All'inizio del 2004, al Salone di Los Angeles, General Motors presentò la nuova compatta Chevrolet Cobalt (alias Pontiac Pursuit), un sostituto alternativo per il Cavalier di 10 anni. Il modello è stato creato sulla piattaforma di trazione anteriore GM Delta. L'auto si esibisce nella stessa classe della Honda Civic e Toyota Corolla. La produzione è dispiegata presso una fabbrica GM ricostruita a Lordstown, Ohio. Il Cobalto è disponibile sia con una coupé sia con una berlina più pratica. Il design della versione coupé è stato sviluppato tenendo d'occhio una delle più popolari auto sportive negli Stati Uniti - Chevrolet Corvette.
La berlina, nonostante il suo scopo originariamente più utilitaristico, esteriormente si rivelò anche piuttosto dinamica ed elegante. Ci sono quattro configurazioni di base di berline - dalla Base iniziale alla versione sportiva della SS, e la gamma Cobalt Coupé - LS, SS e SS Super Supercharged. Cobalto è equipaggiato con tre motori a benzina a quattro cilindri. Il motore di base era un motore da 2,2 litri da 140 cavalli e un motore da 2,4 litri da 170 cavalli è offerto per la versione superiore della Cobalt SS. A proposito, entrambi questi motori sono dotati di un nuovo sistema di fasatura variabile delle valvole VVT per questa famiglia.
La scelta dei riduttori è la "meccanica" a 5 velocità di Getrag o l'automatico Hydra-Matic a 4 velocità. Il pacchetto comprende airbag Cobalt 4, aria condizionata, fari antinebbia posteriori, impianto audio con CD, ABS, computer di bordo, sistema di controllo della trazione TC e, a un costo aggiuntivo, finiture in pelle, sedili riscaldati, lettore CD / MP3 e molto altro. Gli specialisti di Chevrolet offrono anche una versione "carica" della Chevrolet Cobalt SS Supercharged Coupe. Una delle innovazioni principali di questa modifica fu il motore di quattro cilindri di due litri costretto a 205 cavalli, che ricevettero il compressore meccanico di Eots di Roots.
Cobalt SS è equipaggiato con un cambio a cinque marce con un set di ingranaggi più corto e una frizione più grande. Sospensione per la nuova versione di Chevrolet Cobalt, che comprende nuovi ammortizzatori e molle, nonché barre antirollio di diametro maggiorato. Un altro elemento importante del Cobalto "carico" è rappresentato dai nuovi freni: dischi freno di diametro maggiorato nella parte anteriore e freni a disco nella parte posteriore, che in questa versione sono installati al posto dei tamburi standard.
All'esterno, il più veloce Chevrolet Cobalt si distingue facilmente per le potenti ruote su eleganti cerchi da 18 pollici, nonché per uno spoiler posteriore e un nuovo kit aerodinamico per il corpo, compresi nuovi paraurti e davanzali laterali. Nello stile sportivo, è stato realizzato anche il salone, dove sono stati montati un rivestimento dei sedili bicolore, inserti di cruscotto in alluminio e altri tocchi minori. Oggi nelle profondità della GM Performance Division stiamo lavorando su una nuova Chevrolet Cobalt SS. Si prevede che sotto il cofano di questa versione sarà un motore turbocompresso da 2,0 litri con 260 cavalli di potenza.
In un paio di motori offrono un cambio manuale a cinque marce con brevi leve. Freni di Brembo. Alettone posteriore con integrazione esterna, nuovi paraurti, tubi di scarico maggiorati e cerchi in alluminio da 18 pollici, calza in gomma 225/40. Una proiezione ufficiale è prevista per il salone SEMA 2008 di Las Vegas. Nello stile sportivo, è stato realizzato anche il salone, dove sono stati montati un rivestimento dei sedili bicolore, inserti di cruscotto in alluminio e altri tocchi minori. Oggi nelle profondità della GM Performance Division stiamo lavorando su una nuova Chevrolet Cobalt SS.
Si prevede che sotto il cofano di questa versione sarà un motore turbocompresso da 2,0 litri con 260 cavalli di potenza. In un paio di motori offrono un cambio manuale a cinque marce con brevi leve. Freni di Brembo. Alettone posteriore con integrazione esterna, nuovi paraurti, tubi di scarico maggiorati e cerchi in alluminio da 18 pollici, calza in gomma 225/40.
Una proiezione ufficiale è prevista per il salone SEMA 2008 di Las Vegas. Nello stile sportivo, è stato realizzato anche il salone, dove sono stati montati un rivestimento dei sedili bicolore, inserti di cruscotto in alluminio e altri tocchi minori. Oggi nelle profondità della GM Performance Division stiamo lavorando su una nuova Chevrolet Cobalt SS. Si prevede che sotto il cofano di questa versione sarà un motore turbocompresso da 2,0 litri con 260 cavalli di potenza.
In un paio di motori offrono un cambio manuale a cinque marce con brevi leve. Freni di Brembo. Alettone posteriore con integrazione esterna, nuovi paraurti, tubi di scarico maggiorati e cerchi in alluminio da 18 pollici, calza in gomma 225/40. Una proiezione ufficiale è prevista per il salone SEMA 2008 di Las Vegas.
Oggi nelle profondità della GM Performance Division stiamo lavorando su una nuova Chevrolet Cobalt SS. Si prevede che sotto il cofano di questa versione sarà un motore turbocompresso da 2,0 litri con 260 cavalli di potenza. In un paio di motori offrono un cambio manuale a cinque marce con brevi leve. Freni di Brembo. Alettone posteriore con integrazione esterna, nuovi paraurti, tubi di scarico maggiorati e cerchi in alluminio da 18 pollici, calza in gomma 225/40. Una proiezione ufficiale è prevista per il salone SEMA 2008 di Las Vegas. Oggi nelle profondità della GM Performance Division stiamo lavorando su una nuova Chevrolet Cobalt SS.
Si prevede che sotto il cofano di questa versione sarà un motore turbocompresso da 2,0 litri con 260 cavalli di potenza. In un paio di motori offrono un cambio manuale a cinque marce con brevi leve. Freni di Brembo. Alettone posteriore con integrazione esterna, nuovi paraurti, tubi di scarico maggiorati e cerchi in alluminio da 18 pollici, calza in gomma 225/40. Una proiezione ufficiale è prevista per il salone SEMA 2008 di Las Vegas. In un paio di motori offrono un cambio manuale a cinque marce con brevi leve. Freni di Brembo.
Alettone posteriore con integrazione esterna, nuovi paraurti, tubi di scarico maggiorati e cerchi in alluminio da 18 pollici, calza in gomma 225/40. Una proiezione ufficiale è prevista per il salone SEMA 2008 di Las Vegas. In un paio di motori offrono un cambio manuale a cinque marce con brevi leve. Freni di Brembo. Alettone posteriore con integrazione esterna, nuovi paraurti, tubi di scarico maggiorati e cerchi in alluminio da 18 pollici, calza in gomma 225/40.
