En el 2000, los estadounidenses cambiaron oficialmente el nombre de la versión de dos puertas del Ford Explorer en Explorer Sport. El debut se realizó en Detroit, y la camioneta pick-up Sport Trac, que reemplaza a la gama Ranger Crew Cab, se presentó en Chicago dos meses después. Ambas versiones, recopiladas en Louisville, Kentucky, dirigidas a compradores jóvenes, incluidos los fanáticos de las actividades al aire libre, así como a las mujeres. Para las estadísticas de ventas de 2001, dice que más de la mitad que vendió Explorer Sport fue a manos de mujeres.
A diferencia del Explorer de cinco puertas, los modelos Sport y Sport Trac están diseñados en una plataforma R mejorada (pick-ups Ranger): suspensión delantera en barras de torsión, detrás de un eje continuo en resortes de hojas. Hay cambios externos. Las alas ligeramente abultadas dieron un tono de agresividad. Se han agregado tres nuevos colores a la combinación de colores existente. Quizás solo la puerta trasera (equipaje) permaneció sin cambios.
Desde el interior, el Explorer es claramente más bonito: un nuevo diseño de asiento que le da unos centímetros adicionales a las piernas, nuevos paneles de puertas con manijas de pseudo-aluminio, un fondo gris de instrumentos en el tablero de instrumentos, además de otros detalles de diseñador. En costosos niveles de equipamiento, hay un sistema Pioneer de seis CD. Ha habido cambios en la gama de unidades de potencia: el motor SOHC V6 de 4 litros ahora será estándar en los SUV de dos puertas de Ford. Transmisión - 5 velocidades, automática o manual. El sistema de armazón del cuerpo ahora está reforzado con uretano, lo que reduce significativamente el ruido y la vibración.
Al considerar a Explorer Sport en términos de seguridad, observamos la presencia en el automóvil no solo de los airbags frontales y laterales tradicionales, sino también de las cortinas inflables de protección que pueden proteger a los pasajeros tanto durante los impactos laterales como cuando se inclinan. Motor de seis cilindros con una potencia de 205 CV. Muchos lo encontrarán más adecuado para las cuatro puertas masivas, pero en la luz Explorer Sport se convierte en una fuente de extraordinaria vitalidad y agilidad. Las relaciones de transmisión bien elegidas hacen que la transmisión sea cómoda en la ciudad y en las carreteras.
Y, sin duda, gracias a los nuevos resortes y amortiguadores, junto con un bastidor más rígido, el coche se volvió más silencioso y el viaje más cómodo. En 2003, el interior fue ligeramente modernizado. El equipo estándar incluía una moldura de asiento de dos colores, ajuste de soporte lumbar y asientos delanteros con calefacción, pintura del color de la puerta en el color de la carrocería, ganchos adicionales en el maletero y un tomacorriente de 12 voltios. Combinación de instrumentos con balanzas "deportivas" blancas.
El acabado de la tela se ha vuelto más práctico debido a la nueva tela fácilmente lavable, pero aún se puede pedir tapicería de cuero. Soportes mejorados para botellas y vasos. El asiento del conductor está equipado con seis ajustes y huecos en la parte posterior, lo que aumenta el espacio para las piernas de los pasajeros de la fila trasera. Todos los asientos están equipados con cinturones de seguridad de tres puntos, y los airbags delanteros se hacen constantemente abiertos. Las puertas delanteras están equipadas con retrovisores de carcasas de iluminación incorporadas, activadas por cierre centralizado.
La consola superior está equipada con una luz de "navegador" individual, un termómetro de aire exterior y una caja debajo del control remoto para la puerta del garaje. La gran escotilla del techo de Moonruf se abre con un solo toque. El asiento trasero del Explorer Sport se pliega a las 50:50, y en la camioneta Sport Trac - 60:40, y se puede ajustar en cuatro posiciones. Tanto Explorer Sport como Sport Trac se ofrecen en versiones XLS, XLT y XLT Premium. Naturalmente, la versión XLT Premium está equipada al máximo, cuyo paquete básico incluye accesorios eléctricos, sistemas antirrobo, llantas de aluminio originales, etc.
El acabado y el equipamiento de la cabina de la camioneta Sport Trac son iguales, pero también hay una versión especial de la edición Adrenalin, complementada por un sistema de audio Pioneer TM de 485 vatios con un subwoofer de 8 pulgadas y 9 bocinas, así como nuevas llantas de 16 pulgadas con llantas de aluminio. De los accesorios exclusivos, solo está el nuevo sistema de cortina lateral de seguridad Canopy TM y los tapetes especiales de tipo "bereber" con el logotipo de la empresa. Puede solicitar un juego de luces antiniebla y una cerca de plataforma de carga que le permita transportar cargas largas.
Los modelos Explorer Sport y Sport Trac ahora están equipados con un solo V6 de 4 litros con una capacidad de 207 hp, y la transmisión puede cambiar automáticamente al modo de manejo completo. El peso máximo permitido del remolque es de 2,4 toneladas.
