No início de 2004, no Salão do Automóvel de Los Angeles, a General Motors lançou o novo Chevrolet Cobalt compacto (também conhecido como Pontiac Pursuit) - um substituto alternativo para o Cavalier de 10 anos. O modelo é criado na plataforma GM Delta. O carro funciona na mesma classe que o Honda Civic e o Toyota Corolla. A produção é implantada em uma planta GM remodelada em Lordstown, Ohio. O cobalto está disponível com um cupê e um sedan mais prático.
O design da versão cupê foi desenvolvido de olho em um dos carros esportivos mais populares nos EUA - o Chevrolet Corvette.
O sedan, apesar de seu propósito inicialmente mais utilitário, externamente também se mostrou bastante dinâmico e estiloso. São oferecidas quatro configurações básicas de sedan - da Base inicial à versão esportiva do SS, e a linha Cobalt Coupe é LS, SS e SS Supercharged. O cobalto está equipado com três motores a gasolina de quatro cilindros. O motor básico era um motor de 2,2 litros e 140 cavalos de potência, e um motor de 170 cavalos de 2,4 litros é oferecido para a versão superior do Cobalt SS.
A propósito, esses dois motores estão equipados com um novo sistema de distribuição de válvulas VVT para esta família.
A escolha das caixas de câmbio é uma "mecânica" de 5 velocidades produzida pela Getrag ou um Hydra-Matic "automático" de 4 velocidades.
O pacote Cobalt inclui 4 airbags, ar condicionado, faróis de nevoeiro traseiros, um sistema de áudio com CD, ABS, um computador de bordo, um sistema de controle de tração TC e, mediante taxa, guarnição de couro, aquecimento de bancos, um CD / MP3 player e muito mais. Os especialistas da Chevrolet também oferecem uma versão “cobrada” do Chevrolet Cobalt SS Supercharged Coupe.
Uma das principais inovações dessa modificação foi o motor de dois litros e quatro cilindros, com 205 cavalos de potência, que recebeu o superalimentador mecânico Roots Eaton. O Cobalt SS está equipado com uma caixa de cinco marchas com um conjunto de marchas mais curto, além de uma embreagem de grandes dimensões.
Suspensão para a nova versão do Chevrolet Cobalt, que inclui novos amortecedores e molas, além de barras anti-roll de diâmetro aumentado.Outro elemento importante do cobalto "carregado" são os novos freios: discos de freio de maior diâmetro nos freios dianteiro e traseiro, que nesta versão são instalados em vez dos freios a tambor comuns. Lá fora, o Chevrolet Cobalt mais rápido é facilmente distinguido por rodas poderosas em elegantes rodas de 18 polegadas, além de um spoiler traseiro e um novo kit de carroceria aerodinâmica, que inclui novos pára-choques e soleiras das portas laterais.
No estilo esportivo, também foi feito o interior, onde o acabamento em dois tons do assento, inserções de alumínio no painel e outros toques menores apareceram. Hoje nas entranhas da GM Performance Division trabalhando no novo Chevrolet Cobalt SS.
Espera-se que, sob o capô desta versão, haja um motor turbo de 2,0 litros com 260 cavalos de potência. Em combinação com o motor, é oferecida uma caixa manual de cinco marchas com movimentos curtos da alavanca.
Freios da Brembo.
O exterior foi complementado com uma asa traseira, pára-choques novos, tubos de escape ampliados e rodas de alumínio de 18 polegadas calçadas com borracha 225/40.
