In den frühen 60ern, in dem Bemühen, mit seinem Hauptkonkurrenten Chevrolet Schritt zu halten, vertritt Ford den Mustang. Das Auto, das dazu bestimmt war, einer der erfolgreichsten und verehrtesten Ford zu werden. Während der Entwicklung des Autos trug der Name Cougar (Panther), und der Name des Mustang wurde Präferenz vor dem Start in die Massenproduktion, für die Ähnlichkeit des Modells mit dem P-31 Mustang Kämpfer des Krieges.
Das Emblem in Form eines galoppierenden Pferdes wurde etwas später nach dem Namen des Autos ausgewählt. Zum ersten Mal wurde der Mustang 1964 der Öffentlichkeit vorgestellt. In zwei Versionen - als zweitürige Limousine und Cabriolet.
Der Markt reagierte mit großem Enthusiasmus auf das Erscheinen des neuen Modells, die Millionenmarke wurde in zwei Jahren überwunden. Das Auto sah gut aus: niedrig, sportlich, mit einer langen Kapuze und scharf vom Rücken abgehackt. Dieser Blick fiel auf die Amerikaner, aber um der Gerechtigkeit willen sollte man sagen, dass die Europäer den Mustang mit einem Knall genommen haben. Das Auto eroberte die Bewohner der Alten Welt mit einem starken Motor, stilvollem Design und einem vernünftigen Preis.
Der überwältigende Erfolg des Mustang war eine riesige Liste von kundenspezifischer Ausrüstung, dank der ein Kunde eine Kopie mit einer bescheidenen Erscheinung, einem spartanischen Interieur und einem unauffälligen Motor bestellen konnte, während ein anderer einen Mustang mit einem großzügig verchromten Metallgehäuse mit einem starken Motor und einer Sportbox erhielt Ausrüstung, Lederausstattung und Klimaanlage. Im April 1965 wurde "normalen" Käufern ein GT-Paket angeboten, das ein abgestimmtes Fahrwerk, eine schärfere Lenkung, Scheibenbremsen an allen Rädern, eine doppelte Auspuffanlage und eine spezielle Karosseriefärbung beinhaltete.
Bis 1966 erreichte die Individualisierung der Mustangs neue Höhen - laut Werbebroschüren konnte das Interieur des Wagens in Stil und Farbgebung in einer von 34 Varianten dekoriert werden. Als nächstes kamen sportliche Modifikationen, die in Zusammenarbeit mit der berühmten Firma Carroll Shelby entwickelt wurden, deren Bemühungen die legendäre Cobra hervorbrachten. In der Shelby GT-350-Version produzierte der Automotor 306 Liter. mit., und in einem speziellen Rennen Shelby GT-350R - alle 360 PS Erst im Modelljahr 1966 wurde auch ein mechanischer Paxton-Kompressor auf dem GT-350 installiert, der bei einer bestimmten Geschwindigkeit die Leistung auf 420-430 PS erhöhte.
Mit der Zeit erhöhte sich die Notwendigkeit, diese oder andere Details zu aktualisieren. Diese Entscheidungen betrafen das stärkere Modell "Karrol Shelby GT 500" von 1966. Ein einzelner horizontaler Balken auf dem Kühlergrill verschwand, Luftteiler wurden zu den dekorativen Lufteinlässen an den Hinterrädern hinzugefügt und Futter und Dekorationen wurden gemischt. Zur gleichen Zeit wurde der 6-Zylinder-Motor standardisiert. Eine Reihe von V8-Motoren bestand weiterhin. Natürlich, wenn jemand die Leistung von 271 PS nicht mochte, dann könnte er die Cobra-Ausrüstung bei Ford-Händlern bestellen und die Motorleistung auf 350 PS erhöhen.
Bis zum Modelljahr 1967 hat der Mustang Abmessungen von mehreren Zentimetern, was zu einer Veränderung der Karosserieteile führte. Die Palette der Triebwerke bestand aus acht: aus den "sechs" mit einem Volumen von 3,3 Litern und einem Fassungsvermögen von 115 Litern. c. bis zu einem neuen V8 von 7,0 Litern, der 355 PS entwickelte Letzteres war nur durch Verlängerung des Motorraums und nur am Mustang - Shelby GT-500 möglich. Von großem Interesse ist eine weitere Option - hydromechanisches Getriebe FMX, bei dem Schaltvorgänge sowohl automatisch als auch manuell durchgeführt werden können.
Im gleichen Jahr 1967 übertrug Karrol Shelby alle Rechte an der Produktion des Mustang mit dem Shelby-Präfix der Ford Motor Corporation und weigerte sich, an der Vorbereitung der nachfolgenden Sportversionen des Autos teilzunehmen. B1968 erschienen zwei neue Achtzylindermotoren. Nun könnte ein potenzieller Käufer aus zehn Aggregaten mit einem Volumen von 3,3, 4,7, 5,0, 6,4 und 7,0 Litern wählen, mit den folgenden Leistungsoptionen: 115, 120, 195, 230, 250, 271, 320, 325, 335 und 390 PS. Im Jahr 1968, eine Modifikation des Shelby GT-500KR mit einem sieben Liter Ram Air 428 Cobra Jet-Motor mit einem speziellen Luftansaugsystem, das mit einer offiziellen Kapazität von 325 Litern herauskommt.
c. leicht entwickelt 410 l. c. 1969 wartete der Mustang erneut und hatte dieses Mal bereits eine große Modernisierung.
Mit dem gleichen Radstand hat die Länge des Autos um 10 cm und das Gewicht - um 60 kg zugenommen; In der Aufstellung erschienen neue Versionen - billige E, teure Grande und Mach 1 mit einem 335-PS-Motor. Von großem Interesse war der Auftritt der Boss-Serie. Mustang Boss 302 mit 290-PS-Motor wurde entwickelt, um den Chevrolet Camaro Z28 in der Trans Am-Serie, auf ovalen Schienen gehalten, zu bekämpfen. Mustang Boss 429, wurde geschaffen, um an der NASCAR-Serie teilzunehmen.
Das Auto war mit einem Achtzylinder-Hubraum von 375 Litern ausgestattet. s., entwickelt Drehmoment von 611 Nm bei 3400 U / min, und viele Teile wurden aus Leichtmetalllegierungen hergestellt. Der Einbau eines großen, leistungsstarken Motors führte zu einer Überarbeitung der Vorderradaufhängung, wodurch sich die Befestigungspunkte der Stoßdämpfer veränderten und die Doppelquerlenker um 25 mm abgesenkt wurden. Der Boss 429 erhielt zudem ein Sport-Vierganggetriebe, Ölkühler und das beste Interieur. Äußerlich unterschied das Auto die Motorhaube mit einem riesigen Lufteinlass, Spoilern und verlängerten Radhäusern.
Abschließend fügen wir hinzu, dass die Zuverlässigkeit der Kontrolle auf kurvigen Straßen Mustang Boss 429 nicht seine gleiche kannte. 1974 erscheint ein völlig neues Modell, die Mustang-Ära der zweiten Generation beginnt. Das Auto hat an Größe abgenommen, aber alle drei Körper in seiner Reichweite beibehalten. Danach gibt es im selben Jahr Varianten von Mach I- und Cobra-Modellen der zweiten Generation. 1978 debütierte der Mustang III in Genf. Das Auto zeichnet sich durch eckige Formen aus und reduziert sich deutlich auf die Dimensionen der europäischen Karosserie. Im Jahr 1982 erscheinen Coupe und Targa Körper. 1983 wurde das offene Modell Konvertible veröffentlicht.
Ford startet einen Highspeed-Mustang. Im Jahr 1984 wurde das SVO-Modell eingeführt. Ein Jahr später gab es Modifikationen Cobra und Mach. Das Auto wurde komplett umgebaut. 1985 debütierte er mit dem Mustang GT Cabrio.
Im Jahr 1986 sah das Licht des Autos mit der Bezeichnung LX, die auf Merkmale des Körpers hingewiesen hat. Im Jahr 1992 wurde in Detroit ein Prototyp von Mach III gezeigt. Von 1993 bis heute wurde der Mustang IV im Stil eines 1964 gebauten Autos produziert. 1997 hat die vierte Generation einige Veränderungen erfahren. Die äußeren Elemente der Karosserie wurden aktualisiert, er erhielt eine neue hintere vertikale dreispurige Lichttechnik (zuvor war es horizontal).
1998 gab sie ihr Debüt 320-starke Modifikation SVT. Wie sich jedoch später herausstellte, entwickelt der SVT-Motor nicht die erklärte Leistung, und im Sommer 1999 musste die Produktion dieser Modifikation eingeschränkt werden. Im Jahr 2000 erwarb die Mustang der vierten Generation ein beeindruckenderes Erscheinungsbild: neue Scheinwerfer und Stoßfänger, eine anders geformte Motorhaube, größere Lufteinlässe vor den Hinterrädern und steil abstehende Radhäuser. Das traditionelle Emblem eines sich schnell bewegenden Pferdes war wie beim Mustang der ersten Generation in einem Chromkranz gefesselt. Die Änderungen betrafen den Motor. Der verbesserte 4,6-Liter-V8 entwickelt jetzt 260 Liter.
c. und beschleunigt auf 240 km / h. Im November 2003 stellte Ford in Las Vegas eine neue Version des berühmten Mustang vor, dessen Debüt zum 10. Jahrestag des Erscheinens eines der ersten Autos mit dem SVT-Index geplant ist. Der aktuelle Mustang SVT Cobra produziert in 2 Versionen: ein Coupé und ein Cabrio. Insgesamt werden sie 2003 Exemplare produziert - genau passend zum Jahr der Jubiläumsserie. Unter der Haube - von einem volumetrischen Kompressor auf 390 Liter gezwungen. c.
Der 32-Ventil V8 4.6 Motor der Triton-Familie, sowie Einzelradaufhängung hinten. Es ist möglich, eine Version mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe zu bestellen. Als eine Erinnerungsserie kann der Mustang SVT Cobra durch einige Details unterschieden werden, die von der einfachen Optik verborgen sind. Zum Beispiel goldfarbene, einzigartige 17-Zoll-Doppelspeichenfelgen, Rückwand und Schweller mit dem Schriftzug "10th Anniversary" und das Bild einer in Angriffshaltung stehenden Kobra. Spezielle Farben werden für das Auto zur Verfügung gestellt: Torch Red ("Red Torch"), Black Clearcoat (etwas wie "Classic Black") und Silver Metallic ("Silver Metallic").
Die Jubiläums-Ford Mustang Sitzkissen sind mit rotem Leder bezogen und auf einigen Seiten der Kabine befinden sich trendige Carbon-Einsätze. Ford feierte das Debüt des Mustang GT-R-Modells zum 40-jährigen Jubiläum des Mustang. Unter der Haube verbirgt die Neuheit einen 5-Liter-V8-Aluminiummotor mit zwei Nockenwellen. Seine Leistung beträgt 440 PS. bei 7.000 U / min, und das maximale Drehmoment erreicht 542 Nm. Auf Wunsch des Kunden kann die Motorleistung auf 500 PS erhöht werden. Der Motor ist gepaart mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, das die Hinterräder antreibt.
Hinter den 20-Zoll-Rädern befinden sich starke Bremsen mit 370-mm-Scheiben vorne und 335-mm-Scheiben hinten. Reifengrößen: 275/35 vorne und 315/30 hinten. Das Äußere des Ford Mustang GT-R zeichnet sich durch verlängerte Kotflügel, Kohlefaser-Motorhaube mit Lufteinlass, Heckdiffusor und beeindruckenden Heckflügel aus.
Auspuffrohre führten zu den hinteren Kotflügeln vor den Rädern. Auf der Auto Show in Detroit wurde eine völlig neue Generation des legendären amerikanischen Sportwagens 2005 Ford Mustang vorgestellt. Das modernisierte Fahrzeug ist auf einer modernisierten Plattform aufgebaut, hat neue Motoren erhalten und zeichnet sich durch ein neues, aggressiveres Karosseriedesign aus. Die Neuheit erhielt das originale Design der Karosserie mit runden klassischen Scheinwerfern. Völlig aktualisiert und der Innenraum, jetzt sieht der Ford Mustang sportlich modern und stilvoll aus. Unter der Haube des Ford Mustang 2005 kann sich einer von zwei neuen Benzinmotoren befinden.
Es kann entweder ein Vierliter-V6 mit einer Kapazität von 200 PS sein, oder ein neuer 4,6-Liter-V8 mit einer Leistung von 300 PS. Zur gleichen Zeit behielt der 2005 Ford Mustang den klassischen Hinterradantrieb, der, in Kombination mit dem neuen, völlig neu entworfenen Chassis, das Vergnügen geben kann, echte Anhänger von kraftvollen Hinterradantriebautos zu fahren.
