A principios de 2004, en el salón del automóvil de Los Ángeles, General Motors presentó el nuevo Chevrolet Cobalt compacto (también conocido como Pontiac Pursuit), un reemplazo alternativo para el Cavalier de 10 años. El modelo se crea en la plataforma de tracción delantera GM Delta. El auto se desempeña en la misma clase que el Honda Civic y el Toyota Corolla. La producción se implementa en una fábrica de GM reconstruida en Lordstown, Ohio. El cobalto está disponible con un coupé y un sedán más práctico. El diseño de la versión coupé fue desarrollado con un ojo en uno de los autos deportivos más populares en los Estados Unidos: Chevrolet Corvette.
El sedán, a pesar de su propósito originalmente más utilitario, aparentemente también resultó ser bastante dinámico y elegante. Existen cuatro configuraciones básicas de sedanes, desde la Base inicial hasta la versión deportiva de los SS, y la gama de cupones de cobalto: LS, SS y SS Super Supercharged. El cobalto está equipado con tres motores de gasolina de cuatro cilindros.
El motor básico era un motor de 2.2 litros de 140 caballos de fuerza, y se ofrece un motor de 2.4 litros de 170 caballos de fuerza para la versión superior del Cobalt SS. Por cierto, ambos motores están equipados con un nuevo sistema de distribución de válvulas de válvula variable VVT para esta familia. La elección de las cajas de engranajes es la “mecánica” de 5 velocidades de Getrag o la automática de 4 velocidades Hydra-Matic.
El paquete incluye airbags Cobalt 4, aire acondicionado, luces antiniebla traseras, sistema de audio con CD, ABS, computadora de a bordo, sistema de control de tracción TC y, por un cargo adicional, se ofrece tapicería de cuero, asientos con calefacción, reproductor de CD / MP3 y mucho más. Los especialistas de Chevrolet también ofrecen una versión "cargada" del Chevrolet Cobalt SS Supercharged Coupe. Una de las principales innovaciones de esta modificación fue el motor de cuatro litros y cuatro cilindros forzado a 205 caballos de fuerza, que recibió el sobrealimentador mecánico Roots Eaton.
El Cobalt SS está equipado con una caja de cambios de cinco velocidades con un juego de engranajes más corto, así como un embrague de mayor tamaño. Suspensión para la nueva versión de Chevrolet Cobalt, que incluye nuevos amortiguadores y resortes, así como barras estabilizadoras de mayor diámetro. Otro elemento importante del cobalto "cargado" son los nuevos frenos: discos de freno de mayor diámetro en la parte delantera y frenos de disco en la parte posterior, que en esta versión se instalan en lugar de los de batería estándar.
En el exterior, el Chevrolet Cobalt más rápido se distingue fácilmente por sus poderosas ruedas sobre las elegantes ruedas de 18 pulgadas, así como por un alerón trasero y un nuevo kit de carrocería aerodinámico. Incluyendo nuevos parachoques y travesaños laterales. En el estilo deportivo, también se hizo el salón, donde aparecieron un asiento de dos tonos, inserciones de tablero de instrumentos de aluminio y otros toques menores. Hoy en las profundidades de la División de rendimiento de GM, estamos trabajando en un nuevo Chevrolet Cobalt SS. Se espera que bajo el capó de esta versión haya un motor turboalimentado de 2.0 litros con 260 caballos de fuerza.
En un par de motores ofrecemos una caja de cambios manual de cinco velocidades con movimientos cortos de palanca. Frenos de Brembo. Alerón trasero suplementado en el exterior, nuevos parachoques, tubos de escape aumentados y rines de aluminio de 18 pulgadas, forrados en dimensión de goma 225/40. Se planea una proyección oficial para el auto show de SEMA 2008 en Las Vegas.
En el estilo deportivo, también se hizo el salón, donde aparecieron un asiento de dos tonos, inserciones de tablero de instrumentos de aluminio y otros toques menores. Hoy en las profundidades de la División de rendimiento de GM, estamos trabajando en un nuevo Chevrolet Cobalt SS. Se espera que bajo el capó de esta versión haya un motor turboalimentado de 2.0 litros con 260 caballos de fuerza.
En un par de motores ofrecemos una caja de cambios manual de cinco velocidades con movimientos cortos de palanca. Frenos de Brembo. Alerón trasero suplementado en el exterior, nuevos parachoques, tubos de escape aumentados y rines de aluminio de 18 pulgadas, forrados en dimensión de goma 225/40. Se planea una proyección oficial para el auto show de SEMA 2008 en Las Vegas. En el estilo deportivo, también se hizo el salón, donde aparecieron un asiento de dos tonos, inserciones de tablero de instrumentos de aluminio y otros toques menores.
Hoy en las profundidades de la División de rendimiento de GM, estamos trabajando en un nuevo Chevrolet Cobalt SS. Se espera que bajo el capó de esta versión haya un motor turboalimentado de 2.0 litros con 260 caballos de fuerza. En un par de motores ofrecemos una caja de cambios manual de cinco velocidades con movimientos cortos de palanca. Frenos de Brembo. Alerón trasero suplementado en el exterior, nuevos parachoques, tubos de escape aumentados y rines de aluminio de 18 pulgadas, forrados en dimensión de goma 225/40.
Se planea una proyección oficial para el auto show de SEMA 2008 en Las Vegas. Hoy en las profundidades de la División de rendimiento de GM, estamos trabajando en un nuevo Chevrolet Cobalt SS. Se espera que bajo el capó de esta versión haya un motor turboalimentado de 2.0 litros con 260 caballos de fuerza. En un par de motores ofrecemos una caja de cambios manual de cinco velocidades con movimientos cortos de palanca. Frenos de Brembo. Alerón trasero suplementado en el exterior, nuevos parachoques, tubos de escape aumentados y rines de aluminio de 18 pulgadas, forrados en dimensión de goma 225/40. Se planea una proyección oficial para el auto show de SEMA 2008 en Las Vegas.
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En un par de motores ofrecemos una caja de cambios manual de cinco velocidades con movimientos cortos de palanca. Frenos de Brembo. Alerón trasero suplementado en el exterior, nuevos parachoques, tubos de escape aumentados y rines de aluminio de 18 pulgadas, forrados en dimensión de goma 225/40.
