A 2ª série é projetada para substituir a 1ª série do cupê como duas portas iniciais e também realiza uma certa reorganização da nomenclatura na qual os sedãs e os vagões terão números ímpares, e os pares permanecem atrás do cupê e dos conversíveis. O cupê "dois" parece muito mais antigo que seu antecessor. A novidade recebeu uma nova ótica de cabeça, novos pára-choques, entradas de ar grandes e luzes traseiras em forma de G.
A linha saliente dos ombros gira em torno de todo o carro e forma um spoiler na tampa do porta-malas.
A aparência dos faróis de xenônio com sobrancelhas LED dá ao modelo uma agressão esportiva. A agressão é agravada por um capô alongado e uma popa virada para cima, característica apenas da tração traseira.
Em comparação com o cupê da primeira série, as duas peças se tornaram maiores: a máquina adicionou 72 mm (4432 mm) de comprimento, 26 mm (1774 mm) de largura, as faixas frontal e traseira aumentaram 41 e 43 mm (1521/1556 mm), Distância entre eixos aumentada em 30 mm (2690 mm). A altura do carro, pelo contrário, diminuiu 5 milímetros e chega a 1418 milímetros.
O resultado é um interior mais espaçoso e uma bota de 390 litros (+20 litros).
Na série BMW 2, é possível transportar até comprimentos longos - a parte traseira do banco traseiro é dobrada e, opcionalmente, você pode solicitar uma parte traseira com três seções.
O interior é fortemente influenciado pela série 1, equipada com assentos de tecido e acabamento prateado na base.
As opções incluem couro, alumínio polido ou madeira e um monitor iDrive de 6,5 ou 8,8 polegadas.
A gama de motores inclui duas unidades a gasolina e três a diesel. O BMW 220i possui um TwinPower Turbo de 2,0 litros com quatro cilindros classificados em 184 hp.
a 5000-6250 rpm e 270 Nm de torque na faixa de 1250 a 4500 rpm.
Aceleração a 100 km / h em 7,0 segundos, velocidade máxima 235 km / h. O consumo de combustível no ciclo combinado em uma caixa de 6 marchas mecânica é de 6,1 l / 100 km, enquanto o câmbio automático é de 8 velocidades - 5,7 l / 100 km.
As emissões de CO2 são 142 (134) g / km, respectivamente.
O BMW M235i mais potente possui um motor em linha de 6 cilindros TwinPower Turbo de 3,0 litros com 326 hp. a 5800–6000 rpm e 450 Nm de torque a 1300–4500 rpm. A aceleração para 100 km / h leva cinco segundos (4,8 segundos com uma transmissão automática de 8 velocidades). A velocidade máxima é limitada a 250 km / h.
O consumo de combustível será de 8,1 (7,6) l / 100 km, com emissões de CO2 de 189 (176) g / km.O BMW 218d a diesel está equipado com um motor TwinPower Turbo de 2,03 litros e quatro cilindros produzindo 143 cv.
a 4000 rpm e 320 Nm de torque na faixa de 1750 a 2500 rpm.
Ele permite que o carro acelere para 100 km / h em 8,9 segundos (8,6 segundos com um opcional opcional de 8 velocidades). A velocidade máxima é de 213 km / h.
O consumo de combustível é de 4,3 a 4,5 (4,2 a 4,4) l / 100 km. A classificação de emissão de CO 2 é de 114 (119) g / km.
O BMW 220d está equipado com o mesmo motor a diesel de 2.0 litros, mas com mais potência a 184 cv. a 4000 rpm e 380 Nm de torque na faixa de 1750 a 2750 rpm.
Com ele, o cupê acelera para 100 km / h em 7,2 segundos (7,1 segundos com transmissão automática) e para a barra mais alta de 230 km / h. Consumo de combustível em média 4,5 l / 100 km com mecânica ou 4,2 l / 100 km com uma caixa de 8 velocidades. As emissões de CO2 são em média 125 (117) g / km. O BMW 225d também usa um TwinPower de 2,0 litros, mas já tem um desempenho de até 218 cv.
a 4400 rpm e 450 Nm de torque a 1500-2500 rpm.
A energia adicional permite que o modelo supere a marca de 100 km / h em 6,3 segundos e a velocidade máxima é de 242 km / h. Consumo de combustível 4,7 l / 100 km. As emissões de CO2 são de 124 g / Km. Os bávaros consideraram que o sistema de tração nas quatro rodas, que possui um "um", é irrelevante para os "dois" e, portanto, o cupê é estritamente com tração traseira. É verdade que todas as versões possuem uma imitação eletrônica do bloqueio do diferencial.
Chassis nos "dois" com amortecedores dianteiros McPherson e suspensão traseira com vários elos. Os desenvolvedores não têm orgulho em relatar que conseguiram alcançar uma distribuição ideal de peso de 50:50 por eixo, o que significa que características de condução excepcionais podem ser esperadas a partir dos "dois". Como antes, os clientes estarão disponíveis nos pacotes Sport Line, Modern Line e M Sport. O último inclui uma suspensão esportiva com uma redução de folga de 10 mm, kit aerodinâmico da carroceria, grade revisada, escapamentos cromados, assentos esportivos, acabamento em alumínio, dispositivos ligeiramente modificados, rodas de 17 polegadas e placas de identificação da marca.
