los 542 Nm. A petición del cliente, la potencia del motor se puede aumentar a 500 hp. El motor está emparejado con una caja de cambios manual de 6 velocidades que impulsa las ruedas traseras. Detrás de los rines de 20 pulgadas hay frenos poderosos con discos de 370 mm en la parte delantera y discos de 335 mm en la parte posterior.
Tamaños de llantas: 275/35 en la parte delantera y 315/30 en la parte trasera. El exterior del Ford Mustang GT-R se distingue por sus alas extendidas, su capucha de fibra de carbono con entrada de aire, su difusor trasero y su impresionante alerón trasero. Los tubos de escape conducían a los guardabarros traseros, delante de las ruedas. En el salón del automóvil en Detroit se presentó una generación completamente nueva del legendario automóvil deportivo estadounidense 2005 Ford Mustang. El auto actualizado está construido sobre una plataforma modernizada, ha recibido nuevos motores y presenta un nuevo diseño de carrocería más agresivo.
La novedad recibió el diseño original de la parte delantera del cuerpo con faros redondos clásicos. Completamente actualizado y el interior, ahora el Ford Mustang luce deportivo, moderno y elegante. Bajo el capó del Ford Mustang 2005 se puede ubicar uno de los dos nuevos motores de gasolina. Puede ser un V6 de cuatro litros con 200 hp, o un nuevo V8 de 4.6 litros con 300 hp. Al mismo tiempo, el Ford Mustang 2005 conservó la clásica tracción trasera, que, en combinación con el nuevo chasis completamente rediseñado, puede brindar el placer de conducir a los verdaderos fanáticos de los potentes automóviles con tracción trasera.
