Em 2000, os americanos renomearam oficialmente a versão de duas portas do Ford Explorer Explorer Explorer. A estréia ocorreu em Detroit, e a picape de dupla cabine Sport Traс, que substituiu a Ranger Crew Cab, foi apresentada dois meses depois em Chicago. Ambas as versões, coletadas em Louisville, Kentucky, são dirigidas a jovens compradores, incluindo entusiastas do ar livre, além de mulheres.
Para as estatísticas de vendas de 2001, mais da metade do Explorer Sport vendido foi entregue às mãos das mulheres. Ao contrário dos modelos Explorer de cinco portas, o Sport e o Sport Traс foram projetados na plataforma R atualizada (captadores Ranger): suspensão dianteira em hastes de torção, eixo sólido traseiro nas molas, existem mudanças externas. Asas levemente convexas davam um toque de agressividade. Três novas cores foram adicionadas ao esquema de cores existente.
Talvez apenas a porta traseira (de bagagem) permanecesse inalterada.No interior, o Explorer era claramente mais bonito: um novo design de assento, dando aos pés alguns centímetros extras, novos painéis de porta com puxadores de pseudo-alumínio, um fundo cinza de instrumentos no painel de instrumentos, além de outros detalhes de design. Os altos níveis de acabamento incluem um sistema Pioneer para seis CDs. Ocorreram mudanças na gama de grupos de transmissão: o motor SOHC V6 de 4 litros agora será padrão nos SUVs de duas portas da Ford.
A caixa de velocidades é de 5 velocidades, automática ou manual.O sistema de estrutura da carroçaria é agora reforçado com uretano, o que reduz significativamente o ruído e a vibração. Considerando o Explorer Sport do ponto de vista da segurança, observamos a presença não apenas dos tradicionais airbags dianteiros e laterais no carro, mas também de proteção cortinas infláveis que podem proteger os passageiros durante impactos laterais e capotamentos.Um motor de seis cilindros com 205 cilindros
muitos o acharão mais adequado para um maciço de quatro portas, mas no fácil Explorer Sport ele se torna uma fonte de vitalidade e agilidade extraordinárias.A relação de transmissão bem selecionada torna a transmissão conveniente tanto na cidade quanto nas rodovias. E, sem dúvida, graças às novas molas e amortecedores acoplados a uma estrutura mais rígida, o carro ficou mais silencioso e o passeio mais confortável.Em 2003, o interior foi levemente modernizado. O equipamento padrão incluía acabamento em dois tons, apoio lombar ajustável e bancos dianteiros aquecidos, maçanetas pintadas na cor da carroçaria, ganchos adicionais no porta-malas e uma tomada de 12 volts.Uma combinação de dispositivos com escalas brancas "esportivas". Os acabamentos em tecido tornaram-se mais práticos com um novo tecido fácil de lavar, mas ainda é possível solicitar estofamento em couro. Suportes de garrafa e vidro aprimorados. O banco do motorista está equipado com seis ajustes e recessos na parte de trás, o que aumentou o espaço para as pernas dos passageiros na fila de trás.
Todos os assentos estão equipados com cintos de segurança de três pontos e os airbags dianteiros são fabricados em sequência. As portas dianteiras estão equipadas com uma luz de fundo montada na caixa do espelho, acionada por uma trava central.
O console superior é equipado com uma luz de fundo individual “navigator”, um termômetro externo e uma caixa para controle remoto da porta da garagem. O teto solar grande do moonruf abre com o toque de um botão, o banco traseiro do Explorer Sport se dobra na proporção de 50:50 e o captador Sport Trac às 60:40, e pode ser ajustado em quatro posições.
O Explorer Sport e o Sport Trac oferecem XLS, XLT e XLT Premium.
Naturalmente, a versão XLT Premium está totalmente equipada, o pacote básico inclui acessórios de potência, sistemas anti-roubo, rodas de alumínio originais, etc. O acabamento e o equipamento da cabine Sport Trac são os mesmos, mas também existe a versão especial da edição Adrenalin, complementada por um sistema de áudio Pioneer TM de 485 watts com 8 de 3 polegadas e 9 alto-falantes, além de novas rodas de 16 polegadas com jantes de alumínio. Do equipamento adicional exclusivo, existe apenas um novo sistema Canopy TM de cortinas laterais e tapetes especiais do tipo berbere com o logotipo da empresa.
Você pode solicitar um conjunto de faróis de neblina e uma cerca da plataforma de carregamento, o que permite o transporte de cargas longas. Os modelos Explorer Sport e Sport Trac agora estão equipados com um único V6 de 4 litros com 207 cv e a transmissão pode mudar para tração nas quatro rodas automaticamente. O peso máximo permitido do reboque é de 2,4 toneladas.
